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當你提起SUV車型時，腦海里便會浮現出“空間大”“通過性好”“視野寬”等溢美之詞。作為近年來大熱的車型類別，SUV自身的可塑條件已經足夠多，完美地迎合了國內消費者對于理想座駕的想象。單拿緊湊級SUV細分領域來說，在接受程度較高的價位中已經能給到一臺多面手車型。
市面上不乏諸多亮眼車型，像主流的德系、日系品牌，可選擇的余地足以滿足你對車輛的使用“野心”。如果你預算在20萬元以上、想要得到一位更為全面的實力型選手，羅列購車清單時就會發現，除了慣有思維中的合資、自主品牌之外，豪華品牌也試圖引起你的注意。沒錯，豪華品牌猶如“降維打擊”般加入競爭隊列，成功俘獲了不少的消費者的芳心。
結合當前市場熱度，我們從中選取了兩臺較具代表性的車型：本田皓影（查成交價|車型詳解）、寶馬X1。初聞車型名字，或許有準買家會提出疑問：一臺代表合資品牌、一臺代表豪華品牌，非直接競爭對手之間的比較沒有太大意義。但當我們將兩款車型目前的終端售價擺出來時，高度接近的價格讓本就糾結的消費者，無端端又多出新的選項。如果這是一道單選題，這篇文章出現的意義就在于為你的解題提供思路。
| 分期購車獲取低價 | |
| 分期購車獲取低價 |
顏值當道的時代，一款車型首要打動消費者便是它其貌不凡的造型設計。兩款車型作為當紅角兒，時下必備的運動元素都如期而至。本田皓影采用“都市銳雅”設計語言，凌厲的線條將前臉刻畫出分層效果，立體式前臉展現皓影的威嚴及干練，流露出幾分硬氣。寶馬X1則將經典與潮流相融合，經典的家族式雙腎設計在中網格柵加粗的情況下，拉伸縱向視覺效果，體現出寶馬X1“雷厲風行”的性格特點。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長度（mm） | 寬度（mm） | 高度（mm） | 軸距（mm） |
| 本田皓影 | 4634 | 1855 | 1679 | 2661 |
| 寶馬X1 | 4565 | 1821 | 1620 | 2780 |
兩臺車在內飾的豪華感營造均展現出其各自的功力。皓影運用對稱式中控設計，中控臺及上方部分采用大面積軟性搪塑材料，以達到舒適的觸感，精致的縫線和幻夜版獨有的金屬拉絲進一步體現豪華感。寶馬X1則采用分層雙色設計，貴為豪華品牌車型，皮革材料的使用從觀感和觸感上都體現車內的高級豪華感，分層線用銀色鍍鉻條加以點綴。
根據目前市場終端售價情況，并結合車款熱度，我們分別從本田皓影和寶馬X1中挑選出兩款不同動力的車型，皓影選擇了1.5T兩驅幻夜版、混動2.0L兩驅銳·幻夜版；寶馬X1選擇了1.5T 時尚型、2.0T 領先型。通過相近售價與動力總成來對比它們的配置差異：
| 預算24萬元左右 部分配置對比 | ||
|---|---|---|
● 標配○ 選配- 無 | ||
| 車型 | 皓影240TURBO CVT兩驅幻夜版 | 寶馬X1sDrive20Li 時尚型 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等) | ● | ● |
| 防翻滾穩定系統(RSC/ARP/ERM等) | - | - |
| 胎壓監測裝置 | ●胎壓報警 | ●胎壓顯示 |
| 防爆輪胎 | - | ● |
| 安全帶未系提示 | ●全車 | ●前排 |
| 并線輔助 | - | - |
| 車道偏離預警系統 | ● | - |
| 車道保持輔助系統 | ● | - |
| 主動剎車/主動安全系統 | ● | - |
| 道路交通標示識別 | ● | - |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - |
| 夜視系統 | - | - |
| 巡航系統 | ●全速自適應巡航 | ○定速巡航 |
| 前/后雷達 | 前● / 后● | 前○ / 后● |
| 泊車影像系統 | ●倒車影像 | ●倒車影像 |
| 車側盲區影像系統 | ● | - |
| 倒車動態提醒系統 | - | - |
| 駕駛模式切換 | ||
| 地形模式切換 | - | - |
| 發動機啟停技術 | ● | ● |
| 自動泊車入位 | - | ○ |
| 自動駕駛輔助 | - | - |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 自動駐車 | ● | - |
| 陡坡緩降 | - | - |
| 可變懸掛 | 軟硬調節 | - |
| 空氣懸掛 | - | - |
| 涉水感應系統 | - | - |
| 可變轉向比 | ● | - |
| 整體主動轉向系統 | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖 | - | - |
| 中央差速器鎖止功能 | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖 | - | - |
| 查看全部參數 | ||
| 預算28萬元左右 部分配置對比 | ||
|---|---|---|
● 標配○ 選配- 無 | ||
| 車型 | 皓影銳·混動 2.0L 兩驅銳·幻夜版 | 寶馬X1sDrive25Li 領先型 |
| 電動機型號 | - | - |
| 電機類型 | - | - |
| 電動機最大馬力(PS) | 184 | - |
| 電動機總功率(kW) | 135 | - |
