V6+后驅(qū)再不再見(jiàn) 銳志在日本正式停產(chǎn)

早在今年年頭，豐田就發(fā)布了一組Mark X 最終版車(chē)型的官圖及一段視頻，用來(lái)紀(jì)念將在今年12月停產(chǎn)的Mark X。沒(méi)錯(cuò)，光陰似箭現(xiàn)在已經(jīng)來(lái)到了12月了，我們熟悉的銳志（查成交價(jià)|車(chē)型詳解）終于要在老家也走向終結(jié)了。

豐田似乎沒(méi)有推出Mark X繼任車(chē)型的想法，要知道Mark X追根溯源已經(jīng)有51年的歷史了，Mark X的前身是早在1968年就推出的Mark II，豐田打造這款車(chē)主要是為了與第一代日產(chǎn)Laurel相抗衡，Mark II定位于當(dāng)時(shí)的光冠（Corona）和皇冠之間，定位為Corona運(yùn)動(dòng)化車(chē)型，因此最初名為Corona Mark II。

銳志是一臺(tái)好車(chē)，但現(xiàn)實(shí)是殘酷的銷(xiāo)量讓豐田無(wú)心為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)引入之后的改款Mark X。2017年9月27日，銳志正式宣告在國(guó)內(nèi)停產(chǎn)。日本本土在2016年推出的Mark X改款車(chē)型則無(wú)緣中國(guó)消費(fèi)者，即便引入這款改款Mark X也無(wú)法挽回銳志在國(guó)內(nèi)中型車(chē)市場(chǎng)的頹勢(shì)。此次日本推出的Mark X最終版車(chē)型，也預(yù)示著這款經(jīng)典后驅(qū)轎車(chē)將徹底淡出人們的視線。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 邱振威）