空間也是這臺車比較有優勢的點，座椅采用2+2+2的布局，不僅讓二排乘客有了更好的舒適度體驗，同于對于如果需要多人乘坐時也能很好的滿足使用需求，如果需要裝載儲物的話，放倒第三排座椅后還是會有一個非常的空間來使用的，這也是一臺6座SUV的優勢，既能滿足乘坐也可以擁有一個不錯的裝載能力，對這兩方面的兼容度還是非常高的。

我們測試的頂配車型搭載了一臺代號為15E4E 1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱，最大功率124kW（169PS），最大扭矩為250N·m。在1700-4400rpm轉速區間內，即可爆發出最大扭力。

其實開上這臺上汽MAXUS D60并沒有讓我覺得意外，平順性控制的不錯，對于一臺搭載了雙離合變速箱的6座SUV來說真的算是中規中矩了，從側面也說明其更注重日常家庭使用，開起來沒有那么暴躁，幾乎察覺不出頓挫感。

在來說說它的轉向系統，轉向阻尼調校的很輕盈，也讓駕駛員開起來會比較輕松，好處是在城市道路行駛時遇到轉彎或者掉頭來說很從容，指向性也夠精準，沒有出現過多的虛位現象，畢竟是一臺主打家用的SUV，還是非常好駕馭的，并沒有讓駕駛員產生一種緊繃感。

優點說了，也說說不足的問題吧，就是低速行駛時并沒有明顯的發動機噪音，高速行駛時，尤其是急加速會伴有明顯的發動機噪音進入座艙，高轉速勢必會有影響，對于一臺主打家庭使用的SUV車型來說，隔音抑制程度還是有一定的提升空間的，好在胎噪以及風噪相對抑制會好一些。

底盤表現的還是可以肯定的，畢竟定位于城市家用SUV，底盤懸掛整體調校還是偏軟的設定，過一些較高的減速帶或溝坎時的慮震性不錯，懸掛行程夠長使其壓縮效率很高，即便是高速通過溝坎時也沒有明顯的彈跳感，綜合來說前懸回彈干脆利落，給駕駛員帶來的比較清晰的路感，后懸也能很好的抑制住回彈，吸震性控制不錯，總體表現還是足夠令人滿意的。

0-100km/h加速時間：10.95秒

加速測試，上汽MAXUS D60起步并沒有出現十分暴躁的抬頭現象，加速表現很線性，沒有出現突兀的感覺，最終的成績10.95秒對于一臺6座SUV來說還是可以接受的。

100-0km/h制動距離：39.84米

雖然是一臺6座SUV，但在全力踩下制動踏板后并沒有出現過于強烈的點頭現象，制動表現非常線性，車身姿態保持的也很穩定，從G值上浮動也很有說服力，最終的制動距離控制在了39.84米，相比較同級別6座SUV車型來說，表現已經足夠優秀了。

編輯總結：通過測試可以發現這臺上汽MAXUS D60更多的是強調了其家庭使用上的優勢，其科技配置足夠豐富，并且搭載了L2.5級的智能安全輔助系統，應對日常道路使用還是綽綽有余的。而現在作為6座SUV來看，空間夠寬裕，動力表現也是中規中矩，即便前置前驅注定它不能讓你在越野方面有更多的發展空間，但就目前的道路狀況，完全也不耽誤你的長途自駕，相比于15萬元左右這個價格區間的6座SUV來說，性價比真的是很高了。唯一問題就是品牌認知度上消費者還需要更多的去了解，畢竟這個區間價位的市場競爭還是非常大的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張巖）