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【太平洋汽車網 北京車展】首先聲明，這個文章并不具有褒貶之意，僅是選出本次2012北京車展上見到的一些長相比較有特色，或者其含義比較超凡脫俗的車型。純屬娛樂，笑笑即可，當然也希望慧眼如炬的你能夠發掘更多的亮點的車型并一起分享。好吧，閑話不多說，趕緊開始吧。
這些車型里，只有小部分才是即將上市或者是在售的車型，其余的基本上都是概念車。也不奇怪，只有概念車才能將人的想法發揮到極致，而完全不用考慮受眾的心情。
● 帝豪EX6
展出館：W3
EX6應該算是帝豪家族里的首款SUV，而且它一到來就承載了多種多樣的功能特性，比如說希望它像旅行車那般實用，又能有SUV的通過性，還要有MPV的大空間，就這么多重壓力下，性格該扭曲了（點擊直接進入圖解模式：//piclib.pcauto.com.cn/cars/image/660675-1.html）。
帝豪EC7、EC8都是非常正經的樣子，一到EX6就來了個大變樣。整個前臉表現得十分夸張，特別是中網的設計手法，幾個不規則的形狀組成一個類蜂窩，并用粗壯的鍍鉻亮條去描寫。視覺效果絕對震懾人心。
作為一個小型SUV新丁，帝豪EX6的車身尺寸真不算大，4120mm的車長，要照顧乘客的情況下只能犧牲發動機艙的空間，于是，EC7的前臉部分就顯得格外臃腫。
從側身的效果來看更甚，相當緊湊的車身，有著被刻意加高的底盤，再配上一些SUV的越野套件，還真像是一款改裝車。
還好內飾的風格回歸了理性，刻意照顧大多數人的乘坐需求。否則，帝豪EX7就該奇葩到底了。不過這款帝豪SUV什么時候會正式上市，暫時還不得而知。
● 一句話點評：性格扭曲不是我的錯，是你們要求得太多。
● 光岡大蛇
展出館：E4
不用說，這個家伙連制造它的都承認，它就是用來嚇人的，用來制造恐懼的。（點擊直接進入圖解模式：//piclib.pcauto.com.cn/cars/image/662488-1-sg4405-o1.html）。
光岡的車型都很異類，比如女王，在這個年代依舊保持復古的姿態。不過起碼女王還能保持豪華車的優雅，但你看這個大蛇，完全無視自身的品牌背景，將仿生學發揮得淋漓精致！
仔細看看這可怕的家伙吧，圓溜溜的眼睛顯得相當奸詐，加上各種嘴巴造型，配以引擎蓋上的點狀紋，活生生就是一個劇毒無比的蟒蛇！
不僅僅是前臉而已，在車身線條上依舊像是不斷纏繞著的蛇身，當然，你也可以理解為肌肉感，但前臉給我的打擊太大了，無論如何也繞不過這個彎來。
還好，在內裝上無論怎么模仿都有個限度，不然的話，坐進去就有莫大的壓力了。
● 一句話點評：是我模仿蛇還是蛇模仿我？
● 雪鐵龍Tubik
展出館：W1
如果你還記得1947到1981年存在的雪鐵龍H-Van，就知道汽車界丑小鴨的定義。作為廂型貨車的經典，以其絕對“有型”而且一點也不美麗的外觀，贏得了汽車界另類的贊嘆。雪鐵龍之所以成為法式經典，就在于它獨特的設計思路，不過，沒有最奇特只有更奇特，北京車展上，雪鐵龍展出了一臺車，它叫Tubik。其最大的特征--它就是一條豬（點擊直接進入圖解模式：//piclib.pcauto.com.cn/cars/image/662377-1.html）！
從丑小鴨進化成大白豬，這需要相當大的勇氣。當你第一次看到Tubik時，會驚嘆，好可愛啊，卻依舊和美麗扯不上邊。這款廂式車由H-Van改變而來，動力采用的是摩登的Hybrid 4直四柴油引擎，頂多是溫順的寵物豬而算不上狂暴的野豬。
此車的特點數不勝數，取自世界各地的設計/建筑工作室的思路，內飾采用毛氈制作的座椅、絲制的門板和皮革地板，舒適感大升級。車廂中有九個座位，可以任意轉向與擺位，包括可以轉個頭來面向后座的前座，中排座椅可以變成桌子或沙發椅，唯一不動的是鑲嵌在鋁制半圓支架中的前座。
座椅的翻來覆去還不夠創新，要數新穎的副座那邊的大型“鷗翼”車門算一個，駕駛座的上揭式車門也算一個，但最為有特色的，當然就是那相當形象的豬臉!沒錯，可愛的豬臉足以秒殺多數菲林，和殺死無數的眼球細胞。會飛的豬，這貨還不夠新鮮嗎？
● 一句話點評：不管你是什么鳥，都炸不開我碉堡式的外殼。
展出館：W1
這款作為廣汽本田即將引入的中型車原型，在設計方面其實非常有亮點，只不過我一直在糾結于它的前臉，我在想，難道它又是依照仿生學設計的（點擊直接進入圖解模式：//piclib.pcauto.com.cn/cars/image/661839-1-sg90-o1.html）？
從正面的角度看，中間的啞光銀灰色點狀無孔中網，看，這中網的前綴詞有多么復雜，就知道我那糾結的心情了。而且更無聊的是，這個算是虎須？還是胡須？亦或者是胡渣？我凌亂了...
