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作為國內商務MPV的標桿車型，別克GL8（查成交價|車型詳解）多年以來憑借著寬敞舒適的空間表現和不輸于人的豪華氣質，在合資MPV細分市場中幾乎做到了無可爭議的領先地位。
但隨著近幾年國內MPV市場的愈發火熱、實力強勁的新對手越來越多，大街上的加價埃爾法也越來越多，那怕是GL8這種老牌強者也沒有了必勝的把握，或許只有更強和更新才是應對市場的唯一招數。所以全新GL8車型矩陣來到了我們面前，其中有側重豪華的GL8 Avenir，也有注重性價比的普通版GL8，同時也有今天的主角—GL8 ES。同時它作為GL8車系里的中配，雖然在豪華感上不如Avenir，價格也要比普通版GL8高，但看下去你會明白，或許它才是最懂“大眾”對于豪華MPV的理解的。
外觀方面，全新一代GL8 ES繼承了GL8 Avenir艾維亞的諸多設計特點，全新的家族化飛翼式鍍鉻前格柵和兩側的晶鉆LED大燈是車頭最大的看點，同時也是與老款GL8 ES最明顯的區分。
而在大家最關心的車身尺寸上，全新一代GL8 ES的長寬高分別為5219mm/1878mm/1799mm，軸距為3088mm，除了高度和長度略有調整外，超過3米的軸距依然與Avenir和老款GL8 ES保持了一致，車內空間仍是你最不必擔心的地方。
上一頁說到，新車外觀方面其實和老款車型相差并不大，但當你進入車內你會發現，你眼前呈現的內飾已經完全不是你記憶里的那臺GL8了。
新車無論是在科技感還是氛圍的營造上都有了更加細致也更具看點的提升，大尺寸HUD全彩抬頭顯示、雙12.3英寸大屏、以及別克eConnect 3.0車機系統的加入也均可以為你帶來更符合這個時代的前瞻體驗。看來GL8在保持空間優勢的同時，在科技和智能化領域也并未松懈。
全液晶儀表、中控大屏以及HUD抬頭顯示可以說是車內最具亮點的地方，三個屏幕可分屏獨立顯示，也可互聯互動，其中HUD可顯示必要的駕駛信息，儀表盤顯示車輛駕駛以及駕駛輔助信息，中控屏則顯示更復雜的信息和車輛設置，所有信息的邏輯分布都比較合理，實際操作起來也并不困難。
動力方面，全新一代GL8 ES搭載了第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率為174kW，峰值扭矩350N·m，傳動系統匹配9AT自動變速箱。同時滿足國六b排放標準，燃油經濟性相較老款也提升了8.1%。
總結：作為全新一代GL8車系里的中配，這臺GL8 ES無疑是上市之后相對走量的車型。而經過了短暫的體驗，最令我驚喜的還是與Avenir同款的內飾設計，三款屏幕帶來的交互體驗非常出眾，各種做工用料包括座椅也是可圈可點。并且與GL8 Avenir強烈的商務屬性不同，這款GL8 ES明顯更貼合大眾也更貼近生活，距離普通消費者也要更近一些，或許目前就剩下一個富有驚喜和誠意的售價了，5.4號，不妨一起期待一下。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王嘉逸）
| 車型參數對比 | |
|---|---|
| 圖片 | |
| 車型 | 別克GL82020款ES |
| 官方價 | 暫無報價 |
| 廠商 | 上汽通用別克 |
| 級別 | MPV |
| 上市時間 | - |
| 發動機 | 2.0T L4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 260 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 |
| 車身類型 | 5門7座MPV |
| 查看全部參數 | |
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