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在50萬元級別的豪華SUV陣營中,以BBA為首的德系三駕馬車始終并駕齊驅,牢牢地占據著這個細分市場的第一方陣。其中奧迪Q5L有著財大氣粗的大眾集團撐腰,又最懂國人的消費心理。但隨著老對手奔馳GLC和寶馬X3讓利幅度的一再擴大,奧迪Q5L終于放下了高傲的姿態,是什么讓原本一塊炙手可熱的“香餑餑”打出了八折起的售價。“產品競爭力不足,優惠來湊”并不是奧迪Q5L價格跳水的全部真相,歸根到底還得從豪華品牌林肯攜旗下的中大型SUV航海家正式揚帆起航一事說起。航海家強大的競爭力,讓曾經銷量風靡全國的Q5L家族,最終給出了充足的終端優惠。
林肯航海家的定位介于飛行家和冒險家之間,將近4.9米的車長使它輕松躋身中大型SUV的行列。在外觀設計方面,林肯航海家采用了家族最新的設計語言,厚重的車身充斥著魁梧飽滿的肌肉感以及濃濃的美式豪華氣質,在氣場上完全不輸任何對手。
奧迪Q5L來自于MLB-Evo平臺,結合國內的消費現狀后在海外版Q5的基礎上進行了加長。奧迪Q5L的設計也來自于最新的家族語言,整體的車身線條比較干練精簡,帶著一股冰冷的機械風格。在視覺效果上,奧迪Q5L在林肯航海家的面前似乎顯得有些“瘦弱小只”。
源自于家族基因,林肯航海家的前臉采用了大面積的星輝式中網格柵,樣式與品牌下的旗艦SUV——領航員有著異曲同工之妙。細看之下,格柵是由眾多小型的林肯星標堆砌而成,如此巧妙的設計不僅烘托出林肯星標獨特的美學魅力,大大提升了品牌辨識度,更體現了林肯對于豪華品牌定位的自信。中網的后面配備了主動式進氣格柵,可讓林肯航海家的發動機更快達到工作溫度。奧迪Q5L的前臉造型棱角分明,寬大的金屬邊框勾勒出六邊形的中網進氣格柵,格柵內部由若干刀鋒式鍍鉻橫條組成,樣式較為簡潔明快。
林肯航海家的星鉆式LED前大燈具有自動水平調節、自動遠光燈控制等功能。根據車輛前方的光照強度,林肯航海家會自動完成遠光和近光的切換,在低光條件下聚集起光束提供最大照明度;而當跟車行駛或對向有來車時,會自動將遠光燈切換至近光燈狀態,讓潛在的威脅隔離在燈光之外。奧迪Q5L搭載了新一代的矩陣式LED大燈,轉向燈具有炫酷的動態流水效果。更遠的照射距離與更精準的行人車輛識別保護使其在夜間行車更加安全。
林肯航海家的一字型轉向燈位于前大燈組的下方,目前家族中所有的SUV車型都采用了這樣的設計,尤其點亮后讓整個前臉提神不少。林肯航海家的前霧燈部分由四組LED燈珠排列而成,外圈由不規則的倒梯形鍍鉻金屬鑲邊,精致之余又不乏與眾不凡的視覺震撼。奧迪Q5L的圓形前霧燈鑲嵌在黑色塑料件之中,與三道銀色的刀鋒飾條相得益彰,簡單利落的樣式與整車的金屬科技風格不謀而合。
林肯航海家的車身共擁有12顆前后置雷達,并且是全系車型標配,入門款車型自帶倒車影像,360度全景影像只有在尊耀版車型上才配備。奧迪Q5L的后置雷達為全系車型標配,部分車型的前置雷達和倒車影像需要另外進行加裝,至于360度全景影像則出現在中高配的車型上。
林肯航海家有著美系SUV獨有的厚實肌肉感,兩段式腰線營造出沉穩大氣之勢。象征身份的“NAUTILUS”金屬銘牌位于前車門處,包括輪拱在內的車身四周配有黑色包圍,側裙處又有銀色條進行裝飾點綴,足以可見林肯航海家狂野奔放的性格底下隱藏著對細節處理的獨特見解。奧迪Q5L一改原先圓潤舒展的車身設計,用一條貫穿前后的折角腰線讓側面瞬間有了立體感。不過和林肯航海家相比,設計元素的缺失會讓奧迪Q5L的側面看起來有些平淡無趣。
