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【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】本田正式在日本市場發(fā)布了一款微型車本田N-ONE，這款車擁有小巧的外形設(shè)計(jì)和實(shí)用性相當(dāng)可觀的車內(nèi)空間，在日本國內(nèi)屬于“輕自動(dòng)車型”，不過它既不會(huì)進(jìn)入美國市場，也不會(huì)進(jìn)入歐洲市場，至于會(huì)不會(huì)來中國，本田方面沒有表態(tài)。有海外媒體稱它將視寶馬MINI以及菲亞特500為競爭對手。
什么是輕自動(dòng)車？
“輕自動(dòng)車”又稱“K-car”。K-car這名稱不來自廠家，不來自民間，實(shí)乃日本政府的一種車型級別劃分，“輕自動(dòng)車”的日語羅馬拼音為“Keijidousha”，于是自然而然地，就有了K CAR這個(gè)名字。其具體劃分標(biāo)準(zhǔn)為：長寬高分別不超過3400*1480*2000mm，排量不超過0.66L。
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● 外觀：精致但美感欠奉
和許多精致小車不一樣，本田N-ONE的外形設(shè)計(jì)并不是那么精致美觀，設(shè)計(jì)靈感借鑒了另外一款本田微型車——1967款N360的設(shè)計(jì)元素，比如那垂直的車頭已經(jīng)陡峭的C柱設(shè)計(jì)，復(fù)古之余又有點(diǎn)與時(shí)尚脫節(jié)。
輕自動(dòng)車（K-Car）的車身尺寸長寬高分別不超過3400/1480/2000毫米，而本田N-ONE恰恰符合這一點(diǎn)。既然海外媒體視它為MINI和菲亞特500的競爭對手，那么在車身尺寸上它們究竟誰占得的優(yōu)勢會(huì)多一些呢？詳見下表：
| 本田N-ONE與寶馬MINI、菲亞特500車身尺寸對比 | |||
| 車型 | 本田N-ONE | 寶馬MINI | 菲亞特500 |
| 長（mm） | 3395 | 3723 | 3547 |
| 寬（mm） | 1475 | 1683 | 1627 |
| 高（mm） | 1610 | 1407 | 1520 |
| 軸距（mm） | 2520 | 2467 | 2300 |
從圖中表格可見，本田N-ONE其實(shí)在長和寬都不占優(yōu)勢，但是高度和軸距卻能領(lǐng)先一些。本田N-ONE的軸距在三款車中最長，從而也贏得了充裕的車內(nèi)空間。
車身上的一些配置也比較體貼，車前大燈加入圓圈造型的LED燈設(shè)計(jì)，車窗使用帶抗紫外線技術(shù)的玻璃窗，據(jù)本田介紹，能有效阻擋99%的紫外線射入車內(nèi)，因此女生可以大膽選擇這款車，不貼膜也不必?fù)?dān)心會(huì)被曬黑了。
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● 內(nèi)飾：視野開闊、實(shí)用空間大
本田N-ONE雖然外形嬌小，但是車內(nèi)空間卻盡量發(fā)揮到最大。首先本田N-ONE有三種座艙顏色可選，以紫色和黑色搭配最為高配。紫色和黑色搭配的車型內(nèi)飾采用木紋面板作為裝飾面板，顯得比其他內(nèi)飾主題有質(zhì)感一些。
本田N-ONE雖然沒有SUV的底盤高度，也沒有跨界車型的高度設(shè)計(jì)高度設(shè)計(jì)，但是本田N-ONE的駕駛座視野想看當(dāng)寬闊，能清晰看到前車頭的大概位置，相信這款小車在繁忙的路段，比如在大家為了插隊(duì)而各顯神招的紅綠燈口，也不必?fù)?dān)心擠不過人家。當(dāng)然，本田這番設(shè)計(jì)并不是為了讓大家好插隊(duì)，而且日本的街頭交通狀況也不會(huì)如此凌亂，這樣設(shè)計(jì)的最初目的，肯定是為了提高駕駛安全。
在最高配車型上，本田N-ONE的方向盤還配備有定速巡航，甚至為了提高“可玩性”，本田還為N-ONE設(shè)計(jì)上了換擋撥片設(shè)計(jì)，換擋更直接方便，重要的是駕駛體驗(yàn)得到提升。本田N-ONE同時(shí)還全系標(biāo)配Start/Stop發(fā)動(dòng)機(jī)停啟系統(tǒng)，更加省油節(jié)能，不過現(xiàn)在越來越多車裝有這個(gè)配置，也不足為奇。
