內部設計結合了來自賽道的駕駛艙設計靈感，令人印象深刻的是其運動風格，此外精致的細節也很有看點。完美的切割可以強調整體的環境照明，標配都有發光的門框板(在賽道版本上有特殊的飾面和標記)和帶有發光模型徽章的頭枕。

大家都知道寶馬主打的就是運動性能，SUV往往給人的印象就是高大、越野，但是這些詞都跟速度都沒任何關系，甚至會影響它的速度，M部門卻做到了打破固有觀念的設定，SUV也可以戰斗。就像這臺寶馬X5，搭載了一臺與M8相同的4.4T V8雙渦輪增壓發動機，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，并配備四驅系統，百公里加速為3.9秒。

外觀上，相比上一代的X6 M，設計語言上有了很大程度上的更新，但與全新X6相似，換裝了全黑色的雙腎格柵以及更大面積的鏤空前保險杠，還帶有黑色的前唇，很多M專屬運動套件的加入使其是那么的特別。

寶馬對新一代X6 M的駕駛艙進一步演繹了以駕駛員為導向的運動設計風格，為了輕量化，大量的碳纖維面板被覆蓋在中控面板上，方向盤、儀表盤、檔桿、座椅以及紅色的啟停鍵一切的一切都是在宣告其激進的運動天性。另外，X6 M還帶來了BMW智能駕駛座艙、BMW智能個人助理和新一代泊車輔助系統等配置，標配駕駛輔助系統包括：盲點檢測、車道偏離警告、后方碰撞警告、正面碰撞警告和行人警告以及城市碰撞緩解（如果檢測到自行車也會警告駕駛員）、交叉路口警報和限速信息等等。

新一代寶馬X6 M搭載了M史上極為強大的一款V8發動機，采用M Twinpower Turbo渦輪增壓技術，使其標準版車型達到了0-100km/h耗時3.9s，0-200km/h僅需13.5s的成績，雷霆版要都更快了0.1s，僅需3.8s和13.4s 即可完成。傳動方面，匹配的是寶馬最新的M Steptronic 8速手自一體變速箱，車輛的最高電子限速為250km/h，選裝了升級套件后可以提升至285km/h。

M xDrive智能全輪驅動系統可以提供卓越的動態駕駛性能，該系統經全新調校，可將發動機的強勁動力輸出至車輪，并優化在非鋪裝路面和惡劣天氣下的動力輸出和方向穩定性。在雷霆版上，駕駛模式中增加了TRACK賽道模式，與后橋電控差速鎖、可變M懸架一道，最大限度提升車輛的公路性能。此外，新的M Servotronic可變轉向系統，其設計比標準車型更具運動性和精確性。

得益于寶馬M的賽道基因和X家族標志性的SAV/SAC車身比例，使得新一代X5 M、X6 M散發著一種先聲奪人的氣勢。霸氣的外觀設計、運動張揚的內飾、智能科技化的配置、兇猛的動力系統，很難挑出這兩款車還有什么不好的地方，如果非要說的話，那也就是像我們這些平民夠不太著的價格了。（圖/文：太平洋汽車網 鄔丹）