賓利6.75L V8引擎停產 見證了61年歷史變遷

近日，賓利官方宣布，擁有61年歷史的6.75升V8發動機將隨著慕尚（查成交價|車型詳解）的停產而結束。

據悉，該引擎最早于1959年推出，當時高級發動機設計師Jack Phillips被要求為較老的六缸汽油發動機提供替代產品，而且新設備的尺寸必須大致相同，但要提供至少增加50％的功率，并且不增加重量。因此在1959年這臺6.2L引擎在賓利 S2上首次亮相。

隨后在1965年，工程師對發動機進行了重新設計，以適合T系列車型，并在1971年將其容量增加到6.75升；而在1980年推出首款Mulsanne時，其也進行了重大升級，改善了排放和可靠性；最后一次升級則是在2010年，當新Mulsanne發布后，它進行了他一生中最后一次重大升級改造。

而61年后的今年，這款頗有歷史的發動機依然保留與1959年推出的第一個版本相同的孔距和配置，其可輸出最大功率394kW（530PS）和1100N·m的峰值扭矩。

此外，在60年中，賓利公司生產的36000臺L系列發動機，每臺都是在其克魯總部的車間中手工組裝；而裝配該引擎需要15個小時才能完成，隨后組裝和測試完成后，由公司的一位發動機專家送出，上面貼有他們的簽名。

賓利制造委員會成員彼得·博世（Peter Bosch）表示：“我們古老的6.75升V8 為旗艦賓利汽車提供動力已有六十多年了，但這也證明了這款發動機經過了長時間的考驗，同時那些精明的工程師不斷使該發動機變得更加強大，精致和可靠。”

隨著這款標志性的V8和慕尚的退役，“ 飛馳”則成為賓利的新旗艦轎車。

（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）