對于內(nèi)飾的要求謝星就一個標準，確保他駕駛或者在車內(nèi)的時候隔音性一定要好，因為他不喜歡周遭的喧囂影響他在車內(nèi)駕駛或者沉思時被打擾。而東南DX5就跟能讀懂他一樣，對于NVH靜謐性表現(xiàn)十分出色，這也是他選擇東南DX5的原因之一。

當然說到配置，全液晶儀表科技感十足，并且這個10英寸的中央觸控屏幕也提供了手機互聯(lián)、車載導(dǎo)航、遠程APP操作以及語音指令這些現(xiàn)代化的時尚配置，實用性也足夠，免去了很多繁瑣的操控步驟，對于演出完的我來說真的有不錯的使用體驗。

說到駕駛，其實謝星并不是那種喜歡激烈駕駛的人，這到與他的職業(yè)有些反差，在演出的時候激情四射的他，開車的時候會安靜很多。用他的話來說就是，我把我的張狂的一面放在演出上，而私下里這臺車更多的應(yīng)該是陪我去感受生活就好。

東南DX5的動力參數(shù)或許有些人還不知道吧，那不妨我也說一下，其搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115kW（156PS），最大扭矩225N·m，與之匹配的傳動系統(tǒng)為一臺模擬8速的CVT變速箱。

按照謝星的駕駛習(xí)慣，這臺東南DX5實在太與他匹配了，首先動力放眼同級別車型來說也不落下風(fēng)，并且與之匹配的采用了模擬8速的CVT變速箱，對于燃油經(jīng)濟性和行駛平順性上都有著顯著提升。

當然如果想偶爾釋放一下也完全不是問題，CVT變速箱在調(diào)校上對于抵擋位的動力分配還是非常敏銳的能理解駕駛員的意圖，只需稍深踩油門踏板，就可以得到非常直接的動力反饋。并且CVT的好處就在于你幾乎察覺不到所謂的頓挫感。

除此之外，謝星最在乎的還是隔音降噪水平了，而東南DX5不僅選擇了米其林皓月4這種隔音降噪胎，并且底盤懸掛在濾震性上也有著不錯的表現(xiàn)，在通過一些起伏路面或者連續(xù)的減速坎時都沒有讓車內(nèi)的謝星表現(xiàn)出不適的感覺。而隔音水平上，雖然平均車速開到了80km/h，胎噪和風(fēng)噪抑制的很好，只有少量的發(fā)動機噪音，但也絕沒有影響到車內(nèi)駕乘者。

編輯總結(jié)：與歌手謝星短暫而美好的一天接觸下來，還是感觸頗多的，對于一個獨立音樂人來說，首先就是要有鮮明的性格，其次就是要有大量的生活閱歷來發(fā)掘周圍那些看似普通實則與眾不同的事物，最后就是要有勇往直前不懼艱難的勇氣。而他，也確實沒有選錯他的座駕，張揚的個性，科技十足的配置與澎湃的動力，讓這臺東南DX5不就是在汽車里的另一個他嗎。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）