在級別劃分上,林肯航海家以4849×1936×1681/1683mm的車身尺寸,2849/2848mm的軸距躋身中大型SUV行列,歸于中型SUV的奧迪Q5L車身長寬高分別為4753/4765×1893×1659mm,軸距在加長后達到了2908mm,不過這樣的個頭在林肯航海家面前確實沒什么優勢可言。
林肯航海家的尾部造型凸顯厚重感,微微上揚的鴨尾會接收來自高速駕駛時產生的下壓氣流,在空氣動力學的作用下起到穩定車身的效果。另外林肯將“LINCOLN”字樣的車標置于車尾,豪華感不言而喻,大家熟知的“Porsche”、“Bentley”品牌也都是類似的手法。奧迪Q5L的車尾風格從圓潤到硬朗,可以說發生了翻天覆地的變化,銳利的線條則賦予了奧迪Q5L更加精干的形象。
早在上個世紀六十年代,林肯就開始在第四代大陸Continental車型上使用貫穿式尾燈了。時至今日,這個經典的設計依然出現在林肯的各個車型上,辨識度極高的一體貫穿地平線式LED尾燈讓林肯航海家彰顯出不落俗世的非凡品位。奧迪Q5L的LED尾燈因為硬朗的線條而變得更加時尚、動感,尤其在夜間的警示效果相當醒目。
林肯航海家的后保險杠采用了粗獷的黑色大包圍設計,搭配整條紅色反光燈帶、銀色金屬護板和大口徑雙邊單出排氣管,凸顯出自由不羈的狂放美式風潮。奧迪Q5L的后保險杠用鍍鉻條勾勒出排氣管的造型,不過這僅僅只起到了裝飾作用,真正的排氣管則采用了隱藏式布局。
林肯航海家選用了馬牌的ContiCrossContact LX 運動輪胎,這套輪胎主打操控性和穩定性,規格為265/40 R21。奧迪Q5L搭載了馬牌的UltraContact UC6輪胎,規格為255/45 R20,追求的則是公路駕駛的舒適性。
林肯航海家選用比較奢華的用料打造了一個大氣磅礴的美式豪華座艙,中控以及門板可觸及的部分幾乎都用皮質進行了包裹,另外實木材料的加入也讓整個車廂多了一份厚重感。奧迪Q5L的內飾氛圍偏向于機械感十足的冷色調,中控臺同樣也是以軟性材質為主,并加入了大量的木紋飾板,在用料和做工方面依舊保持了奧迪一貫的出色水準。
林肯航海家的方向盤造型來自于家族旗艦SUV領航員,真皮包裹的方向盤皮質細膩、握感飽滿,帶有四向電動調節和電加熱功能大大提升了用車的便利性和舒適性。方向盤兩側的多功能區布局清晰合理,無論是按鍵或是撥片都有著不錯的反饋質感。奧迪Q5L的三輻式方向盤采用鏤空處理,樣式十分簡潔精煉,與座艙整體的科技感極為匹配。
林肯航海家所采用的這塊12.3英寸全新數字儀表盤擁有更加清晰的畫面與數字顯示,以及豐富的個性化設置。轉速表和時速表以雙圓的形式位列兩側,中間的小液晶屏能顯示胎壓、動力分配、油耗等實時行車信息。奧迪Q5L同樣采用了一塊12.3英寸的全液晶儀表盤,這套虛擬座艙系統支持顯示主題的切換,可以為駕駛者帶來優秀的視覺體驗。
林肯航海家在8英寸中控顯示屏中集成了最新的SYNC 3.2多媒體通訊娛樂互動系統,這套系統加入了在線路況功能,可隨時隨地助你一路暢行;同時它還支持SYNC AppLink和CarPlay,大大增強了車機的功能擴展性。此外,新一代的聲控技術還可實現語音導航、藍牙電話、藍牙音樂等多項操作,十分簡易便捷。奧迪Q5L的懸浮式中控屏尺寸為8.3英寸,但是并不支持觸控操作。內置的MMI多媒體系統可與虛擬座艙系統深度互聯,并且只能通過擋把前方帶有振動反饋的觸摸板進行控制。
林肯航海家全系標配雙區自動空調系統和后排出風口,并且為用戶提供了“解鎖新風”和“駐車新風”這兩項黑科技:當按下鑰匙解鎖時,解鎖新風系統會自動開啟,通過內外循環切換進行自動凈化和過濾車內空氣;駐車新風系統會在完成駐車后適時自動開啟,從而時刻保持車內空氣的清新。奧迪Q5L全系標配三區自動空調系統,空調的樣式比較新潮時尚,搭配一排銀色的鋼琴按鍵后更顯精致。中間是可以顯示空調信息的小液晶屏,讀取更為直觀便捷。
