當(dāng)夢(mèng)想遇到現(xiàn)實(shí) 靜態(tài)體驗(yàn)ARCFOX αT

來(lái)到車內(nèi)，大面積的皮質(zhì)以及Alcantara材質(zhì)讓人一眼便能分辨它高端的定位，并且10色的氛圍燈的加入也的確添加了些情調(diào)?，F(xiàn)在5G正在以迅雷不及掩耳的速度來(lái)到我們身邊，除了上網(wǎng)速度變快了，對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)技術(shù)可以支撐今后更高級(jí)別的輔助駕駛功能，而這輛αT的車機(jī)，恰好支持了車載5G的功能，而20.3英寸的超大連體屏作為5G功能的載體，自然在功能上相比競(jìng)品有過(guò)之而無(wú)不及。

這塊20.3英寸中控屏的分辨率達(dá)到了3840x720，提供了像酷我音樂(lè)、喜馬拉雅以及ETC電子支付等多種實(shí)用的內(nèi)置功能，并且還集成了行車記錄儀與車載照相機(jī)，車機(jī)的人臉識(shí)別系統(tǒng)也可以直接掃描登錄駕駛員的個(gè)人賬戶，以實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的配置與設(shè)定，但其實(shí)它最大的優(yōu)勢(shì)是能同時(shí)滿足主駕和副駕的同時(shí)使用，這一點(diǎn)非常人性化。

前排座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并支持迎賓功能，打孔的椅面相對(duì)較軟，而側(cè)向支撐與腰部支撐則要硬一些，這樣做的好處是能夠緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛所帶來(lái)的疲勞，不過(guò)相應(yīng)的，也降低了一些駕駛者的屁股與路面的溝通。

后排座椅相對(duì)能夠以一個(gè)較為放松的姿勢(shì)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的乘坐，雖然側(cè)向包裹性沒(méi)有前排座椅那么有特點(diǎn)，但從填充物的柔軟度以及座椅靠背的傾斜角度來(lái)看，不會(huì)給人一種正襟危坐的感覺(jué)，也不會(huì)像日系車那樣過(guò)于放肆，總之是能夠滿足絕大多數(shù)人對(duì)于后排乘坐舒適性需求的。

動(dòng)力方面，這臺(tái)ARCFOX αT搭載了一套雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前、后電機(jī)最大功率為320kW，而綜合峰值扭矩則達(dá)到了720N·m，這套由韓國(guó)SK制造的電池組，最大容量達(dá)到了93.6KWh，根據(jù)官方的講解，αT的NEDC工況續(xù)航里程最長(zhǎng)為653km，實(shí)拍車型為NEDC續(xù)航里程600km的四驅(qū)版車型（653km為兩驅(qū)版本）。

作為內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的后起之秀，中國(guó)汽車品牌一直以來(lái)都扮演著追趕者的角色，而在新能源這個(gè)全新的領(lǐng)域，我們看到的則是一片光明，以電動(dòng)化為突破口的戰(zhàn)略讓國(guó)內(nèi)品牌有了重塑競(jìng)爭(zhēng)格局的機(jī)會(huì)，而ARCFOX便是這其中的一員，αT的推出讓30萬(wàn)元這個(gè)售價(jià)區(qū)間又有了新的選擇，如果你覺(jué)得Model3的做工有些不拘小節(jié)，或是認(rèn)為蔚來(lái)的用戶生態(tài)有些不計(jì)成本難以延續(xù)，那么這輛αT，你真的可以考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）

車型參數(shù)對(duì)比
圖片
車型	ARCFOX αT2020款基本型
官方價(jià)	28萬(wàn)
廠商	北汽新能源
級(jí)別	中型SUV
上市時(shí)間	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	純電動(dòng) --馬力電動(dòng)機(jī)
進(jìn)氣形式	-
最大馬力(PS)	-
最大扭矩(N·m)	-
變速箱	-
車身類型	SUV
查看全部參數(shù)