車機叫板特斯拉？ 測2020款上汽大眾帕薩特

• 0km/h-100km/h加速測試：

加速測試是關閉限滑系統，起步稍有些打滑，抑制了起步大扭矩輸出，換擋感受不明顯動靜比較小沒有明顯的前沖，變速箱的調校完全朝向舒適與平順。這使得2020款帕薩特的百公里加速成績比2019款要慢上不少，即便如此在同級別中依舊是比較快的。

• 100km/h-0km/h的制動測試：

制動測試中新款與老款表現比較接近，制動力來的很迅猛，ABS工作很有節奏，最終的成績也表現不錯。

• 噪音測試：

噪音方面是新款車型比較令人驚喜的部分，座艙整體隔音做的非常好，在日常行駛速段噪音一直能控制在60分貝左右，在加速到120km/h時才會你能分辨出A柱有傳來一點點風燥。

2020款帕薩特最核心的變化有二，一是加入了移動在線系統，讓大眾正式進入真正的車聯網時代，這套系統也切實的具備當下智能網聯系統的大部分核心功能，語音系統革命性提升成為真正能用的功能；二是整個車的駕駛個性180°轉彎，從曾經的不羈少年百公里破8的同級運動標桿，變成了更符合其定位和性格的平順與舒適。最后，帕薩特反應很快的為全系車型增加了側氣簾，許多配置也做了下方，從整體產品力而言，2020款帕薩特的確提升不小，至于市場表現會如何，這就真說不準了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 洪曉峰）