隨著近期社會事件的頻發，對于小型轎車用戶而言，用車的安全性和經濟性成為了用車關注的焦點。而國慶的臨近，也意味著2012年下半年的各大商家對于產品促銷的旺季即將到來；作為對于小型轎車最為關注的都市人群，在即將出現的特惠狂潮前，需要對品牌和車型有個更為全面的衡量。

作為市場上以經濟性和均衡性著稱的自主車系和法系車型，不但在都市小型轎車的設計制造上頗有建樹，更推出了多款不錯的產品，本文將對當前市場上主流的幾款產品進行推薦。

2012款同悅cross

同悅cross作為同悅車系2012年新品，實現了設計風格的改變和制作工藝提升，作為年度新品，相比老車型整車長度增加35mm后達到4190mm，軸距增加10mm后達到2410mm。整體尺寸的加大讓不但使同悅cross的使用空間進一步增加，也在同級別車型中外形更為大氣和時尚。

外部造型上，同悅cross延續了江淮的經典設計。前臉繼承了江淮汽車“U”型家族形象，同時對五星LOGO做加大處理，整體造型更加犀利動感。和上代同悅相比，視覺上尺寸明顯變大；而前臉的風格的轉換的帶動下，也讓車身整體的線條更為流暢和優美。

內飾方面，內飾的品味和檔次成為提升的重點，同悅cross采用了較多的鍍鉻和鋼琴漆的裝飾布置。分層組合儀表的沿用強化cross操控的效果；中控臺采用經典的“T”型布局，按鍵更清晰；同時泊車位輔助和音源外接ipod功能，使豪華的車內現代氣息也極為濃厚。

作為一款小型，同悅cross使用了5檔手動變速箱和1.3L發動機的動力總成，作為一款都市小型車，在滿足了基本使用的需求下，還提高了基本的油耗經濟性能。整體采用了前后獨立懸架和承載式車體，配合著駕駛座安全囊、ABS+EBD系統，安全性在同類車系中也是佼佼者。

長安悅翔V5

長安悅翔V5出自現款悅翔平臺，車身尺寸上，悅翔V5的軸距尺寸為2515mm，長寬高分別為4415mm/1710 mm/1475 mm，比現款悅翔長出55mm，在原有車型基礎上也帶來了使用空間的提升。

作為新車型，悅翔V5也對外形進行了重新設計，前臉更多借鑒了現款馬自達3的設計元素，微笑式大嘴設計雖然相比之下較為獨特，但風格上變化不大，整體造型較為保守。

而在內飾設計上，悅翔V5內飾設計與悅翔相似，駕乘的感受度沒有變化, 更多在電子設備進行增設,如液晶顯示屏等，標配的In Call系統等。

動力方面，悅翔V5搭載1.5升Bluecore品牌發動機，與之匹配的是5擋手動或者是4速自動變速器；而新車的安全配備也包括了側氣囊，限力式安全帶等被動安全配置和ABS+EBD+BAS等。

2011款標志207

目前東風雪鐵龍主打產品為2011款標致207，此次年度款型并沒有對外觀進行改動，除配置變化外，依舊沿用原有車型的整體設計。

新車對前臉進行了較明顯的改動。整體上車頭部分進氣格柵的尺寸減?。辉竞谏ｋU杠護欄被刷成與車身同色設計，顯得輪廓分明，更具視覺沖擊力；此外，原本柳葉式大燈也被熏成黑底。

在內飾方面，在保持老款的風格同時，車內的裝飾件進行了升級和改進，著重強調了改款車型的可靠，舒適和動感。與悅翔的設計思路一樣，全新的標致207系列新車型并未怎么改變內飾，而僅僅提升了車內電子系統，如新增加了帶USB接口的娛樂系統和一觸式電動門窗等。

當然在動力方面，新款車型沒有變化，在所列出的幾款車型中，標志207采用了大排量的1.4L和1.6L兩款發動機。這樣的配置使標志207在幾款車中動力性能較占優勢，但相比同悅cross等國產車型，則帶來了大油耗的缺點，同時整車的采購成本也大大提高。

新賽歐

雪佛蘭新賽歐是上海通用汽車主打家庭用戶的新品，尺寸為4249×1690×1505，整體大小中規中矩、但由于采用了前低后高的高腰線設計，使全車看起來低于實際尺寸。

在外形上，新賽歐則凸顯了與雪佛蘭的關系，引擎罩上的兩道折線在造型上與科魯茲頗為相似。同時在設備布置上，新賽歐也并沒有使用時下流行的外后視鏡轉向燈，而是采用了與科魯茲一樣使用了經典的設計，將轉向燈放置于前翼子板上。

新賽歐內飾上低端產品痕跡過于明顯。先看方向盤，采用了比較常見的三幅式設計，不過單色的設計看起來塑料感較強；而儀表盤上不見了常見的轉速表，只剩大大的半圓型時速表，左右兩側各有一塊一寸見方的液晶屏，發動機轉速和里程等信息被集成在液晶顯示屏中；同時國內消費者喜愛的中控臺扶手設計也被取消了。

動力方面：雪佛蘭新賽歐配備了1.2L和1.4L高效率發動機和5檔手動發動機組成的動力總成；安全方面：雪佛蘭新賽歐按照C-NCAP四星的安全標準設計，同時改變了ABS+EBD非標配的設計布置，大大提高了操控性和安全性。

文中已將2012年市場上主要的小型車產品進行了介紹，有興趣的朋友可以從文中窺到自己所喜歡的產品的大概面貌；隨著小型車漸漸成為家庭生活使用的重要助手，其性能平衡漸漸為使用者所關注，作為小型轎車的生產主力，國產轎車以及部分合資車型必然能保持其旺盛的增長，同時也祝愿以江淮為主的自主品牌能保持旺盛的增長勢頭。