現(xiàn)代索納塔太陽能車頂 重量比全景天窗更輕

年初，現(xiàn)代汽車推出了全新索納塔混動版車型，該車讓人眼前一亮的地方在于車頂搭載了一塊太陽能電池板。據(jù)介紹，該太陽能電池板可為車輛動力系統(tǒng)電池包和12V電池供電，采集到的能量可供應(yīng)車輛行駛700英里/年（約合1200公里/年）。

近日，有海外媒體對這塊太陽能電池板的能量采集能力進(jìn)行了測試，車輛在露天的室外4小時能累積0.2kWh的能量，可為這臺混合動力車型提供行駛58km的用電需求。或許有人會懷疑該太陽能電池板會大幅加大車身的重量，反而提高車輛能耗，對此現(xiàn)代汽車表示安裝于索納塔混動車型之上的太陽能電池板重量為30kg，由兩塊電池板組成，相比起全景天窗的43kg更輕。

目前，太陽能轉(zhuǎn)化效率不高、維護(hù)成本相對高昂是太陽能能源使用的技術(shù)瓶頸。雖然技術(shù)瓶頸擺在眼前，但目前不少車企正逐步重視太陽能的運用。除了現(xiàn)代索納塔混動車型，未來豐田普銳斯、特斯拉Cybertruck等車型將配備太陽能電池板，逐步擴(kuò)大太陽能的使用范圍。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）