真的需要加長嗎？ 國產新3系靜態評測

外觀設計：國產和進口細節差別不大  尺寸增加 

國產新3系在第六代寶馬新3系基礎上，對車長和軸距同時增加110mm。車身尺寸分別為長4734mm、寬1811mm、高1455mm，軸距達到了2920mm，全面超越標準軸距版新3系，而面對奧迪A4L或者其他中高級車時，車身尺寸也有較大優勢。

與標準軸距版新3系相比，國產新3系外觀的差別不算大，只是一些鍍鉻裝飾條稍有不同，這還是我們在仔細對比后才發現的，事實上兩車都是出自寶馬德國的設計師之手，所以應該不存在優劣，我們關注的更多的是國產版的加長。

車頭部分非常低矮，所以看起來車頭比較寬。所有設計元素都進行橫向拉長的處理，視覺重心更低。

現場有一臺335Li和一臺328Li，我們在對比后發現兩車的細節處理稍有差別，335Li和328Li的前杠霧燈格柵處理稍有不同，335Li采用的是單條L型合金金屬條裝飾，而328Li則是用的雙橫輻平行鍍鉻條裝飾。

335Li有自動泊車系統和環視系統，自動泊車比較常見，環視系統就是車身周圍多個攝像頭，可以捕捉前后左右方向的影像，組合成一個鳥瞰圖，駕駛者可以根據這個圖判斷車與障礙物的距離。

國產新3系的車尾沿用了標準軸距版新3系的設計，我們找了半天也沒有找到差別，唯一不同是國產版在牌照架上方添了一個鍍鉻飾條。 

國產新3系配備了LED組合尾燈，華晨寶馬字樣則表明國產身份。

根據配置不同，國產新3系提供不同樣式的輪轂和不同配置的輪胎，我們體驗的335Li車型采用的是18寸十輻式渦輪造型合金輪轂，配備的是固特異225/45 R18的輪胎;328Li采用的是17寸20輻合金輪轂，規格為225/50R17。

內飾做工：335Li配置高接近5系

國產新3系的內飾設計基本與標準軸距版新3系保持一致，我們體驗的這臺335Li是新3系的頂配車型，采用淺色內飾，看起來非常干凈。

做工用料和5系比較接近，其中中控臺和門板內側都采用牛皮質地，手感比較柔軟。

320Li、328Li和335Li的配置差別還是比較大的，而我們體驗的這臺335Li配置不輸自家5系，基本上囊括了目前豪華車級別的主流配置。下面我們重點介紹一下這些科技配置。

多功能真皮包裹運動型方向盤，方向盤集成自適應巡航功能，可以實現固定距離跟車。進口版3系這項功能并不是放在方向盤上，而是中控面板的一個按鍵。335Li和328Li均標配換擋撥片，撥片的質感非常不錯。

方向盤左側按鍵是定速巡航功能按鍵，帶有自動跟車輔助系統，可以調整跟車距離。使用也比較方便，跟車距離都是用按鍵調整。

帶有無鑰匙啟動功能，3系的無鑰匙啟動跟X1的不同，不需要把鑰匙插進鑰匙孔，事實上這里并沒有設計鑰匙孔。而無匙啟動按鍵上方則設置了發動機自動啟停按鈕，控制自動啟停系統的開閉，并不是所有人都習慣使用這一功能。

國產新3系配備EfficientDynamics技術，發動機自動啟停功能也算是這個系統的一部分。EfficientDynamics技術主要包括如制動能量再生，發動機自動啟停功能，以及經濟PRO模式。出此之外還有能量回收系統，這是一個智能能源管理系統，用于收集發動機多余的牽引力和制動階段產生的動能。

駕駛模式選項系統包括COMFORT舒適模式、SPORT運動模式、SPORT+運動+模式)，以及ECO PRO經濟模式。在不同模式下，油門力度、發動機響應速度、助力轉向的力度、以及自動變速箱的動態換擋屬性等也有較大差別。

我們體驗的這臺國產新3系335Li車型提供Park Distance Control系統，這個系統包括倒車影像和環繞查看，倒車影像攝像頭集成在行李廂蓋中，倒車擋下自動顯示;環繞查看功能是在駕駛者挪車的時候顯示周圍環境的全景，可以形成鳥瞰圖。其中前后各一個攝像頭，兩個攝像頭在前輪輪拱兩側前方，兩個攝像頭在后視鏡下方，這些攝像頭的影像集合生成一個整體畫面顯示在中控臺上的液晶顯示屏上。

國產新3系提供新一代寶馬抬頭顯示系統，車內駕駛席前的彩色屏直接投影到風擋玻璃，可以顯示時速、導航等信息，并可以根據駕駛員坐姿高低而進行抬頭顯示范圍的上下調整。

空間：后排乘坐空間優秀遠超同級

國產新3系110mm的軸距增加不是白來的，前后排空間都非常優秀。圖中體驗者身高目測超過190cm，頭部還有接近一拳余量。一般身材的人乘坐都比較輕松。

如果單看后排空間，完全讓人想不到這會是3系!這明明是5系!腿部可以有非常大的余量，甚至可以翹起二郎腿。不過頭部稍差，車高較高的話會頂到車頂。

即便身體保持一個非常舒服的姿勢，腿部空間也有超過3拳的距離。同級別很難提供如此優秀的腿部空間。

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國產新3系的動力總成：

國產新3系共有三款車型，包括320Li、328Li和335Li。320Li和328Li搭載直列4缸引擎，采用了寶馬單渦輪雙渦管渦輪增壓缸內燃油直噴技術，并采用了可變氣門控制系統VALVETRONIC，雙VANOS雙可變凸輪軸控制系統等技術。335Li搭載的是直列6缸引擎，也是單渦輪雙渦管渦輪增壓發動機。

335Li搭載的是排量為3.0L直列6缸的渦輪增壓發動機，最大功率為225kW/5800-6000rpm，最大扭矩為400N·m/1200-5000rpm。335Li百公里加速只需要5.7秒，在歐盟標準測試標準下獲得了8.3L的百公里油耗。

在變速箱方面，國產新寶馬3系放棄了之前使用的6 速手自一體變速箱，而配備8速手自一體變速箱，并且全系標配這套變速箱。這款8速手自一體變速器的特點在于換擋速度快，時機控制精準。

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編輯點評：

我相信多數人都會懷疑加長后的3系在操控方面是不是會退化不少，針對這個問題我們編輯部內部也進行了討論，多數編輯認為軸距的加長多少會對操控性能有些影響，不過寶馬會通過其他手段來重新調校這款車，以降低軸距加長帶來的負面影響。事實上因為許多重要指標得以沿用，比如后驅模式、優秀的重量配比、底盤懸架輕量化等等，國產新3系的優秀操控特性不會大打折扣。

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