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【太平洋汽車網 靜態評測】MissionL作為斯柯達未來車型的設計方向和技術理念,在4月23日開幕的北京車展上正式亮相,該車定位于于晶銳和明銳之間,目標人群屬于年輕且富有活力的家庭用戶,并且針對中國市場進行了軸距加長,據官方介紹這款車將于不久后進行國產。
外觀:傳統中有所突破
MissionL概念車車頭部分,依然保有斯柯達一直以來運用的家族化元素。而引擎蓋上從車標開始與中網格柵邊緣向后拉伸的有力折線,仍然是斯柯達的造型象征。
雖然此次MissionL仍被劃分成概念車,但從整車尺寸及內飾裝配上來看已經十分貼近量產車的水平。在車頭部分,中網依舊采用了現在斯柯達慣用的直瀑式中網格柵,中網兩旁的頭燈采用了接近矩形的設計,整體看上去似乎在強調其硬派的風格。
頭燈的內部也如大眾家族設計一樣植入了LED光條,讓其看上去更富有科技色彩。霧燈則采用了黑底式設計并與下換氣格柵連成了一體,看上去較為整潔。
側面造型與之前Vision D概念車也采用極度相似的設計手法。車身的腰線從前葉子板一直延續到車尾,并最終與C型尾燈所交融,再配合有點Coupe味道的車尾,顯得相當進取、動感。
五幅式輪圈在造型方面仍表示出其強悍的一面,輪胎方面配備了倍耐力的Pzero系列,尺寸方面為225/40 R18。
一向掀背式尾門設計同樣被MissionL所繼承,配合C字形尾燈輪廓使其看上去更加硬朗,不過值得表揚的是,尾燈內部采用了燈帶式設計,對后車的影響不像現在的新明銳那樣,LED發光體直對燈體外部,造成后方駕駛員視線不清。
內飾:白色基調讓人視覺上感到清新
歸功于白色的基調,內飾風格看上去較以往的斯柯達有了明顯的提高,不過整體中控臺仍采用了T字形中控臺,并配以白色鍍鉻飾板增加車內的延伸感。
全新設計的多功能方向盤手感上乘,具有運動型方向盤的握感。功能上,可以對駕駛員信息系統進行直接的調控,方向盤自身也可通過調整達到理想的位置。
空調面板采用了“大三元”設計,面板上顯示的溫度信息也較為直觀。不過在模式選擇控制上,按鍵設計的似乎有些小,實際用起來可能會發生觀察不便的情況。
missionL的座椅是要特別介紹的!包裹性很好,在座椅中央面料方面采用了頗具活力的彩色涂鴉設計。側面支撐性尤為出色,在車輛拐彎時可以最大程度地控制乘坐者的身體側傾。
總結:總的來說MissionL概念車將現代造型元素和最新技術與斯柯達百年沉淀的品牌傳統完美融合,全方位展示了斯柯達品牌全新的設計風格和深厚的設計功底,不過概念車終歸還是屬于概念,如果這些概念車中的配置實現在了量產車當中,那么緊湊級車當中將會無疑多一匹黑馬出現。
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