比想象的更超值 試駕全新秦燃油版自動(dòng)擋

現(xiàn)在的消費(fèi)者對(duì)車(chē)內(nèi)的體驗(yàn)和配置要求也越來(lái)越高，而不是幾萬(wàn)塊錢(qián)買(mǎi)個(gè)能跑的就行，你給多少面積高品質(zhì)材料？給多少科技舒適配置？這些從一開(kāi)始自主品牌常用超高配置低價(jià)格來(lái)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，到如今合資品牌也加入了堆配置的行列。消費(fèi)者們也開(kāi)始越來(lái)越享受這種軍備競(jìng)賽，下面我們就來(lái)看看比亞迪全新秦燃油版自動(dòng)擋的表現(xiàn)吧。

從內(nèi)飾用料和質(zhì)感上來(lái)說(shuō)，比亞迪全新秦燃油版自動(dòng)擋絕對(duì)是很舍得的下本錢(qián)了，首先大面積的銀色啞光拉絲面板就能第一時(shí)間抓住你的眼球，然后各種做工精致的細(xì)節(jié)來(lái)再一次征服你。整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常的簡(jiǎn)潔，細(xì)節(jié)做工精良，沒(méi)有任何一個(gè)地方的材質(zhì)會(huì)露怯，座艙的豪華感體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。

隨著時(shí)代的進(jìn)步，大多數(shù)汽車(chē)用戶都會(huì)覺(jué)得車(chē)內(nèi)的老式車(chē)機(jī)系統(tǒng)完全及不上一臺(tái)手機(jī)，手機(jī)支架一度極其暢銷(xiāo)。許多自主品牌首先反應(yīng)過(guò)來(lái)開(kāi)始打造互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，自己開(kāi)發(fā)全新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，而合資品牌則是大多在自家原有系統(tǒng)中加入有限的功能來(lái)滿足互聯(lián)的需求，實(shí)質(zhì)上依舊沒(méi)有找到最優(yōu)解。不少自主品牌開(kāi)始放飛自我，開(kāi)始開(kāi)發(fā)有的沒(méi)的各種實(shí)際意義不大的娛樂(lè)功能，有些合資品牌也開(kāi)始自己不做系統(tǒng)直接搭載合作伙伴的，有些低端車(chē)型直接在中控上裝了個(gè)手機(jī)支架，真是讓人啼笑皆非。

關(guān)于比亞迪的中控系統(tǒng)我們大家再熟悉不過(guò)了，比亞迪全新秦燃油版自動(dòng)擋車(chē)型搭載的是一個(gè)10.1英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad大屏，在如今汽車(chē)市場(chǎng)所有的產(chǎn)品中，絕對(duì)算得上是最好用的車(chē)機(jī)產(chǎn)品之一?；诎沧块_(kāi)發(fā)的DiLink 2.0操作系統(tǒng)，幾乎有和智能手機(jī)完全相同的功能和生態(tài)，徹底打破了車(chē)機(jī)的天花板，徹底打碎了車(chē)機(jī)、手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之間的壁壘。一個(gè)足夠開(kāi)放的系統(tǒng)，帶來(lái)了更豐富的體驗(yàn)和更高的可玩性，至于你們擔(dān)心的耐用性等等問(wèn)題，這套系統(tǒng)的用戶從全新唐開(kāi)始已經(jīng)積累的很多了，口碑都是看得到的。

同樣對(duì)比新帝豪、科沃茲與朗逸，與預(yù)售價(jià)8.68萬(wàn)元比亞迪全新秦燃油版自動(dòng)擋頂配車(chē)型相比，擁有相同的動(dòng)力和接近的配置。這三款競(jìng)品車(chē)型的售價(jià)分別為：新帝豪2019款領(lǐng)軍版1.5LCVT尊貴型 9.88萬(wàn)、科沃茲2020款Redline325T自動(dòng)欣耀版 9.99萬(wàn)、朗逸2019款1.5L自動(dòng)舒適版 13.99萬(wàn)?？梢园l(fā)現(xiàn)，目前無(wú)論是自主還是合資品牌都認(rèn)為緊湊級(jí)別家轎配置達(dá)到這個(gè)級(jí)別，售價(jià)上都要接近10萬(wàn)元，而比亞迪全新秦燃油版則已經(jīng)達(dá)到了9萬(wàn)元之內(nèi)，并且還擁有在軟硬件都遠(yuǎn)超同級(jí)別的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

