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近兩年來，不少合資品牌們將10-15萬級SUV作為銷量突破口，打算從這個以國產SUV為主導的市場中分一杯羹，于是明顯加大了車型投放力度，讓預算不高又想購買合資SUV的消費者們有了很多新選擇。就在去年，上汽大眾推出品牌首款小型SUV——途鎧（查成交價|車型詳解），而東風悅達起亞則帶來了全新一代KX3傲跑，兩款車都屬于小型SUV，那么究竟誰更值得買呢？
參與本次對比的兩臺車分別為起亞KX3傲跑（查成交價|車型詳解） 2020款 1.5L CVT舒適版（指導價11.58萬元）和大眾途鎧 2019款 1.5L 自動風尚版（指導價12.79萬元）。需要說明的是，前者上市至今不足4個月，目前無優惠或者優惠很少，后者普遍有1萬元以上的優惠，因此兩車實際價格相差不大。
兩臺車不約而同地選擇了偏硬朗的外觀設計，不過相對來說，起亞KX3傲跑要更加精致一些，正面主要體現在其大燈、進氣格柵等處，側面則因為采用了懸浮式車頂設計和槍灰色動感輪轂。大眾途鎧造型偏傳統一些，整體車身輪廓與老途觀相似度較高。若以年輕人審美眼光來看的話，我想起亞KX3傲跑的設計應該會更受歡迎。
起亞KX3傲跑和大眾途鎧在內飾整體設計方面，都是比較中規中矩，讓大多數消費者都能接受。不過，前者由于在局部地方比較舍得下本（如大尺寸中控屏、換擋桿等），所以更有科技氛圍，而后者依舊遵循大眾品牌的簡單實用理念。
除了上述內容提到的之外，兩臺車的車內功能差異還包括：KX3傲跑可顯示胎壓數據、途鎧擁有PM2.5過濾裝置。總體來看，KX3傲跑在配置方面有小幅優勢。
兩臺車均搭載1.5L自然吸氣發動機，傳動部分，分別匹配CVT無級變速箱和6擋手自一體變速箱。雖然兩臺車的動力參數極為接近，但在實際駕駛體驗中，KX3傲跑比途鎧要輕快不少，主要因為它的動力爆發更快、更持久，而對手在前半段顯得比較慵懶。
兩臺車的行駛質感可以說都屬于同級領先水平，首先是懸架支撐性良好，轉彎或高速變線時不會有太大側傾，車身姿態控制得當；其次是懸架稍微偏硬，但在大多數人可接受范圍內，彈性結構在釋放和回彈時干脆利落。
轉向方面，途鎧做得比較自然流暢，基本沒啥可以吐槽的，KX3傲跑則有些不夠線性，而且路感比較模糊。
通過上述對比不難發現，在終端市場價格相近的情況下，起亞KX3傲跑的產品力要比大眾途鎧強。拋開顏值這種偏個人喜好的點不談，KX3傲跑起碼還在配置、空間、動力三大方面勝過對手，性價比彰顯無遺。當然，也有一點不得不承認，那就是在軟實力方面，大眾這塊招牌確實比起亞值錢不少。（圖/文/攝：太平洋汽車網 朱仕永）
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32評論 2020-01-28
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