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說到長安新能源E-Pro（查成交價|車型詳解），可能大部分人都對這個車型感到陌生，甚至認為這是一臺概念車。其實在19年10月舉辦的世界智能網聯汽車大會上，長安新能源CS15 E-Pro首次亮相，在正式預售時，這臺車的名字被定為E-Pro，也就是說E-Pro是CS15 EV的改款車型，并且在細節方面進行了全方位的升級。這臺車在12月10日上市后，公布了其10.69-12.69萬的售價，如今也陸續開始到達經銷商處，我們也第一時間對其進行了實拍體驗。（本次實拍車型為長安新能源 E-Pro 2020款 縱擎版）
在整體外觀上，E-Pro的整體造型依然與CS15 EV相仿，但是加入了新能源車型特有的元素和重新設計的細節后，它的顏值明顯提升了好幾個檔次，例如全封閉格柵、貫通式燈組和撞色飾條的加入讓它變得更加前衛，更符合新能源車的身份。而在續航和充電時間方面，E-Pro也達到了主流水平，NEDC工況下續駛里程為401km，在快充模式下，電量從30%充至80%需要30分鐘。
車內的改變比外觀要大得多，基本和CS15 EV完全不同，而是沿用了新款CS15的設計，整車的內飾布局和質感相當不錯，而黃綠色的裝飾條和布藝材料的應用也更加年輕多彩，更符合新能源車的特征。在配置方面也比較豐富，以本次實拍的頂配版為例，其配備了定速巡航、可開啟全景天窗、無鑰匙進去/啟動、遠程啟動、液晶儀表、自動頭燈和車聯網功能，并且多數功能在中配車型就已經配備了。
E-Pro的軸距為2520mm，相比元EV的2535mm短了15mm，所以在空間方面的差距并不大。以165cm的體驗者為例，后排腿部空間可達3拳，如果是一名175左右的體驗者，后排腿部應該也能達到2拳左右，在夠用的范圍內。
動力方面，E-Pro搭載了一臺最大功率120kW（163Ps），最大扭矩245N·m的永磁同步電機，動力電池采用了容量為48.3kWh的三元鋰電池，官方實測0-50KM/h為3.9秒。
總結：在整個新能源小型SUV市場，比亞迪元EV一直是領頭羊，長安則一直處于弱勢地位，究其原因無外乎CS15 EV平庸的設計，而這次換裝新面貌的E-Pro的顏值算是一個大殺器，再加上其10萬出頭的外觀和401km的續航，相信比亞迪元EV一定會壓力倍增的。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 彭興生）
| 車型參數對比 | |
|---|---|
| 圖片 | |
| 車型 | 長安新能源E-Pro2020款縱擎版 |
| 官方價 | 12.69萬 |
| 廠商 | 長安新能源 |
| 級別 | 小型SUV |
| 上市時間 | 2019-12 |
| 發動機 | 純電動 163馬力電動機 |
| 進氣形式 | - |
| 最大馬力(PS) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - |
| 變速箱 | 電動車單速變速箱 |
| 車身類型 | 5門5座SUV |
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