林肯航海家的發動機啟動按鍵十分具有設計感,鋼琴烤漆的鍵面被亮面鍍鉻條分成三個部分,而整個鍵面又鑲嵌于銀色的飾板之中,各種材質與各種色彩相互搭配,顯得極其豪華大氣。奧迪Q5L則堅持自己的現代科技風格,連發動機啟動鍵的設計也深受影響,啞光銀的圓形按鈕透露著一股冷冷的金屬氣息。
除了尊悅版車型外,林肯航海家其他車型都配備了內置感應充電器,可以提供5W的功率,實現手機無線充電功能。這樣的功能對于患有“掉電焦慮癥”的用戶來說絕對是個福音,從今以后不再受充電線的束縛,放下手機即可充電。奧迪Q5L似乎沒有考慮到這部分用戶的需求,全系車型都沒有配備無線充電功能。
美國Revel銳威誕生于1996年,由哈曼卡頓公司的創始人悉尼·哈曼博士、Madrigal公司的山迪·伯林和著名的音箱設計師凱文·沃克斯三人合力創建。Revel的產品定位于家用型高端級別,其產品適用于Hi-Fi系統和家庭影院系統中,素有“世界上最優秀的揚聲器”之稱。Bang & Olufsen是來自丹麥的音頻品牌,由工程師Peer Bang 和Svend Olufsen于1925年創立。作為世界頂級視聽品牌,Bang & Olufsen完美融合產品的設計和功能,集工業設計、藝術造型和頂級音質為一體。
林肯航海家的天窗尺寸為1100×720mm,采光面積和開啟面積分別約為0.82㎡和0.41㎡。奧迪Q5L的天窗尺寸為1300×700mm,采光面積和開啟面積分別約為0.88㎡和0.35㎡。兩款車在采光面積和開啟面積上各有千秋,足以應付日常用車需求。
林肯航海家前排座椅所采用的Deepsoft皮質由蘇格蘭皮革生產商Bridge of Weir度身定制,牛皮與法式縫線完美組合,帶來了可與豪華美式大沙發相媲美的乘坐質感。奧迪Q5L的前排座椅采用了更加時尚靚麗的雙拼配色,座椅的整體感覺偏硬,因此包裹性和支撐性表現還算不錯,或許跟它的運動屬性多少有些關系。
林肯航海家的前排舒享座椅自帶通風、加熱以及Active Motion按摩功能,最多可支持22向電動調節,并且全系標配座椅記憶功能。所有調節鍵均由鍍鉻包邊,凸顯出精致不凡的做工。奧迪Q5L的前排座椅僅支持12向電動調節,調節鍵的處理細節一般。值得注意的是,奧迪Q5L全系都不帶座椅記憶、通風和按摩功能,座椅加熱功能也只有在部分車型才具備。
林肯航海家后排座椅依然寬大舒適,中間位置帶有中央扶手、可升降頭枕和三點式安全帶,座椅靠背則可根據后排乘客的坐姿需求進行多級角度調整。奧迪Q5L后排座椅同樣采用了雙拼配色,座椅的乘坐舒適性良好,中央扶手高度合適,座墊長度可以較好地支撐大腿。得益于軸距被加長,奧迪Q5L后排空間的表現令人滿意,凸起的地臺對中間乘客不是特別友好。
林肯航海家在中控臺下方預留了兩個帶防滑墊的儲物格,上方的儲物格帶有12V電源接口,下方的儲物格空間足夠大,完全可以解決車內日常用品的收納問題。奧迪Q5L的中控臺儲物格位于觸摸板前方,因為開口比較狹窄且深度不足,在實用性和便利性上遠遠不如林肯航海家。
林肯航海家儲物空間展示
奧迪Q5L儲物空間展示
林肯航海家在后備廂內配備了座椅一鍵放倒按鈕,支持4/6比例調節的后排座椅在完全放倒后,不僅能得到一個純平的地板,此時后備廂的空間也可從739升擴充至1473 升。掀起后備廂隔板后,在備胎周圍還有若干個容積可觀的儲物格,可以存放貴重或是隱私物品。奧迪Q5L的后排座椅可以按4/2/4比例放倒,空間靈活性較為優異。座椅雖然也能通過后備廂內的扳手進行放倒,但姿勢肯定不如林肯航海家的電動方式那般優雅從容。
