6月24日，大眾正式發(fā)布了新款A(yù)rteon（國內(nèi)為一汽-大眾CC（查成交價|車型詳解））系列，包括：新款A(yù)rteon轎車、全新Arteon R以及全新Arteon Shooting Brake(獵裝版）。據(jù)悉，新車外觀雖然變化不是特別大，但就通過這細節(jié)的修改，讓新車有了更高的顏值，特別是首次亮相的獵裝版，簡直帥到?jīng)]人性（小編都要控制不住自己了！）

雖然新款A(yù)rteon只是中期改款，外觀上沒有大的變化，但就是通過一些細節(jié)的修改，讓整個車的精氣神得到了全面提升，小編不得不佩服大眾汽車深厚的設(shè)計功力。

新車前臉上，在原有的基礎(chǔ)上新增了一條貫穿式LED燈帶，并將兩側(cè)LED頭燈組與大眾新車標連接起來，似乎這也是在響應(yīng)大眾新品牌形象；而中網(wǎng)格柵的樣式更為扁平，內(nèi)嵌的鍍鉻飾條則得到了簡化，進一步提升了整車的視覺感受；而下方的包圍提供了兩種全新樣式，其中兩側(cè)“C”字型的設(shè)計為R-Line專屬，進一步加強了整車運動氣息。

此外，新車側(cè)面翼子板上的R-Line標識也采用了大眾最新的樣式。

而尾部上，新車的主要變化集中在尾燈組，全新的點陣式燈腔，點亮后有著十足的辨識度；而下方包圍采用了大眾慣用套路，“假”雙邊四處排氣，并帶有鍍鉻飾條進行裝飾，而真正的排氣則為雙邊共雙出隱藏設(shè)計。此外，新車首次采用了中置“Arteon”尾標（其實我想說，國內(nèi)的CC早就用上了）。

進入車內(nèi)，雖然整個樣式與現(xiàn)款類似，但在細節(jié)上大眾也是花了一番功夫，中控上全新的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計，造型更為扁平化，并巧妙的利用一條鍍鉻條將左右兩側(cè)出風(fēng)口連接起來；而車門板的設(shè)計也得到了更新，大量的銳利鋁合金飾板相拼接，并將車門扶手、音響等部件給融入進去，值得一提的是，新車的30色氛圍燈組也完美與車門鋼琴烤漆飾板融為一體，點亮后不經(jīng)意的流光，讓整車氣質(zhì)著實提升不少。

此外，新車還換裝了大眾最新的方向盤樣式，內(nèi)嵌觸摸式多功能按鍵（這一點就不清真了！）；下方空調(diào)控制面板則也升級了觸摸樣式，支持滑動、長按觸摸等多種交互方式。而中控屏幕也升級了MIB3信息娛樂系統(tǒng)，支持無線Apple CarPlay、Android Auto以及Connect Wireless等主流智能互聯(lián)，匹配harman / kardon（哈曼卡頓）700W高端音響系統(tǒng)。座椅部分，R-Line車型標配了運動型座椅，并在頭枕處鑲嵌有R標識。

空間上，受益于橫置模塊化平臺的MQB布局，新車后排的最大腿部空間可達1016mm，而頭部空間會較現(xiàn)款有了一定的提升；后備廂的空間標準模式下為565L，如果將后排放倒后可提升至1560L。

科技配置上，新車將搭載大眾最新的IQ.DRIVE輔助系統(tǒng)，其中包括Travel Assist系統(tǒng)，支持在0-210km/ h的速度范圍內(nèi)進行部分自動駕駛、根據(jù)道路限速，并集合導(dǎo)航對彎道/岔路口/環(huán)形路口進行相應(yīng)的ACC主動減速、車道保持系統(tǒng)、帶有行人監(jiān)控功能的自主緊急制動前輔助系統(tǒng)等。此外，新車的攝像頭還升級為了170°（原本為90°）。

動力上，標準版Arteon搭載了第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率200kW（272PS），峰值扭矩349N·m，為前輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)，傳動匹配7速雙離合變速箱（全球只有美版為愛信8AT）。

此外，新車還提供1.5T+電機組成的插電混動版本，其最大功率可輸出160kW（218PS），但具體的純電續(xù)航參數(shù)還未公布。

現(xiàn)場除了發(fā)布新款A(yù)rteon外，還首次亮相了Arteon獵裝版。

獵裝版的主要變化則更多在于尾部，其采用了與保時捷帕拉梅拉獵裝相似的設(shè)計，車頂線條從B柱一直延伸只車尾，并與尾部擾流板融為一體，讓整車的氣質(zhì)提升不少。而空間上，新車得益于尾部的加大，其尾箱空間較三廂版增加了75L，后排也有了更大頭部空間。

動力上，Arteon獵裝版與標準版一樣，都搭載了第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率200kW（272PS），峰值扭矩349N·m，為前輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)，傳動匹配7速雙離合變速箱（全球只有美版為愛信8AT）。

如果你覺得上面兩款車的動力差點意思，那你就要看看這款大眾ARTEON（查成交價|車型詳解） R（沒看錯，他可是如假包換的真“R”！）

新車則在標準版（三廂版和獵裝版）基礎(chǔ)上，新增了一系列“Ｒ”運動套件，其中前臉上包圍兩側(cè)碩大的導(dǎo)流孔，配合中網(wǎng)上的全新Ｒ標，就是彰顯性能的最好方式；而全新的多幅輪轂，造型更為戰(zhàn)斗，內(nèi)嵌藍色剎車卡鉗和打孔剎車盤。

尾部上，新車則換裝了全新的后包圍，造型更為激進，通過線條勾勒出了更多的塊面，而下方還配有真雙邊四處排氣系統(tǒng)和尾部擴散器，反正怎么帥怎么來！（標準版CC以后照著這個版本改就好了）

內(nèi)飾上，為了區(qū)分于標準車型，Arteon R在中控、車門以及方向盤上新增了多條R系列專屬的藍色裝飾，而座椅也升級為了帶有類似碳纖維紋理的真皮包裹。

動力上，新車雖然搭載的也是EA888發(fā)動機，但經(jīng)過R部門的專屬調(diào)校，其最大功率可達235kW（320PS），配合與高爾夫R相同的扭矩矢量技術(shù)的全輪驅(qū)動系統(tǒng)，可實現(xiàn)更高效的加速能力。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）