本田N-ONE車內(nèi)各式配置也十分給力，帶倒車影像和導(dǎo)航功能的多媒體娛樂信息系統(tǒng)能夠通過藍(lán)牙外鏈其他多媒體設(shè)備相連，安全配置方面，本田標(biāo)配了主要包括緊急制動(dòng)信息系統(tǒng)（ESS）、車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)、斜坡起步輔助系統(tǒng)等。
N-ONE有三款座椅材料可選，低配車型一般只提供普通的織布座椅，不過可別輕視這織布面料，據(jù)說本田為其加入了防靜電設(shè)計(jì)，并且在設(shè)計(jì)上還有能有效的防止細(xì)菌滋生和螨蟲生長。座椅造型參照人體仿生學(xué)設(shè)計(jì)，和人體線條結(jié)合成完美搭配，座椅舒適性有所保證。
而菱形壓花的座椅設(shè)計(jì)看上去比較有質(zhì)感，再配合黑與紫的珠聯(lián)璧合，簡直美得天衣無縫。
● 空間：重視實(shí)用性
本田N-ONE對空間的利用程度十分高，就連中控顯示屏下方的折槽都能設(shè)計(jì)成儲(chǔ)物方格，不過我就不太放心小物件放在這里了，因?yàn)槲液軕岩蛇@樣的設(shè)計(jì)能否經(jīng)受得住顛簸路面。
第二排座椅可輕易放倒，當(dāng)?shù)诙抛瓮耆诺购竽苁剐欣顜莘e增加到196升，這樣的容積空間能讓實(shí)用性大大的提高，從廠家的示意圖來看，行李廂放下兩個(gè)大大的高爾夫球袋完全不是問題。后排座椅可折疊放平，原理就有點(diǎn)像飛度的魔力座椅系統(tǒng)。
● 動(dòng)力：小排量是王道
本田為這款N-One采用了與本田N Box和N Box +相同的發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力動(dòng)力總成。并提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款為0.66L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而另一款為0.66L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)只配備在搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型上。其實(shí)許多車型在日本都有四驅(qū)版本，比如飛度在日本也有，只是在國內(nèi)我們考慮自己的國情需要，而沒有把四驅(qū)版本的飛度引進(jìn)而已。
| 本田N-ONE動(dòng)力參數(shù)表 | ||||||||
| 車型 | 基本型 | Tourer型 | 高階型 | 高階Tourer | ||||
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前驅(qū) | 四驅(qū) | 前驅(qū) | 四驅(qū) | 前驅(qū) | 四驅(qū) | 前驅(qū) | 四驅(qū) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 0.66L | 0.66T | 0.66L | 0.66T | ||||
| 最大功率 | 43kW（58PS） | 47kW（64PS） | 43kW（58PS） | 47kW（64PS） | ||||
| 最大扭矩 | 65Nm | 104Nm | 65Nm | 104Nm | ||||
| 變速箱類型 | CVT | |||||||
底盤方面，本田N-ONE毫無疑問使用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛使用扭力梁設(shè)計(jì)，后懸掛的扭力梁式設(shè)計(jì)也為車內(nèi)充沛的乘坐空間和載物空間奠定了基礎(chǔ)。由于這是一款家用車型，本田還為它特別進(jìn)行了偏舒適的懸掛調(diào)教。
編輯點(diǎn)評：
這款本田N-ONE主要賣點(diǎn)是精致與實(shí)用相結(jié)合，盡管是一款樣子平平的小排量車型，但是夠用的空間和實(shí)用性也能讓它價(jià)值得到保證，但是若談到要視MINI以及菲亞特500為競爭對手，那么我就不大看好了。因?yàn)閷Ρ认聛恚瑫r(shí)尚不足，實(shí)用有余，還是別跟別人比，踏踏實(shí)實(shí)走好自己的路比較實(shí)在吧。
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