根據表格可以看出，長安歐尚X7在車長和軸距上與競爭車型相比有較大優勢，軸距要比傳祺GS4和吉利博越分別多出10cm和11cm，整車尺寸甚至非常接近中型SUV。

長軸距也直接反映在車內的乘坐空間上，此前我們對該車做了空間體驗，身高170cm的體驗者調好前排坐姿后，坐在后排，腿部空間將近四拳，非常充裕。

與對手們相比，這臺1.5T引擎還擁有最寬廣的峰值扭矩平臺，發力區間更寬更早代表著引擎在低轉及中高轉區間會有更好的動力表現。

這臺1.5T最大馬力較長安歐尚X7的引擎稍低，不過1.5T能有169匹、265扭米的輸出，放眼當下已處在同排量引擎的前列。

代號JLH-3G15的1.5T三缸引擎目前被廣泛應用于吉利與領克旗下車型上，廠家根據車型定位取向的差異而對其做不同的標定。在博越上它的最大功率達到177匹，峰值扭矩255扭米，數據也很好看。

眾所周知，三缸發動機的活塞工作時，往復慣性力無法相互抵消，先天的抖動和噪音要比四缸機更加明顯。吉利對此加入了通過齒輪與曲軸直接相連的平衡軸，以平衡軸自身的配重來平衡發動機的震動。實際的NVH表現，該引擎十分接近四缸機。至于博越PRO還有一款1.8T車型，排量更大的它自然在數據上更勝一籌。不過該版本起售價也達到了13.68萬，因此對比的意義并不大。

動力對比的結論顯而易見：三款車型的動力系統在技術層面與參數處在同一水平線。這也反映出長安歐尚X7在動態性能表現上與更高幾萬的熱門主流車型看齊。而與同價位的那些使用自然吸氣發動機的車型相比，長安歐尚X7在動力方面的優勢則十分明顯。在10萬元左右價位，1.5T+7DCT/6MT的動力總成無疑能為長安歐尚X7的性價比加分不少。

配置方面的對比，我們選取三款車型價格接近，又比較走量的版本，看看在同價位情況下三者各自的配置情況。它們分別是長安歐尚X7 1.5TGDI 自動尊貴型（10.77萬）、傳祺GS4 270T自動舒適版（11.38萬）和博越 1.5TD 自動智雅PRO（11.68萬）。

對比看出，三款車型在安全方面都做得相當到位，如ABS防抱死、車身穩定控制系統ESP、胎壓監測等主流安全配置悉數到場。長安歐尚X7自動尊貴型較兩個對手多了車道偏離預警和前排側氣囊，博越自動智雅PRO則比歐尚X7多了疲勞駕駛提示和陡坡緩降。

舒適及便利性配置上，長安歐尚X7自動尊貴型相對另外兩車多了遠程啟動、無鑰匙進入、全景倒車影像、主駕駛座椅電動調節和后視鏡電動折疊。博越 1.5TD自動智雅PRO則多了自動空調和遙控升降車窗。

大燈配置是長安歐尚X7的亮點，該車全系配有LED大燈，而GS4 270T自動舒適版和博越 1.5TD自動智雅PRO仍是鹵素燈。三車均配有日間行車燈和大燈高度可調/大燈延時關閉功能。

傳祺GS4 270T自動舒適版在多媒體配置上要明顯落后于另外兩車，僅提供CD機和兩個USB接口。長安歐尚X7自動尊貴型擁有尺寸更大（10.25英寸）的中控屏，功能上與博越PRO的車機相當，均提供GPS導航、語音控制、藍牙、實時路況顯示等功能，后者額外多了CarPlay功能。

不難看出，在三款同價位車型的對比中，傳祺GS4 270T自動舒適版的配置略顯寒酸，尤其是多媒體配置上。歐尚X7自動尊貴型相比博越自動智雅PRO也要稍勝一籌，主要贏在了燈光和舒適性配置上。

一番介紹和對比過后，我們再回到文章標題中的問題：“能否占領價值高地？”相信大多數人的答案是“可以”。車內空間是長安歐尚X7與其它緊湊型SUV相比最大的優勢，而與定價高出幾萬的直接競爭車型們相比，長安歐尚X7在車內配置方面不落下風，1.5T四缸引擎+7速DCT變速箱的動力組合讓其在動態性能表現方面甚至還有些許優勢。此外，內飾營造的質感也相當突出。對于預算不高并且注重性價比的買家，它會是緊湊型SUV里一個不錯的選擇。