測試江淮悅悅1.0手動豪華版 制動力出色

江淮汽車集團主打的自主商務乘用車在市場上的表現良好大家都有目共睹，JAC的商務乘用車在大街小巷隨處可見。而江淮悅悅的推出，正是彌補了江淮汽車集團在微型車市場的空白。

對于剛剛進入社會的年輕朋友，能擁有一輛經濟實惠的小車成了不少人心中的夢想。而國內的微型車市場也正是自主品牌的天下，2012款江淮悅悅對車型系列有所調整，取消了1.3L的排量，只保留了1.0L舒適與豪華版兩款車型，我們測試的便是2012款1.0L手動豪華版。

● 發動機反應敏捷 懸掛調校偏重舒適

在今年的4月份，我們曾在北京懷柔的樂駕賽道對江淮悅悅進行了一次試駕體驗，其實對于這樣一款主打經濟性的微型小車，拉上賽道做體驗難免有些牽強，不過在這次體驗活動中，江淮悅悅富有親和力的外形和不錯的空間表現讓我們印象非常深刻，而今天我們主要測試的是它的公路駕駛和整體的性能表現。

2012款江淮悅悅1.0L手動豪華版搭載一臺由東安提供的4缸自然進氣發動機，1.0升排量最大功率：50kW/6000rpm，最大扭矩：90N.m/3000-4500rpm。這臺Dak10aru發動機屬于東安468QA的一個分支，東安468QA發動機還被應用的很多微型車上，例如我們熟悉的雙環小貴族。

我們測試的江淮悅悅1.0L豪華版配備的是一臺5擋手動變速箱，在這個級別的車型中手動擋基本屬于標配，江淮悅悅的換擋桿非常輕巧，擋位也很清晰，稍顯不足的是檔位行程略長，并且換擋桿的位置有些偏低。

江淮悅悅短小的車身很適合城市代步，車身短小并且后輪的位置設計很靠后，尾部隨動性不錯。前車窗的傾斜角度和前風擋面積也很大，駕駛起來視野不錯，在城市里穿梭游刃有余。

江淮悅悅的車內沒有豪車配備那么多的輔助駕駛功能，但豪華版中控臺上的導航系統還是很給力的。本人平時用的車載導航也是“凱立德”品牌，所以個人使用感覺就是操作簡單，搜索衛星快，定位準確性也不錯。江淮悅悅的這個配備對于日常行車還是很有幫助的。

手動擋車型擁有一個好用的離合器是日常輕松駕駛的關鍵，江淮悅悅配備的離合器踏板非常輕巧，并且離合器的行程很短，不像很多其他車型離合接點過高，很容起步熄火，江淮悅悅的離合結合點位置在整個離合踏板行程的中間位置，所以在離合銜接表現上很順暢。

江淮悅悅的整車懸掛表現更加偏向于日常駕駛，懸掛調校的偏軟，以舒適為主，在快速過彎時懸掛行程被壓縮的很厲害，車輛側傾也稍稍偏大。好在后輪設計比較靠后，尾部非常短小，所以尾部隨動性不錯，在緊急變線的情況下車身還能得到良好的控制。

1.0升的發動機，數據參數都中規中矩，所以也不要期待能有太強大的動力表現。江淮悅悅配備的發動機低轉速扭力表現不錯，并且發動機反應很快，但是油門踏板稍稍有些拖后腿，因為油門踏板的行程略短，并且上半部分感覺有些虛位，所以在換擋補油時會不由自主的深踩油門。