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不知不覺，探岳GTE（查成交價|車型詳解）在手上一周多時間了，足夠長的純電續(xù)航著實讓日常通勤代步足夠省錢省心，然而我們的生活不止于家里、公司兩點一線，周末逃離煩擾的工作很有必要。所以，號稱沒有里程焦慮的插電混合動力的探岳GTE，一箱油到底能跑多遠?這次我們看看它能否完成從廣州到湛江往返的挑戰(zhàn)。
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剛剛從汕頭回來不久的我們，實在不想再去廣東東部了，直接將目的地鎖定在廣東另一端的湛江。年輕人就喜歡做新鮮刺激的事情。于是說走就走的冒險挑戰(zhàn)就這樣愉快地敲定了。
雖然出發(fā)時油表和電表都是滿的，但大家都知道油表指針下降都是先慢后快，所以我不能掉以輕心，先摸清探岳GTE的“脾氣”為妙。我的策略是先以較輕負載高動能回收的方式行駛，看看原本僅有的649km總續(xù)航里程（按照之前行駛的工況系統(tǒng)自動判斷）會回升到怎樣水平，再決定接下來的跑法。
探岳GTE這套插電混動系統(tǒng)在城市擁堵和高速巡航都有不錯的節(jié)油優(yōu)勢，遇到走走停停的跟車情況大多由電機獨立完成驅(qū)動，發(fā)動機介入并不多。高速上通過B擋較大的能量回收，也能及時補充損耗的電量，所以很少出現(xiàn)依靠發(fā)動機單純?yōu)殡姵爻潆姷母哓撦d情況。
長途駕駛免不了腰酸背疼，但我們發(fā)現(xiàn)坐在探岳GTE前排并不怎么累，因為座椅大有文章。主副駕均提供12向電動調(diào)節(jié)（8向調(diào)節(jié)+4向按摩腰托），一上車就能找到合適自己的坐姿，尤其在長時間駕駛時，座椅按摩可以有效的減輕疲勞感。旁邊還有一個多檔高度可調(diào)節(jié)的中央扶手，看似不起眼實際卻很實用，解放了無處安放的小手。像座椅通風、座椅加熱等功能的配備，也很好地增加長途駕駛幸福感。
無驚無險，趕在晚飯前到達湛江下榻的酒店。雖然第一天的策略比較保守，但在“滿電滿油”的誘惑下，牟然激烈駕駛很容易造成不堪設想的后果。老實說，這半程挑戰(zhàn)也并不憋屈，空調(diào)、座椅按摩、座椅通風該開的開。所以不管最終結(jié)果怎樣，適當“省吃儉用”是很有必要的，結(jié)果也證明了我們的選擇是對的。當然，真正的挑戰(zhàn)是在明天回程。
南方地區(qū)的天氣說變就變，一時狂風暴雨，一時酷熱無比，探岳GTE的座椅配備通風功能，一旦接觸了就無法忘記那種美滋滋的享受。同樣地，座椅加熱功能也能滿足在冬季駕駛的需求。
我們發(fā)現(xiàn)探岳GTE在C柱下沿的內(nèi)襯做了偷空處理，讓兩側(cè)的乘客在系安全帶的時候，手不會撞到內(nèi)襯。
當續(xù)航里程剩下80公里的時候，系統(tǒng)會提醒并為你查找附近的加油站，與設置導航差不多，當然也可以使用語音控制來操作。我們?yōu)榱?ldquo;自保”，關閉了空調(diào)、打開對角側(cè)車窗及天窗；但后來發(fā)現(xiàn)，這樣的“自保操作”并沒有太大的必要。
最后的幾十公里，我們將車速降低至80km/h，盡管續(xù)航里程不斷在下降，但理論的總里程已經(jīng)逐漸地超過了1000km了。行程上最后一個高速服務區(qū)在距離目的地20km左右的位置，之后我們進入市區(qū)道路，剩下的20km我們?nèi)淌褂?ldquo;黃金右腳+B擋”。
總結(jié)：
與探岳GTE已經(jīng)相處了很長一段時間，對它有一定的了解。通過這次的1000km超長續(xù)航挑戰(zhàn)，探岳GTE再次讓我們大開眼界，廣州往返湛江一箱油即可搞定。另外，我特別欣賞探岳的GTE的幾項配置：1、前排12向電動調(diào)節(jié)的座椅，其中包括了電動 4 向按摩腰托，坐墊和靠背中間區(qū)域循環(huán)式按摩，讓人欲罷不能；2、ACC自適應巡航及車道保持等安全輔助配置，在駕駛中能夠減輕駕駛員的疲勞感，也能提升安全性；3、座椅通風/加熱功能，現(xiàn)在的季節(jié)多用通風，三檔可調(diào)，即使是一檔風也能讓身體獲得極大的享受。
當然，在這1000km里起關鍵作用的還是探岳GTE高效的動力系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)，1.4T+電機的組合在保證動力的同時，還表現(xiàn)出了非常不錯的節(jié)油性能。D擋、GTE模式、充電模式、B擋分別代表逐漸增強的回收等級；值得一說的是B擋，只要松開油門就等于踩了剎車一樣，簡直就是“單板操作”的神器。依靠上述的“裝備”，探岳GTE最終用一箱油征服了1000km。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鐘志濤、黎嘉銘）
| 車型參數(shù)對比 | |
|---|---|
| 圖片 | |
| 車型 | 探岳GTE2020款1.4T 尊貴版 |
| 官方價 | 25.98萬 |
| 廠商 | 一汽-大眾 |
| 級別 | 中型SUV |
| 上市時間 | 2020-04 |
| 發(fā)動機 | 1.4T L4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 150 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 變速箱 | 6擋雙離合 |
| 車身類型 | 5門5座SUV |
| 查看全部參數(shù) | |
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