| 電動機總扭矩(N·m) | 315 | - |
| 前電動機最大功率(kW) | 135 | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m) | 315 | - |
| 后電動機最大功率(kW) | - | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m) | - | - |
| 驅動模式 | 非插電式混合動力 | - |
| 驅動電機數 | 單電機 | - |
| 電機布局 | 前置 | - |
| 系統綜合功率(kW) | 158 | - |
| 系統綜合扭矩(N·m) | - | - |
| 工信部純電續航里程(km) | - | - |
| 官方百公里耗電量(kWh/100km) | - | - |
| 電池容量(kWh) | - | - |
| 電池能量密度(Wh/kg) | - | - |
| 電池類型 | 鋰離子電池 | - |
| 電池保修時間 | 十年或20萬公里 | - |
| 電池充電時間 | 快充:無,慢充:無 | - |
| 快充電量(%) | - | - |
| 胎壓監測裝置 | ●胎壓報警 | ●胎壓顯示 |
| 防爆輪胎 | - | ● |
| 安全帶未系提示 | ●全車 | ●前排 |
| 并線輔助 | - | - |
| 車道偏離預警系統 | ● | - |
| 車道保持輔助系統 | ● | - |
| 主動剎車/主動安全系統 | ● | - |
| 道路交通標示識別 | ● | - |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - |
| 巡航系統 | ●全速自適應巡航 | ○定速巡航 |
| 前/后雷達 | 前● / 后● | 前○ / 后● |
| 泊車影像系統 | ●360度全景影像 | ●倒車影像 |
| 車側盲區影像系統 | ● | - |
| 倒車動態提醒系統 | ● | - |
| 駕駛模式切換 | ||
| 發動機啟停技術 | - | ● |
| 自動泊車入位 | ● | ○ |
| 自動駐車 | ● | - |
| 可變懸掛 | 軟硬調節 | - |
| 可變轉向比 | ● | - |
| 查看全部參數 | ||
| 車型 | 本田皓影 | 寶馬X1 | ||
| 車款 | 1.5T兩驅幻夜版 | 混動2.0L兩驅銳·幻夜版 | 1.5T 時尚型 | 2.0T 領先型 |
| 裸車價 | 216,800元 | 252,800元 | 優惠后214,700元 | 優惠后254,000元 |
| 全款費用總額 | 241,141元 | 280,778元 | 238,832元 | 282,098元 |
| 車型 | 本田皓影 | 寶馬X1 | ||
| 實測油耗 | 7.4L（1.5T） |
4L（2.0L） |
7.6L（1.5T） |
8.7L（2.0T） |
| 燃油標號 | 92號 | 95號 | ||
| 10萬公里加油費用 | 約42698元 |
約23080元 |
約47500元 |
約54375元 |
| 保養周期 | 5000公里 | 1萬公里 | ||
| 10萬公里保養費用 | 10728元 |
9712元 |
19129元 |
20355元 |
“空間魔術師”一直是對本田車內空間優化的美譽稱號，皓影自然也不會錯過這樣一項核心競爭力，內部空間值得體驗。對于身高177cm的體驗者來說，在調整到合適的坐姿后，皓影前排的頭部剩余一拳的空間。維持前排不動，體驗者在后排處獲取一拳的頭部空間，腿部空間同樣有兩拳之多。
得益于長軸距，寶馬X1內部的空間滿足大部分家庭用戶的日常需求。身高175cm的體驗者進入寶馬X1主駕駛位置，在調整到適當的位置之后，寶馬X1前排的頭部剩余一拳空間。保持前排座椅不動，體驗者在后排獲取到4指的頭部空間，腿部空間則有兩拳以上的余量。
皓影燃油版搭載了1.5T渦輪增壓發動機+CVT無級變速箱的動力總成，其發動機的最大功率為142kw（193PS），最大扭矩為243N·m，工信部百公里綜合油耗為6.4L。銳·混動搭載了第三代i-MMD混動系統，它由一臺2.0L阿特金森發動機搭配E-CVT變速箱，換擋機構也有拉桿式換裝為按鍵式。其發動機最大功率為107kW（145PS），最大扭矩為175N·m，系統綜合功率為158kW，工信部百公里綜合油耗為4.9L。
而寶馬X1提供了1.5T和2.0T兩款發動機，1.5T三缸發動機的最大功率為103kW（140PS），最大扭矩為220N·m，工信部百公里綜合油耗為6.2L，與之匹配的是7DCT變速箱；2.0T四缸發動機的最大功率為141kW（192PS），最大扭矩為280N·m，工信部百公里綜合油耗為6.8L，與之匹配的是7DCT變速箱或8AT變速箱。
毫無疑問，本田皓影與寶馬X1作為該級別的代表車型，從它們身上能看到一臺成熟車型該有的樣子。本田皓影自上市以來，憑借出色的產品力，已為廣汽本田貢獻了不少的市場銷量，今年1-7月份已累計銷量77957輛，而寶馬X1也收獲50403輛的銷量，兩者的市場表現均屬中上水平。假如你預算在24萬元左右，同時對品牌沒有太大的要求，皓影兩驅幻夜版會是一個不錯的選擇；而如果預算增加到28萬元左右，則可以考慮皓影銳·混動兩驅幻夜版或者寶馬X1領先型。（圖/文：太平洋汽車網 廖煒凱）
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