全新一代現(xiàn)代伊蘭特亮相 搭載2.0L/1.6L混動

北京時間3月18日，現(xiàn)代汽車于加利福尼亞西好萊塢的“The Lot Studios”劇院正式發(fā)布了全新一代伊蘭特（第七代）。據(jù)悉，新車基于i-GMP平臺打造，外觀采用了與全新索納塔相同的家族式設計語言，造型更為激進，而內(nèi)飾也化繁為簡；動力上提供燃油版和混動版，其中燃油版搭載2.0L 四缸發(fā)動機；混動版搭載1.6GDi阿特金森循環(huán)四缸發(fā)動機+電機。

此外，新車將于今年秋天投入生產(chǎn)，美國將于第四季度開始銷售。

外觀上，全新一代伊蘭特采用了與全新索納塔相同的“Parametric Dynamic”家族式設計語言，造型更為激進現(xiàn)代，與現(xiàn)款車型完全判若兩車。其中前臉上，新車了采用鋒利的線條加上扁平化的造型，大面積的梯形中網(wǎng)配段格式的鍍鉻飾條，個性而獨特，兩側頭燈組狹長而又不規(guī)則的造型，并與中網(wǎng)渾然天成，內(nèi)嵌的內(nèi)折角式的日間行車燈同樣“與眾不同”；而下方的前保險杠前唇兩側向前凸出，整體造型很有辨識度。

側面部分，新車整體輪廓采用了動感的溜背式設計，搭配低矮的車身，讓整車運動感進一步加強；而車身腰線則將激進進行到底，多條銳利的腰線縱橫交錯，勾勒出一個又一個塊面。此外，下方輪轂采用了18英寸五幅式雙色樣式，造型與車身相互相成。

來到尾部，新車采用了貫穿式LED尾燈組，內(nèi)嵌燈組采用了現(xiàn)在最為流行的矩陣式布局，點亮后整體來看形成一個“H”的造型；而在尾蓋上方，還將車身線條進一步延展，勾勒出微微翹起的小鴨尾。排氣布局方面，新車采用了雙邊共兩出的矩形排氣。

車身尺寸方面，與之前的版本相比，全新伊蘭特長增加56mm，寬增加25mm，高度降低20mm，而軸距也增長了20mm至2720mm。

內(nèi)飾方面，新車也采用了與全新索納塔相似的簡約風格設計，整個中控臺以駕駛者為中心，并通過融入一些不規(guī)則造型，使得新車較現(xiàn)款有了翻天覆地的變化。而細節(jié)上，新車采用了四幅式多功能方向盤，搭配一體式的中控多媒體顯示屏（10.25英寸全液晶儀表盤與10.25英寸寬幅中控屏連成一體），營造出十足的科技感。

配置方面，新車率先搭載了無線Android Auto、Apple CarPlay智能互聯(lián)系統(tǒng)、64色的氛圍燈系統(tǒng)、線智能手機充電器、八揚聲器的Bose​​音頻系統(tǒng)、數(shù)字鑰匙（支持Android手機 / NFC卡片解鎖啟動車輛）以及全新的自然語言語音識別系統(tǒng)（可控制空調(diào)系統(tǒng)、導航等）。

在安全方面，全新伊蘭特將標配Smartsense駕駛員輔助系統(tǒng)，包括具有行人檢測功能的前避撞輔助系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道跟隨輔助系統(tǒng)、遠光輔助系統(tǒng)以及具有動態(tài)指引的后視攝像頭。此外，用戶還可選裝更先進的​​駕駛員輔助系統(tǒng)，例如自適應巡航控制、帶后方交通警示的盲點防撞輔助系統(tǒng)、倒車防撞輔助系統(tǒng)、安全出口警告和高速公路駕駛輔助系統(tǒng)（該系統(tǒng)可幫助使汽車保持在車道中央，并以“適當?shù)乃俣刃旭偅瑫r與前方汽車保持安全距離）。

動力方面，全新伊蘭特提供燃油版和混動版，其中燃油版搭載2.0L 四缸發(fā)動機，最大功率110kW（ 149PS），峰值扭矩179 N·m，匹配全新的CVT變速箱；混動版則搭載1.6GDi阿特金森循環(huán)四缸發(fā)動機+電機的組合，綜合最大功率104kW（141 PS），峰值扭矩264 N·m，匹配6速雙離合變速箱，可以實現(xiàn)每加侖50英里的油耗；電池部分，在后排座椅下方安裝了一塊1.32 kWh的鋰離子電池組。

此外，新車未來還會推出N-Line運動版本。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）