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九年前,五菱宏光正式面世,在低調了一年之后,便開始了他的傳奇“車”生,“全球銷量第一”、“國內最暢銷MPV”、“秋名山神車”等等各種名號都成為五菱宏光的頭銜。當然五菱宏光的確是一臺非常符合國情、接地氣的車型,但是在九年后,它“面包”式的外觀、局促的空間和平庸的動力開始不太夠用了,創業小有成就的老板們迫切需要一臺更加時尚、更加寬敞、更加得體的五菱宏光,于是就有了今天的五菱宏光PLUS(查成交價|車型詳解)。最重要的是,它變得更有面兒了。
五菱宏光PLUS多采用平直的線條、簡單的幾何形狀,這讓它顯得簡約硬朗、富有機械感,簡約大氣的外觀符合一臺宜商宜家MPV的氣質,同時“微曲”的設計理念和懸浮式車頂的加入讓它并不會顯得太過古板。整車的長寬高分別為4720、1840、1810mm,軸距為2800mm,比五菱宏光大了整整一圈,頂配車型最小離地間隙為187mm,保證了在鄉鎮主戰場的通過性。(除頂配車型外,其余車型最小離地間隙為190mm,差距來源于頂配采用五連桿懸掛,而其余車型為板簧懸掛。)
車內的整體風格和外觀非常搭調,同樣采用簡潔硬朗的設計,平直流暢條將各個區域簡單的連成整體,黑白灰的素雅色調讓它能適應家庭和商務等多種場景。整個內飾最顯眼的就是屏幕、空調區域一體化設計的中控面板,簡單的幾何圖形搭配出了協調時尚的造型,而且屏幕支持USB手機互聯,通過手機互聯,可以提供語音導航、音樂等功能。另外我們實拍的頂配車型還配備了定速巡航、多功能方向盤、仿皮座椅和后視鏡電動調節功能,在這個價格和定位下,配置已經很豐富了。
得益于2800mm的軸距,五菱宏光PLUS的乘坐空間還算可圈可點,178的體驗者在第二排有兩拳的腿部空間,第三排可以在兩拳到一指間變化。后備廂在常規狀態下,裝載2個登機箱不成問題,如果想滿足小老板們裝貨的需求可以將第二三排放倒,如果還嫌不夠大的話,可選擇兩座的封閉貨車,如果想多拉人還有8座版可選,在座椅組合方面,五菱宏光PLUS應該是同級選擇最豐富的。
五菱宏光PLUS搭載了1.5T渦輪增壓發動機,最大功率108kW,最大扭矩250N·m,相比五菱宏光的1.5自吸發動機,PLUS車型的動力在路況復雜的城鎮、山路中會更加從容。有一點需要注意的是,五菱宏光PLUS的頂配車型使用的是螺旋彈簧五連桿非獨立懸掛,而其余車型采用的是鋼板懸掛。如果以后能推出AMT或者自動擋車型,相信會對銷量有很大幫助,畢竟現在自動擋才是主流。
總結:相比五菱宏光,五菱宏光PLUS明顯在各個方面都顯示出偏向高端、商務的性格,雖然它的目標客戶的不需要太過奢華,但是誰又能拒絕一臺價格實惠又有面兒的車呢?想象一下你開著五菱宏光PLUS既能經營自己的小買賣、又能接送孩子們上小學、還能完成商務接待的任務,而且這些場景都毫不違和,你就會覺得多出來的兩萬塊錢,真的值了。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 彭興生)
| 車型參數對比 | |
|---|---|
| 圖片 | |
| 車型 | 五菱宏光PLUS2019款1.5T 手動豪華型 7座 |
| 官方價 | 7.98萬 |
| 廠商 | 上汽通用五菱 |
| 級別 | MPV |
| 上市時間 | 2019-10 |
| 發動機 | 1.5T L4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 147 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 變速箱 | 6擋手動 |
| 車身類型 | 5門7座MPV |
| 查看全部參數 | |
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