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日系車在非插電式混合動力系統方面是認真的，而來自日系的豪華品牌——廣汽謳歌也加入到混合動力的隊伍里面來，旗下的廣汽謳歌CDX（查成交價|車型詳解）混動便是目前國內在售的一款豪華混動SUV。它搭載一套i-MMD混合動力系統，驅動情況與豐田那套TSH不太一樣，節油能力比豐田系的更強，這就是本田系的技研魅力所在，也是廣汽謳歌的格調所在。
廣汽謳歌CDX混動在去年北京車展正式上市，加入本田系的節油神器。廣汽謳歌CDX混動也來到了我們編輯部，很多同事都想“馬上炸死它”。今天，我們請來了幾位具有一定代表性的編輯，讓他們來體驗一番，看看他們怎么評價這款豪華混動SUV。
廣汽謳歌CDX混動的線條感很強，像鉆石般棱角分明，造型凌厲。采用廣汽謳歌家族全新的鉆石五邊形前進氣格柵，內部的裝飾也烘托了動感的氣氛，前后燈組給我的印象很深，前大燈搭配了搭配9個曲面各異的Jewel Eye菱形透鏡，側面與尾部的線條富有張力，既有流線型設計也有陽剛的折角。
內飾采用紅黑搭配，細膩的皮質包裹著方向盤、中控臺、座椅、扶手等位置，方向盤和座椅均支持多項調節，不同身材的朋友都可以找到適合自己的坐姿?？萍寂渲梅矫妫?a class="cmsLink" target="_blank" href="http://www.joylandsh.com/auto/nb571/">廣汽謳歌CDX混動搭載了Acura Watch™、HUD抬頭顯示系統和AcuraLink®等，還有配備了蘋果CarPlay車機互聯功能。
前后排空間都稱得上寬敞，主駕座椅支持多向電動調節和座椅記憶，同時提供不錯的包裹性，而后排的舒適性更進一步，可以在5座和4座之間切換，這得益于后排中央扶手與中間座位的結合，變換出后排中央升降式扶手和后排彈出式多功能桌板等。
廣汽謳歌CDX混動搭載了i-MMD混合動力系統，包括了2.0 L阿特金森循環DOHC i-VTEC發動機、控制雙電機的動力控制單元（PCU）、高功率鋰電池等，這套雙電機混合動力系統讓性能與油耗得到了兼顧。
與豐田的混動系統不同，i-MMD系統在混合動力模式下，發動機并不會直接參與驅動工作，而是由發動機驅動發電機發電，電力提供給電機驅動車輛前行，從而讓發動機轉速保持在高效的轉速區間。
廣汽謳歌CDX混動匹配全時自適應減震系統，通過路況不好的路段時，系統會根據實時路況改變阻尼器的阻尼力，保障了車內乘員的舒適性。在體驗當天，我們走過了施工路段和城鄉路段，在坑洼不平的路面上，能夠感受到懸掛變軟了一些。
在對待省油的事情上，廣汽謳歌CDX混動展現出了真本事，此前我的同事實測的5.02L/100km的成績，在同級車型中可謂是優秀水平。不同編輯點評了不同部分，對廣汽謳歌CDX混動都給予了較高的評價，如外觀的辨識度高、設計硬朗銳利、內飾豪華感強、科技配置豐富、空間設計新穎、動力切換平順、駕駛乘坐舒適等，如果你需要一款有格調的豪華SUV，那廣汽謳歌CDX混動會是不錯的選擇。（圖/文：太平洋汽車網 黎嘉銘 攝：黎嘉銘、邱振威）
| 車型參數對比 | |
|---|---|
| 圖片 | |
| 車型 | 謳歌CDX混動2018款2.0L 創享版Hybrid 國VI |
| 官方價 | 34.98萬 |
| 廠商 | 廣汽謳歌 |
| 級別 | 緊湊型SUV |
| 上市時間 | 2018-04 |
| 發動機 | 2.0L L4 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS) | 145 |
| 最大扭矩(N·m) | 175 |
| 變速箱 | E-CVT無級變速 |
| 車身類型 | 5門5座SUV |
| 查看全部參數 | |
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