保時捷Taycan 4S售114.8萬 MODEL S慌不慌？

上個月，保時捷以一場橫貫三大洲的首秀呈現旗下首款純電動跑車Taycan（查成交價|車型詳解），先發車型是兩款高性能版的Turbo系列，如今迎來了售價門檻更低的Taycan 4S，中國市場指導售價為114.8萬。客戶亦可支付額外的 60500元（包含增值稅）選裝Performance Battery Plus，電池容量更大，動力更強。今年之內是見不到車的了，保時捷官方也只是給出了2020上半年這個模糊的時間。

新車提供兩種電池型號：標配的單層性能蓄電池Performance Battery為79.2kWh，可助力車輛輸出390kW（530PS）的超增壓功率；還可選裝旗艦車型的 93.4 kWh雙層高性能蓄電池Performance Battery Plus，以激發車輛高達420 kW（571PS）的超增壓功率。

兩種電池版本車型均可在4秒內從靜止加速到 100 km/h，并實現最高車速250km/h。兩個版本的最大充電功率分別為225kW（Performance Battery）和270kW（Performance Battery Plus）。

全新Taycan 4S擁有車系的諸多性能優勢：震撼的加速，跑車典型的牽引力表現，以及出眾的持續功率輸出。后橋上的永磁同步電機有效長度為 130 mm，比Taycan Turbo S 和 Taycan Turbo 的后橋電機短了80mm。全新Taycan 4S前后橋上的脈沖控制逆變器分別可實現300A和600A的電流峰值。

前后橋上的永磁同步電機組成了一套四輪驅動系統，搭配后橋上的兩速變速器，使得全新Taycan 4S的驅動裝置具備了旗艦車型的技術亮點。智能的充電管理和標桿的空氣動力學同樣是一脈相承的家族特色。

Taycan 4S的風阻系數低至0.22，良好的空氣動力學表現成就了新車的低能耗，從而實現了長續航里程。全新Taycan在設計上極具辨識度，清晰簡潔的外觀設計彰顯了保時捷基因，獨特的內飾設計亮點包括加寬顯示屏。

保時捷為全新 Taycan 的底盤配備了一款中央聯網控制系統。一體式的保時捷4D底盤控制系統能夠實時分析和同步所有底盤系統。Taycan 4S標配帶有電子減震器控制 PASM（保時捷主動懸掛管理系統）的三腔室自適應空氣懸架。

Taycan 4S的前橋配備六活塞制動卡鉗，帶通風鑄鐵制動盤。前后橋的制動盤直徑分別為360mm和358mm。后橋配備四活塞制動卡鉗。卡鉗均采用紅色涂漆。

全新Taycan以清晰簡潔的設計開啟了一個新的時代，并同時傳承了保時捷獨特的設計基因。從正面看，輪廓鮮明的翼子板強調了扁平而寬闊的車身。

從側面看，動感的車頂線條呈現向車尾下行的溜背造型。雕塑感的車身兩側也極具特色。纖長的座艙、內收的 C 柱和突出的翼子板肩部勾勒出保時捷特有的車尾輪廓。此外，Taycan 車尾還采用了嵌入貫穿式燈帶的玻璃質感 “PORSCHE” 標志。

區別于Turbo和Turbo S車型，Taycan 4S亦可通過獨特的外觀細節識別身份，包括經空氣動力學優化的19英寸Taycan S Aero車輪，紅色制動卡鉗塑造獨特外觀，采用全新幾何學的前包圍，以及黑色的側門檻和后擴散器。帶保時捷動態照明系統升級版（PDLS Plus）的LED大燈為標配。

全新設計的駕駛艙結構十分簡潔，開啟保時捷內飾新時代。獨立的曲面組合儀表處于儀表板的最高點，凸顯了以駕駛者為中心的設計理念。中央的10.9英寸信息娛樂系統顯示屏和選裝的副駕駛側顯示屏組合成一個整體的黑色面板外觀玻璃帶。

Taycan 4S標配部分使用真皮的內飾和帶14向電動調節和記憶功能組件的前排舒適座椅。在全新 Taycan 上，保時捷首次提供完全不使用真皮的內飾。由創新的回收材料制成的座椅內飾與這款純電跑車的可持續理念相得益彰。（圖/文：太平洋汽車網 謝鵬）