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這也能叫A級車?體驗寬體轎車吉利PREFACE

為了迎合時下消費者的審美需求,各大車企推出的新車都變得更有運動感,即便像豐田卡羅拉日產軒逸等偏成熟大氣的車型,在更新換代以后它們的外觀造型也變得更加年輕動感,年輕化、運動化已經成為了當下新車不可或缺的設計理念,沒有一個時尚運動的外觀,難以吸引年輕消費者關注。作為自主品牌領頭羊之一的吉利汽車,旗下帝豪GL博瑞等轎車,都是采用了時尚大氣的外觀設計,為了打破這一格局,給品牌注入更加年輕運動的血液,吉利汽車推出了全新轎車——PREFACE。

拉開“科技吉利4.0時代”的序章

一輛自主品牌新車卻用上一個英文名字,PREFACE這一單詞有著“序章、前序”等涵義,作為“科技吉利4.0時代”推出的第一款車型,吉利PREFACE的到來就是寓意著它將拉開吉利新時代的序幕,我們先從它的外觀說起。

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吉利PREFACE的長寬高分別為4785/1869/1469mm,軸距更是達到了2800mm,因此四個車輪更接近車身的四個角落,搭配前低后高的車身姿態以及上揚的雙腰線設計,車身側面修長且運動。

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來到車尾,吉利PREFACE則保持了與前臉一致的時尚運動設計理念,微微翹起的尾箱輪廓,搭配雙邊共雙出排氣管裝飾口,點綴出其與眾不同的個性。

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2內飾回頂部

時空交疊座艙 

打開吉利PREFACE的車門,映日眼簾就能看到藍色+灰色搭配的車廂設計,充滿著活力,這樣大膽的搭配展示出吉利PREFACE追求時尚、個性十足的一面。官方將這樣的車廂稱之為“時空交疊座艙 ”,先不管為什么會用這樣的命名方式,但不得不說這樣的車廂設計真的挺好看的。

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3空間以及動力回頂部

空間以及動力信息

官方給吉利PREFACE的定位是一款A級轎車,但它卻擁有2800mm的軸距,那實際乘坐空間會不會如同賬面數據一樣優勢?

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乘坐空間方面,吉利PREFACE也有著不錯的表現,雖然座椅的填充物并不算十分柔軟,但座椅對身體支撐到位,也能給你較為舒適的乘坐體驗。

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吉利PREFACE的后備廂容積并不算大,但后排座椅支持4/6分割放倒,放倒后也能搬運大件物品。

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動力方面,吉利PREFACE搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內直噴渦輪增壓發動機,這款發動機也應用于S60、沃爾沃S90領克03等車型上,其最大功率為140kW(191PS)/4700rpm,最大扭矩為300N·m/1400-4000rpm,得益于低慣量渦輪增壓器,當發動機轉速達1000rpm時,渦輪即可介入工作,有效降低渦輪遲滯現象。傳動系統匹配的是7速濕式雙離合變速箱。根據官方給出的信息,吉利PREFACE的0-100km/h加速時間僅7.9s。

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底盤方面,基于CMA架構打造而來的吉利PREFACE采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸架。此外,吉利PREFACE的前后配重比接近50:50,看來這款吉利PREFACE不僅是外觀看著運動,骨子里頭也有一定運動基因。

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總結

吉利PREFACE將在9月26日開幕的2020北京車展中正式和大家見面并開啟預售,同時還會公布新車的中文名字,中文名或為“X瑞”(X代表某中文字)。

作為科技吉利4.0時代推出的首款車型,吉利PREFACE可以說是一款極具特色的新車,雖然官方給它的定位是一款A級轎車,但車身尺寸比市面上一眾A級轎車更加魁梧,1869mm的車身寬度甚至比大多數B級轎車還要寬,這也讓它成為國內A級轎車市場里面一款充滿個性的新車。

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吉利PREFACE的出現不僅填補了帝豪GL和博瑞之間市場空白,同時它還擁有更加年輕運動的外觀,2.0T發動機、百公里加速時間7.9s、前后配重比接近50:50這些特性也說明了這是一款主打運動的寬體轎車。相比本田思域現代菲斯塔、大眾凌渡等同樣定位運動的合資A級轎車,光從賬面數據來看,吉利PREFACE有著一定的優勢,但這次只是靜態體驗吉利PREFACE,它實際開起來的感受如何我也非常期待。(圖/文/攝:太平洋汽車網 何展鵬)

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