大眾新款邁騰燃油版/GTE上市 尾部帶字母

12月18日，新款邁騰（查成交價|車型詳解）正式在北京上市，共款配置，售價-萬元，本次一汽-大眾同時推出邁騰燃油版和GTE版本，新車皆為中期改版產品，設計延續(xù)歐洲新款Passat風格，并且在尾部大眾車標下方，新增“MAGOTAN”英文標識。

一汽-大眾新款邁騰

作為中期改款車型，新車外觀整體變化不大，延續(xù)了現(xiàn)款歐版Passat的設計風格，針對中網及頭燈進行了優(yōu)化，全新家族式倒梯形進氣格柵，不僅進氣尺寸進一步拉大，還提高了整個前臉的運動特性，而兩側的LED頭燈也換裝了全新樣式，燈腔造型更為時尚，而此前下方的行車燈也換到下方，并加以小勾角設計，有著不錯的辨識度。

而下方的的保險杠同樣進行了革新，在原本的基礎上對線條重新布局，兩側霧燈被三角形仿進氣口樣式的輪廓包圍，而中間由三條鍍鉻飾條貫穿排列，進一步拉寬了整個前臉的視角感受。側面部分，則與現(xiàn)款差別不大，低矮式俯沖車身設計，令整車戰(zhàn)斗味十足；而大眾標志性的雙內折腰線，不僅提高整車的層次感，還展現(xiàn)了大眾優(yōu)秀的鈑金車身制造工藝。輪轂部分，新車還更換了全新樣式的10幅運動鏤空輪轂（只會出現(xiàn)在頂配380TSI車型上）。

來到尾部，最明顯的設計莫過于將“MAGOTAN”英文標識被設計在了VW尾標下方，這一設計最早出現(xiàn)大眾輝騰上而被消費者熟知，如今包括輝昂、全新途銳、國產全新帕薩特等新車都引入了這一設計；而兩側尾燈內部構造進行了重新設計，內嵌最新一代家族式的三個回形鏢式設計，辨識度極高。

新車內飾雖然整體沒有太大的變化，不過在細節(jié)上換裝了大眾全新樣式的方向盤，按鍵布局更加合理，而全液晶儀表盤也得到了升級，顯示效果更加優(yōu)秀；移步中控臺，新車沒有跟隨歐版設計，繼續(xù)保留了實體鐘表的設計，而下方則是9.2英寸的中控儀表（國內將根據配置不同提供6.5、8、9.2英寸屏幕），支持Carplay/Carlife/MirrorLink等主流智能互聯(lián)。

而最下方的空調面板則升級到了大眾最新的全觸摸式樣式，觸摸質感表現(xiàn)優(yōu)秀，而且其溫度調節(jié)除了普通的滑動或者短按交互外，還能通過長按快速升到最高或降到最低。

動力方面，新車預計依舊搭載現(xiàn)款的三種動力，其中280TSI車型搭載EA211系列1.4T發(fā)動機，最大功率150PS，峰值扭矩250N·m；330TSI車型搭載EA8882.0T低功率版發(fā)動機，最大功率186PS，最大扭矩320N·m；380TSI車型搭載EA888 2.0T高功率版發(fā)動機，最大功率220PS，最大扭矩350N·m，傳動系統(tǒng)將繼續(xù)匹配DQ381 7速濕式雙離合變速箱。

一汽-大眾新款邁騰GTE

新車外觀與新款燃油版大致相同，二者都延續(xù)了現(xiàn)款歐版Passat的設計風格，針對中網及頭燈進行了優(yōu)化，全新家族式倒梯形進氣格柵，不僅進氣尺寸進一步拉大，還提高了整個前臉的運動特性，而兩側的LED頭燈也換裝了全新樣式，燈腔造型更為時尚，而此前下方的行車燈也換到下方，并加以小勾角設計，有著不錯的辨識度。

細節(jié)上，新款邁騰GTE較燃油版車型還換裝了大眾新能源車車型標配的前杠設計風格，兩條C字型日行燈極為醒目。此外新車還在前格柵、尾標等細節(jié)處，均將加入了藍色元素進行點綴，以進一步表明其新能源身份。

側面部分，則與現(xiàn)款差別不大，低矮式俯沖車身設計，令整車戰(zhàn)斗味十足；而大眾標志性的雙內折腰線，不僅提高整車的層次感，還展現(xiàn)了大眾優(yōu)秀的鈑金車身制造工藝。車身尺寸分別為4865/1832/1469mm，軸距為2871mm。

來到尾部，最明顯的設計莫過于將“MAGOTAN”英文標識被設計在了VW尾標下方，這一設計最早出現(xiàn)大眾輝騰上而被消費者熟知，如今包括輝昂、全新途銳、國產全新帕薩特等新車都引入了這一設計；而兩側尾燈內部構造進行了重新設計，內嵌最新一代家族式的三個回形鏢式設計，辨識度極高。

車內，新款邁騰GTE內飾變化就不及新款燃油版大，更多的是延續(xù)了現(xiàn)款設計，不過細節(jié)上，全液晶儀表盤依然得到了升級，顯示效果更加優(yōu)秀；移步中控臺，新車沒有跟隨歐版設計，繼續(xù)保留了實體鐘表的設計，而下方則是9.2英寸的中控儀表（國內將根據配置不同提供6.5、8、9.2英寸屏幕），支持Carplay/Carlife/MirrorLink等主流智能互聯(lián)。

動力方面，新車搭載一套1.4T EA211渦輪增壓發(fā)動機+電動機組成的插電混動系統(tǒng)，其中1.4T發(fā)動機最大功率110kW（150PS），電動機最大功率85kW（116PS），系統(tǒng)綜合最大功率155kW（211PS），系統(tǒng)最大扭矩400N·m，傳動匹配代號DQ400e的6速雙離合變速箱，百公里油耗可低至1.4L。

編輯點評：中期改款的邁騰雖然變化不大，不過驚喜也不少。配置上的提升讓邁騰增加了不少的競爭力，而在設計上最大亮點莫過于車尾增加的“MAGOTAN”字母，這可以提升邁騰的產品地位和影響力。曾經有句流傳很廣的話：“不怕奔馳和路虎就怕大眾帶字母”，現(xiàn)在帶字母的邁騰來了，你怕了嗎?相信憑借這次改款，邁騰在B級車市場中的領軍地位還要再持續(xù)一段時間。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 馬鑫-編輯）