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15萬級別的合資車型是很多畢業生或者年輕家庭購車的首選,這些車型品牌響亮、顏值在線、配置不錯,而合資SUV還有更好的通過性以及更靈活的車內空間,自然也就受到了更多人的青睞。
馬自達向來注重顏值和操控,因此這個品牌在年輕消費群體中更加吃香,而全新推出的CX-30更是直擊當代年輕人的選車偏好。另一邊的日產逍客(查成交價|車型詳解)則是一款成熟的產品,上市十余年至今不論是銷量還是口碑都很好,說它是入門級合資緊湊型SUV市場上的一哥也不過分。那么初來乍到的CX-30和經歷過市場考驗的逍客,誰會更懂得抓住年輕人的心?
CX-30和逍客設計風格上差異還是挺大的,當然不可否認,這兩款車在同價位同級別的車型當中,顏值都是排在最前列的。CX-30是典型的魂動2.0設計,馬自達這套“減法美學”理念,在它身上完全體現出來,整個車身以曲面為主,沒有多余的點綴也沒有太多棱線。逍客則是日產家族的V-Motion設計語言,比CX-30要激進不少,營造出一種很強的氣場。
兩車在車身長度和軸距上非常接近,相差不到10mm,不過逍客在寬度和高度上會更有優勢,這種優勢最終體現為擁有更大的車內空間。
內飾上兩車都呈現出簡約風格,而CX-30更是精簡到極致,馬自達認為任何與駕駛無關的東西都不應該出現,因此CX-30的駕駛位受到了最好的照顧。逍客在簡約中依然保留著日產家族的居家氛圍,不論是內飾整體的印象還是沙發般舒適的座椅,都給人家的感覺。
相對而言,CX-30在配置上會比逍客豐富一些,不過覆蓋率并不高,基本集中的高配和頂配車型上。逍客雖然在配置的豐富程度上不如CX-30,但相對而言覆蓋率更高,且一些實實在在的便利性配置比如座椅加熱、后排USB接口等,也是CX-30所欠缺的。
兩車雖然在車身長度和軸距上都很接近,但由于CX-30為了塑造運動化的外形,采用長車頭和A柱后移的設計,因此車內尤其后排乘坐空間不如逍客。另外,CX-30的后排地板中間凸起較高,對于中間乘客而言是十分不友好。儲物空間方面,兩車水平相當,數量和順手程度都很接近。
CX-30搭載的是創馳藍天Skyactiv-G 2.0L自然吸氣發動機,最大功率116kW(158PS),最大扭矩202N·m,匹配6AT變速箱。逍客同樣提供2.0L自吸發動機,這款MR20發動機技術成熟,可靠性得到了驗證,它的最大功率為113kW(154PS),最大扭矩204N·m,匹配CVT變速箱。
馬自達CX-30和日產逍客這兩款入門級緊湊SUV的定位非常巧妙,它們處于合資小型SUV的價格區間,但品質和配置更高,瞄準了小型SUV和緊湊型SUV中間的這塊空白。通過以上的對比我們可以發現兩款車的性價比都很高,只是設計風格和配置分布有所差異。但是也不得不說,逍客在空間和底盤上明顯要比CX-30更優秀,畢竟一套多連桿式獨立后懸掛,就已經拉開了不小的差距。再考慮價格方面,CX-30為12.99-17.19萬元,逍客為15.49-18.59萬元,雖然逍客的定價要高于CX-30,但目前它在終端有著1.5萬元的優惠,CX-30作為剛上市的新車基本沒有什么優惠可言。因此綜合而言,這兩款瞄準年輕消費群體的車型,還是逍客的吸引力會更足一點。(圖/文:太平洋汽車網 陳燁)
| 車型參數對比 | ||
|---|---|---|
| 圖片 | ||
| 車型 | 馬自達CX-302020款2.0L 自動尊悅型 | 逍客2019款2.0L CVT旗艦版 |
| 官方價 | 17.19萬 | 18.59萬 |
| 廠商 | 長安馬自達 | 東風日產 |
| 級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 上市時間 | 2020-05 | 2019-04 |
| 發動機 | 2.0L L4 | 2.0L L4 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS) | 158 | 154 |
| 最大扭矩(N·m) | 202 | 204 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 | CVT無級變速(模擬7擋) |
| 車身類型 | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 查看全部參數 | ||
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