Concept C中的“C”也是別有用意，如果不說，肯定沒人會知道，它代表著“China、Cool、Challenge”，連起來那就是中國很酷，是一個挑戰！其實我也可以理解成Confused，一切都還是很疑惑。
尾部的設計雖然很具科技感，但不知道是不是我的聯想力太豐富，我怎么看都覺得是一個剛睡醒或者表情比較慵懶的臉。
可惜的是沒能看到其內飾的設計風格，再想到以后的量產版肯定不會像這個概念車型那般特色明顯，心也就安定下來了。
● 一句話點評：這就是我的風格，各種“C”。
展出館：W1
站在本田Concept C旁邊的Concept S同樣是個奇葩，不為什么，因為它感覺太穿越了（點擊直接進入圖解模式：//piclib.pcauto.com.cn/cars/image/662091-1.html）。
綠色的車身艷麗無比，狹窄細長的LED大燈與幾乎占領整張臉的黑色中網連成一體，這還不算最奇特，那造型類似于排氣管的LED霧燈，總讓我想起未來座駕的噴射器。
好吧，奇特的點繼續，看看那輪轂的設計吧，你就知道什么叫纏纏綿綿到天涯了。這類似生銹的鋼條卷成這樣，你能說它不是藝術的表現形式嗎？
如果說綠色的車身相應新能源是件理所當然的事，但是那鋼鐵味道極重的輪轂，又是為了什么？難道輪轂的纏繞是為了展現老樹盤根的意象？似乎有點道理了。
再來點比較有意思的，就是整車的造型相當不像是該車的定位--MPV。側身的線條極為流暢，Coupe感覺也很足，更像是一個拉長了的兩廂車型，干脆將這車定位跨界似乎更合理一點。
● 一句話點評：用鋼鐵森林鑄造的環保車型。
● 奇瑞TX
展出館：E3
奇瑞喜歡以仿生物的形式去制造車型這點已經不足為奇了，不過這款TX概念車，更為夸張，竟然要傳達水的韻律、自然的美好；多么虛幻的理想，你能理解嗎？反正我是得抓破腦袋去想（點擊直接進入圖解模式：//piclib.pcauto.com.cn/cars/image/662451-1-sg8161-o1.html）。
這種宣傳的手法遠沒有光岡大蛇那樣來得直接--我要的就是你的恐懼。而奇瑞TX卻是要表達一種“寧靜致遠”的情操，在一個鋼鐵怪獸里，可以體現多少?
不過明眼可以看到的是，從前臉的設計中，確實能看出點端倪。比如說大燈和霧燈的造型像樹葉，而中網以及下方進氣格柵又有些類似波紋的造型，再看看前霧燈的位置，是不是有種綠葉在水波里飄蕩的感覺？
而整車的線條非常優美，似乎很輕易地就能過濾風的阻礙，如果風是有顏色的，估計能畫出挺漂亮的線條。
這款TX概念車很有可能會進行量產，這也是為了填補奇瑞SUV市場的弱勢，如今奇瑞旗下的，似乎還真沒有一個好像比亞迪S6、長城哈弗H3、H5、H6等叫好又叫座的車型。
● 一句話點評：水的韻律還不夠，以后還會再來風的形狀，火的無情等等。
● 雪佛蘭MIRAY
展出館：W1
本來這款車的外觀是炫酷到無可厚非的一個地步，拉它出來講，是因為它有一種能力，就是讓我不自覺地想到蝙蝠俠、刀鋒戰士、X戰警等等能想到的科幻英雄人物（點擊直接進入圖解模式：//piclib.pcauto.com.cn/cars/image/661799-1-sg1395-o1.html）。
雪佛蘭在制造概念跑車的理念上確實獨樹一幟，這已經不是第一款驚艷眼球的毒物了。在70年代，1963款的Monza SS和1962款的Corvair Super Spyder就已經看到類似的設計元素。
整車的線條由圓潤與尖銳的矛盾組合作為主體，輔與大量的碳纖維材質，成就了短促而飽滿的車身。
這個怪物是雪佛蘭用來慶祝成立100周年的，所以基本上是沒有量產計劃，不過不用說，該車的設計元素將會參與到以后的車型制造中。不用懷疑，因為它叫MIRAY--韓文的意思是：未來！
該車的動力系統由兩部前置的電動機組成，每一臺的最大馬力均有20匹，同時又匹配一臺1.5升四氣缸渦輪增壓汽油發動機，它被布置于后車軸。其混合動力的貯能系統為一具1.6千瓦時的鋰電池組，搭配制動能量再生系統。