后排乘坐空間可以說(shuō)是中國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)品的兵家必爭(zhēng)之地了，越級(jí)空間體驗(yàn)從曾經(jīng)的賣(mài)點(diǎn)變成了如今的標(biāo)配，比亞迪全新秦燃油版自動(dòng)擋的后排空間表現(xiàn)在同級(jí)別絕對(duì)傲視群雄，價(jià)格拉到15萬(wàn)左右的家轎產(chǎn)品，比亞迪全新秦燃油版自動(dòng)擋也有一戰(zhàn)之力，在2670mm軸距的基本上打造出了媲美中級(jí)車(chē)的后排空間體驗(yàn)。后排座椅的舒適度也非常的高，靠背角度舒緩，頭枕填充厚實(shí)，坐墊長(zhǎng)度很給力，你很難相信這是一臺(tái)不到9萬(wàn)元的家轎能夠提供的寬奢舒適空間體驗(yàn)。

此次試駕我們體驗(yàn)的是比亞迪全新秦燃油版自動(dòng)擋車(chē)型，搭載的是1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為80kW（109PS），峰值扭矩為148N·m，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，懸掛采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛后扭力梁非獨(dú)立懸掛，底盤(pán)由比亞迪首席底盤(pán)調(diào)校專(zhuān)家漢斯·柯克調(diào)校。

發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速是噪音會(huì)相對(duì)大一些，但是如果你城市駕駛代步保持在較低轉(zhuǎn)速下輕柔行駛的時(shí)候，比亞迪全新秦燃油版自動(dòng)擋就能夠帶來(lái)比較完美的行駛體驗(yàn)了。

比亞迪全新秦燃油版自動(dòng)擋的底盤(pán)的表現(xiàn)是必須要著重提一下的，從感受上來(lái)說(shuō)你很難相信這樣高素質(zhì)的底盤(pán)表現(xiàn)出現(xiàn)在一臺(tái)不到9萬(wàn)元的家轎上，同樣的感受絕對(duì)是超過(guò)15萬(wàn)元的轎車(chē)才能夠擁有的。時(shí)速40km/h行駛通過(guò)減速帶，撞擊聲很明顯懸掛收縮速度很快，但帶來(lái)的沖擊力體感非常的小，震動(dòng)連坐墊都?jí)虿恢?，整個(gè)車(chē)身都沒(méi)有明顯的晃動(dòng)。在通過(guò)連續(xù)淺坑洼路面時(shí)，讓我想到了一個(gè)頂級(jí)產(chǎn)品上才會(huì)用到的詞——魔毯。

回到開(kāi)頭的三個(gè)問(wèn)題，從看上有多值？硬件配置有多值？開(kāi)起來(lái)又有多值？

比亞迪Dragon Face家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓比亞迪全新秦燃油版自動(dòng)擋的顏值在同級(jí)別中絕對(duì)鶴立雞群，外部配置例如燈光的規(guī)格非常的高，整體氣場(chǎng)在15萬(wàn)元之內(nèi)的家轎車(chē)型中都不落下風(fēng)，把它開(kāi)回家起碼在三四線城市絕對(duì)是能夠滿足你對(duì)面子的需求的。所以我認(rèn)為比亞迪全新秦燃油版自動(dòng)擋看上去的確很值，比12萬(wàn)元以?xún)?nèi)的絕大多數(shù)家轎產(chǎn)品都更有面子。

硬件配置方面比亞迪全新秦燃油版自動(dòng)擋的亮點(diǎn)自然在10.1英寸的旋轉(zhuǎn)中控屏上了，基于安卓的系統(tǒng)非常高效，擁有完備到絕對(duì)溢出的娛樂(lè)功能；整車(chē)科技配置方面還算齊全，接近配置的競(jìng)品車(chē)型售價(jià)都在10萬(wàn)元左右。所以我認(rèn)為比亞迪全新秦燃油版自動(dòng)擋硬件配置也很值，比同配置競(jìng)品省差不多1萬(wàn)遠(yuǎn)，中控娛樂(lè)系統(tǒng)獨(dú)占性很強(qiáng)，體驗(yàn)也是絕無(wú)僅有。

比亞迪全新秦燃油版自動(dòng)擋的行駛品質(zhì)方面有強(qiáng)項(xiàng)也有弱項(xiàng)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和噪音相對(duì)來(lái)說(shuō)表現(xiàn)稍弱，底盤(pán)表現(xiàn)和乘坐舒適性又異常的給力。所以我認(rèn)為比亞迪全新秦燃油版自動(dòng)擋開(kāi)起來(lái)也值，弱項(xiàng)稍弱于平均水平，強(qiáng)項(xiàng)則遠(yuǎn)超同級(jí)別水準(zhǔn)。

綜上所述，以比亞迪全新秦燃油版自動(dòng)擋頂配尊貴版為例，從消費(fèi)者角度出發(fā)其8.68萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)可以說(shuō)是真香了，整體表現(xiàn)超過(guò)目前同級(jí)別水平不少，性?xún)r(jià)比可以說(shuō)是非常超值了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 洪曉峰）