要性價比還是追新？日產奇駿對比本田CR-V

本次CR-V改款內飾并沒有做出太多的變化，依舊延續著本田最新的家族設計風格，科技感是形容它最恰當的形容詞。另一邊奇駿走的是居家路線，不僅僅是“沙發廠”柔軟的座椅，中控臺不急不緩的曲面線條，隨處可見的軟質材料包裹，都讓這臺車與家用緊密地聯系在一起。

在配置方面，目前奇駿已經去到2020款車型，車型配置方面相比舊款車型有了不少升級，其中2.5L原有3款車型全新搭載ProPILOT 超智駕，它也成為東風日產旗下繼第七代天籟后第二款搭載ProPILOT 超智駕的車型。該系統通過車前單目攝像頭、毫米波雷達、VDC車輛動態控制系統等7大控制系統，監測識別單車道車道線，讓車輛實現全速段智能巡航、自動啟停及轉向控制功能，實現真正意義上的L2級別自動駕駛功能，另外2.0L高配和2.5L三款車型（2.5L智聯領先版是2020款新增車型）增加LED和自動大燈等功能。

另一邊CR-V雖然沒有一些創新的配置加持，但是不少原本只出現在高配車型的配置現在逐漸下放到低配車型。像7英寸顯示屏和Honda SENSING系統就出現在19.58萬元的都市版上。而頂配車型就有全景影像、尾門腳踢式感應等功能。

一臺車能否賣得好，內部的乘坐空間表現也有很大關系。因為在國內消費市場，空間是消費者非常看重的選車因素。兩臺車在空間表現上都非常充裕，家用下的各種場景都可以很好地被滿足。

奇駿空間表現：

CR-V空間表現：

2020款奇駿依舊配備2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，其中2.0L發動機的最大功率為114KW(15PS)，2.5L發動機的最大功率為138KW(186PS)。傳動系統方面，與兩款發動機匹配的均為CVT無級變速箱。值得注意的是，2020款奇駿只有2.5L車型會配備四驅系統，2.0L車型僅提供前驅車型。

另一邊CR-V的燃油版動力系統沒有變化，依舊是1.5T+CVT的動力組合，懸掛采用前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛，并提供了搭載適時四驅系統的車型。而銳·混動車型采用第三代i-MMD系統，這套系統使用了本田開發的不含重稀土磁鐵電機，也優化了行駛過程中的NVH。

全文總結：本次中期改款的CR-V主要是在外觀一些部件和下探了部分高檔配置，變化的地方不算多，但都是充滿針對性，因此它本次改款可以算是成功。另外它的銳·混動車型升級了混動系統，在一些限牌城市能享受節能車指標，不過由于它剛上市不久，因此優惠可以說幾乎沒有。如果你的購車預算不充足，并且對一些質量和口碑有一定要求，那么2020款奇駿是個不錯的選擇，首先整車設計和動力系統都經歷了市場考驗，取得了不錯的口碑，其次ProPilot系統加持使得駕駛變得更加安全，最重要的是，它有著吸引人的優惠力度。總的來說，兩車各有它自身賣點，消費者可以根據自身購車預算，對車輛用途進行選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）