林肯航海家搭載的2.7T V6 雙渦輪增壓直噴發動機分為國五和國六兩種排放標準,國六標準的發動機最大功率為237kW(322PS)/5250rpm,峰值扭矩為500N·m/3000rpm。此外,林肯航海家還有2.0T的車型可供選擇,同樣分為國五和國六兩種排放標準,國六標準的發動機最大功率為165kW(224PS)/5100rpm,峰值扭矩為368N·m/2500rpm。為了滿足國六B的標準,兩款國六版本的發動機在動力參數上要稍弱于國五版本。
奧迪Q5L全系搭載第三代EA888 2.0T 渦輪增壓發動機,并分為高低功率兩個版本。高功率發動機最大功率為185kW(252PS)/5000-6000rpm,峰值扭矩為370N·m/1600-4500rpm;低功率發動機的最大功率為140kW(190PS),峰值扭矩為320N·m。
林肯航海家的按鍵式換擋方式與眾不同,擋位按鍵位于中控屏左側觸手可及的地方,清晰的鍵位布局完全避免了誤操作的可能性。在傳動方面,林肯航海家將6速手自一體變速箱升級到了8速,不僅以精準流暢的換擋帶來行云流水般的操控體驗,更大大提升了燃油經濟性。奧迪Q5L棄用上一代車型的8速手自一體變速箱,匹配全新縱置的7速Stronic雙離合變速箱,同樣達到節省油耗的目的。
林肯航海家的底盤采用了前麥弗遜式,后獨立多連桿式的懸架組合。CCD連續可調阻尼懸掛在林肯駕控系統的運動、舒適、標準三種模式下,能提供最適合當前路況的個性化駕駛感受。同時,帶AWD主動切換的智能四驅系統會根據道路狀況自動調整四輪扭矩,以防止或減少車輪滑動。奧迪Q5L的底盤前后都采用了鍛鋁合金材質打造的五連桿式獨立懸架,大幅提升了車輛的操控性能。此外,帶液壓減震系統的后副車架和可變阻尼懸掛系統也為整車提供舒適的駕駛體驗。
編輯點評:目前50萬元級別的豪華SUV競爭還是相當激烈的,雖然林肯航海家以純進口的身份入局比較晚,不過專注美式豪華座駕的品牌定位也早已名聲在外。論外形,林肯航海家造型飽滿,渾身充斥著呼之欲出的張力,4849mm的車身長度搭配2849mm的軸距,在氣勢上完全不輸競爭對手;論內飾,林肯航海家用大量高級皮質和實木打造的敞闊精致駕駛艙再次詮釋了美式豪華的概念,類似22向電動座椅調節、頂級音響、手機無線充電、加厚夾層玻璃等實用配置數不勝數;論動力,林肯航海家所搭載的2.7T雙渦輪增壓發動機性能卓越,在所有的競品中還找不到與之叫板的角色。本次對比的兩款車在價格區間上基本重合,鑒于林肯航海家在性能、配置等方面有著十足的誠意以及BBA一貫的品牌溢價,兩者的性價比孰高孰低,相信消費者心中自有分寸。(文:太平洋汽車網 邰駿)
| 車型參數對比 | ||
|---|---|---|
| 圖片 | ||
| 車型 | 航海家2019款2.7T 四驅尊耀版 國V | 奧迪Q5L2020款45 TFSI 尊享豪華運動型 |
| 官方價 | 51.88萬 | 49.8萬 |
| 廠商 | 林肯(進口) | 一汽-大眾奧迪 |
| 級別 | 中大型SUV | 中型SUV |
| 上市時間 | 2019-02 | 2019-11 |
| 發動機 | 2.7T V6 | 2.0T L4 |
| 進氣形式 | 雙渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 329 | 252 |
| 最大扭矩(N·m) | 528 | 370 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 | 7擋雙離合 |
| 車身類型 | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 查看全部參數 | ||
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