● 一句話點評：凡夫俗子不懂我，我只屬于英雄。
● 賓利SUV
展出館：E5
對于賓利的首款SUV--EXP9 F，對它的外觀設計覺得是眾說紛紜。很多人覺得它設計得非常漂亮，也有很多人表示對于賓利身份的大轉變，需要一段時間去適應（點擊直接進入圖解模式：//piclib.pcauto.com.cn/cars/image/662062-1-sg7951-o1.html）。
這個其實也能理解，賓利轎車總是呈現出高貴以及不食人間煙火的氣息，而SUV，一般都是粗獷以及暴躁的代名詞。賓利是否能夠完美地進行角色調轉，還真的有待市場考驗。
賓利SUV的特別之處還在于，目前的大多數SUV都開始了跨界式的設計理念，既更多地使用家轎的元素比如COUPE風格，而賓利SUV也跨界了，不過是跨了時間的界限。
從設計來說這個EXP9 F顯得相當復古，無論從車頂與尾部的明顯轉折點，亦或者內飾的設計手法，都好像回到了70年代的潮流。不過在這種極為復古的設計里，又摻雜了非常多的高科技配置，讓你眼花繚亂。在這種矛盾的氛圍中，你又更注重感受哪一點？
經典的賓利前臉，復古的尾部，70年代的內飾氛圍，超21世紀的高科技配置...這就是賓利的首款SUV--EXP9 F...
● 一句話點評：特別一點，一樣可以不落俗套，不食人間煙火。
● 榮威E50
展出館：E2
準確地說，榮威E50已經快要步入量產階段，并且標稱是擁有完全自主技術的電動車型，它將不再是展廳的專有物，而是會真正走入人群的車子（點擊直接進入圖解模式：//piclib.pcauto.com.cn/cars/image/660287-1.html）。
不過也別太興奮，因為這款E50計劃年銷售目標僅為1000輛，而且會針對私人用戶，預計價格或許會在30萬一下。30萬？貌似這個價格也可以將比亞迪多款雙模電動車收入囊中了。這款E50預計會在10月份正式銷售。
E50的奇特之處，還在于它的外觀，從側身乍一看，還真的挺像F0的，但一旦瞄到那奇特的輪轂造型，就知道它并不是簡單的貨色。前臉的設計還殘留一些概念的味道，全黑的大燈配備LED日間行車燈，視覺效果還不賴。
這款全電動的小車子，搭載了全新的電驅動力系統，配以電動助力轉向系統、整車熱管理系統等先進部件，零排放意外，最大續駛里程也達到了190km，最高車速130km/h，百公里加速時間為15秒。
● 一句話點評：比亞迪F0？你可沒有電動版！
展出館：E2
這個家伙已經不是第一次來到我們的眼前，在去年的上海車展上就已經得見，不過時過多日，已經慢慢忘卻了。此次再次得見，依舊驚為天車（點擊直接進入圖解模式：//piclib.pcauto.com.cn/cars/image/660373-1-sg7240-o1.html）。
別克ENVISION作為別克家族未來SUV的藍本，很清晰地看到其設計方向，拋棄了SUV原本粗獷的風格，轉變成運動、科技的化身。這些都不特殊，它的特點還在于...
只看前臉的時候，我竟然想到，這貨怎么跟伏地魔氣質那么像？只不過伏地魔少了個鼻子，而別克ENVISION則少了個嘴巴。而在尾部的設計也一樣，相當簡潔的線條，只留下了必須的元素，比如尾燈，而這些元素，又顯得那么特殊。
從ENVISION的側身來看，有著非常濃厚的跑車氣息，如果不是渾厚的車身以及不俗的離地間隙在昭示著它真實的身份外，還真的很容易混淆。
ENVISION采用的是混聯型PHEV插電式混合動力系統，包括一臺2.0TSIDI智能直噴渦輪增壓發動機、一對集成在8速手自一體變速箱中的電動機/發電機組、位于行李箱的高性能鋰電池組，另外還有帶光電設備的太陽能車頂作為獨立于發動機的另一能量來源。如果這組混合動力系統實現量產，那又將是對現今傳統動力系統的一大升級。
● 一句話點評：各種能量集合，各種科幻色彩，各種未來展望！
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