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在剛剛結(jié)束的成都車(chē)展，比亞迪正式亮相了旗下的全新緊湊級(jí)純電SUV—宋PLUS（查成交價(jià)|車(chē)型詳解） EV，這也是繼漢之后比亞迪在2020年推出的第二款重磅產(chǎn)品，采用了和漢相同的E-SEET GT概念設(shè)計(jì)語(yǔ)言，也是比亞迪首款采用全新設(shè)計(jì)理念的SUV車(chē)型，相信光憑顏值就可以收獲一大波的關(guān)注。同時(shí)這款新車(chē)目前還沒(méi)有上市，但定位應(yīng)該會(huì)介于宋Pro新能源與唐EV之間，主銷(xiāo)車(chē)型的定價(jià)預(yù)計(jì)將超過(guò)20萬(wàn)元。
而在7月15號(hào)，長(zhǎng)安旗下的全新緊湊級(jí)純電SUV—長(zhǎng)安CS55純電版正式上市，共推出2種續(xù)航里程版本的車(chē)型，其中長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型的NEDC續(xù)航里程可達(dá)605km，實(shí)力不容小覷，與同期亮相的宋PLUS EV均代表了當(dāng)前自主品牌在新能源SUV領(lǐng)域的最佳選擇，相信最終售價(jià)也會(huì)有所重疊。所以綜合來(lái)看，長(zhǎng)安CS55純電版應(yīng)該是宋PLUS EV上市之后繞不開(kāi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，所以今天就從靜態(tài)的角度對(duì)兩款車(chē)進(jìn)行綜合對(duì)比，看看誰(shuí)是才你心儀的對(duì)象。
外觀方面，長(zhǎng)安CS55 純電版與長(zhǎng)安CS55 PLUS高度相似，整體造型方正且成熟，僅在在一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上突出新能源車(chē)型的設(shè)計(jì)特色，比如全封閉式的前格柵以及翼子板處的藍(lán)色飾條元素等。而看向宋 PLUS EV，和“漢”相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓新車(chē)看起來(lái)非常驚艷，相比燃油車(chē)型的Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在“龍爪”大燈、金屬前格柵以及車(chē)頭眾多細(xì)節(jié)之處差別明顯，這也將會(huì)是比亞迪電動(dòng)車(chē)未來(lái)的家族化設(shè)計(jì)，非常前衛(wèi)。
雖然兩款車(chē)都定位于緊湊級(jí)的SUV，但通過(guò)尺寸對(duì)比發(fā)現(xiàn)，實(shí)際的車(chē)身尺寸還是相差較多的，其中宋PLUS EV的車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)了4米7，已經(jīng)非常接近一臺(tái)中型SUV的車(chē)身尺寸，同時(shí)軸距方面相比尋常的緊湊型SUV也是有著明顯的優(yōu)勢(shì)。整體來(lái)看，長(zhǎng)安CS55 純電版的造型和尺寸比較接近傳統(tǒng)的緊湊級(jí)SUV，同時(shí)較高的車(chē)身高度和更大的車(chē)窗也比較適合家庭使用；而宋PLUS EV則是跨級(jí)別的大，造型也更激進(jìn)，但需要注意的是，其最終售價(jià)也預(yù)計(jì)要比長(zhǎng)安CS55 純電版更貴。
進(jìn)入宋PLUS EV的前排，內(nèi)飾的整體布局仍然依舊比較熟悉，但細(xì)節(jié)之處的變化非常顯著，比如全新的方向盤(pán)造型，BYD-Heart智匯之心擋把區(qū)域，以及可圈可點(diǎn)的做工以及用料等，質(zhì)感營(yíng)造的比較不錯(cuò)；而長(zhǎng)安CS55則延續(xù)了普通汽油版車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在局部采用了藍(lán)色線條進(jìn)行勾勒，并配備了雙10.25英寸的中控聯(lián)屏，也是保證了一定的科技氛圍。
上一頁(yè)說(shuō)道，宋PLUS EV的車(chē)身尺寸優(yōu)勢(shì)顯著，車(chē)長(zhǎng)以及軸距已經(jīng)接近了一臺(tái)中型SUV的水平，下面就來(lái)實(shí)際體驗(yàn)一下宋PLUS EV的空間表現(xiàn)。
在動(dòng)力方面，宋PLUS EV將搭載比亞迪第三代永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，目前消息顯示其最大功率為184馬力，續(xù)航和電池方面，新車(chē)將搭載有著“刀片電池”之稱(chēng)的磷酸鐵鋰電池組，預(yù)計(jì)續(xù)航里程為505km。但畢竟官方還未對(duì)該車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行正式的公布，所以最終的動(dòng)力數(shù)據(jù)和續(xù)航表現(xiàn)可能還會(huì)有一定的驚喜。
而長(zhǎng)安CS55 純電版搭載了最大功率160kW，峰值扭矩300N·m的電機(jī)，電池共有84.2kWh以及52.7kWh兩種容量版本，分別對(duì)應(yīng)605km以及403公里兩種NEDC續(xù)航里程；在快充模式下，支持最高90kW充電功率，新車(chē)將電量從30%充至80%需要35分鐘。懸架方面，全系車(chē)型采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架以及后多連桿式獨(dú)立懸架。
總結(jié)：目前在純電動(dòng)緊湊型SUV市場(chǎng)，自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)可以說(shuō)非常激烈，絕大部分的傳統(tǒng)品牌和新勢(shì)力造車(chē)都在這個(gè)級(jí)別中有所布局，其中就包括了近期剛剛上市的廣汽新能源Aion V，以及即將上市的幾何C等等。而今天對(duì)比的兩款車(chē)型，首先長(zhǎng)安新能源CS55 純電版在硬件水平以及性能方面，有自己的優(yōu)勢(shì)，比如605km的續(xù)航里程，確實(shí)比同級(jí)競(jìng)品來(lái)說(shuō)有著一定的優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)也因?yàn)橥庥^內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)較少，可能會(huì)吃一些小虧。而看向宋PLUS EV，全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、更具亮點(diǎn)的大燈、方向盤(pán)、一體式座椅、漸變色內(nèi)飾材料等等，都彰顯著比亞迪在設(shè)計(jì)上的進(jìn)步，而這款新車(chē)也預(yù)計(jì)在9月份左右上市，到時(shí)候不妨一起來(lái)期待一下。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王嘉逸）
| 車(chē)型參數(shù)對(duì)比 | ||
|---|---|---|
| 圖片 | | |
| 車(chē)型 | 宋PLUS新能源2020款基本型 | CS55 純電版2020款超長(zhǎng)續(xù)航 智悅版 |
| 官方價(jià) | 暫無(wú)報(bào)價(jià) | 17.99萬(wàn) |
| 廠商 | 比亞迪 | 長(zhǎng)安新能源 |
| 級(jí)別 | 中型SUV | 緊湊型SUV |
| 上市時(shí)間 | - | 2020-07 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | - | 純電動(dòng) 218馬力電動(dòng)機(jī) |
| 進(jìn)氣形式 | - | - |
| 最大馬力(PS) | - | - |
| 最大扭矩(N·m) | - | - |
| 變速箱 | - | 電動(dòng)車(chē)單速變速箱 |
| 車(chē)身類(lèi)型 | SUV | 5門(mén)5座SUV |
| 查看全部參數(shù) | ||
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