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捷達品牌的首款轎車捷達VA3（查成交價|車型詳解）一來到編輯部就吸引了不少人的注意，以往可能只有昂貴的或高性能產(chǎn)品才會讓他們重視，今天卻被捷達VA3打破了慣例，詢問原因才知道都是他們最早接觸到的車型，對于這個品牌以及產(chǎn)品格外親切。沒錯，不光是我們，捷達在很多國人心中都有著一席之地，他伴隨著大部分人的成長，而現(xiàn)在輪到它自己了。
從常見到少見，再到破繭重生，捷達的故事一直沒有停止過，拿我的幾位同事來說大家都有一肚子和捷達的故事想要傾訴，因此，本次眾編輯體驗中我們就讓他們來聊一聊捷達VA3這款產(chǎn)品，在這些“老車主”心中一汽-大眾捷達品牌的捷達VA3會給他們留下哪些印象。
張巖是部門的老編輯了，在辦公室里滔滔不絕聊著他和捷達之間的故事，他小時候家里的車就是捷達，對當時那個棱角分明的造型記憶猶新。看到捷達VA3之后他不得不承認更年輕的設計可以吸引現(xiàn)在很多的年輕人，全新的LOGO與時尚的前格柵造讓人印象深刻，而更讓他驚喜的是捷達VA3的側面以及尾部的整體輪廓與他心中的捷達非常相似，他很高興廠家能夠保留“捷達”上的經(jīng)典設計，即便是換了全新的車標它依舊可以認出它。
興生在編輯部是出了名的精打細算，精確到肯德基套餐或單點、優(yōu)惠券到底值不值這種層次，真的是算計好每一分錢，他完全按照自己的真實需求去考慮，面子不面子的無所謂。當他看到捷達VA3后就一發(fā)不可收拾，把車內的設計、配置、用料等等進行了一頓觀察和計算；他是這么說的9.28萬的價格，如果我買個寶來最低配還要再添6000塊，捷達VA3的9.28萬可已經(jīng)是頂配了，配置相差的也不多，什么多媒體大屏、手機互聯(lián)、發(fā)動機啟停這些也都有，最主要是這裝配工藝和用料一點也不廉價，在9萬以內的價格里面捷達VA3絕對是高水準的。
另外，讓他最滿意的還有后排，2604mm的軸距雖然尺寸不大，但熟悉大眾產(chǎn)品的人都知道，實際乘坐空間往往比數(shù)據(jù)要更寬敞，興生1.78米身高再有同事老馬一起坐到后排都很寬敞，這簡直就是給我這種精打細算的人量身定做的呀，興生說。
作為90后鵬展的興趣愛好非常多，養(yǎng)稀奇古怪的動物和“改車”是他最大的愛好，他回憶很早以前家里就有一輛老捷達，考了駕照之后就成為了他練手的不二選擇，而改裝也是從為這輛車裝擋泥板和貼拉花開始的，所以他雖然是90后，但對捷達也印象深刻。鵬展與張巖、興生都不同，他更在乎駕駛上的表現(xiàn)，而當他知道捷達VA3搭載的是EA211型號的發(fā)動機之后就很肯定的說，買它，多合適呀。
對于EA211這臺1.5L自然吸氣發(fā)動機我相信很多人都不會陌生，在捷達VA3上搭載的正是這臺發(fā)動機，而與之匹配的6AT變速器也讓很多對雙離合不太感冒的人們放心下來，這套動力組合的成熟和穩(wěn)定性絕對是無可挑剔的。鵬展在實際駕駛中就感覺到這臺車擁有足夠的親和力，不論是踏板還是轉向的調校都十分舒服，初段動力的響應也很快，急加速時變速器也不會有明顯的頓挫，盡管動力只有1.5L，但這臺EA211發(fā)動機的實力還是毋庸置疑的。另外，輕柔又精準的轉向和濾震高效的底盤懸掛開起來又舒適又穩(wěn)健，作為一臺起步售價只有6萬多的產(chǎn)品而言，它的質感依然還在。
總結：
捷達VA3的表現(xiàn)讓幾位老車主印象深刻，顏值提升但經(jīng)典得到了傳承，價格更實惠用料和裝配工藝依舊是高水平，還有家喻戶曉的搭載EA211的1.5L自然吸氣發(fā)動機，可以看到由內到外捷達VA3都有了很大的提升，而其更高的性價比也注定它將成為很多家庭經(jīng)濟轎車的首選，捷達的口碑也會繼續(xù)傳承下去。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）
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