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目前華晨寶馬生產的新一代寶馬3系（查成交價|車型詳解）僅有325i/325Li（2.0T標準功率版本）生產與銷售。根據最新的工信部官方目錄，華晨寶馬提交了更多3系車型的申請，包含320與330，筆者為各位小結一下：
330i
330i
320Li
320Li
先來看看最重要的動力部分。此前江湖中一直盛傳320車型要全面換裝臭名昭著的B38系列1.5T三缸發動機（其實個人試駕過上一代三缸3系并認為還算能接受），不滿氣氛不斷高漲。
現在好了，工信部消息出爐，320使用的是B48系列2.0T四缸低功率版本發動機，功率僅為113kW，堪比“渦輪減壓發動機”。
| 新一代寶馬3系 動力 | ||
| 車型 | 發動機型號 | 最大功率 |
| 320i/320Li | B48B20 2.0T 低功率 | 115kW（154PS） |
| 325i/325Li | B48B20 2.0T 標準功率 | 135kW(184PS) |
| 330i/330Li | B48B20 2.0T 高功率 | 190kW(258PS) |
325i
325i
側面輪廓、車身比例每代3系都是那么相似：修長的車頭、短前懸、駕駛位處于車身中部、尾廂蓋邊緣略微突出。腰線的設計與前兩代3系有所不同，寶馬傳統的霍夫邁斯特拐角不復存在，改為了全新的“新款霍式拐角”。
| 全新一代寶馬3系尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 全新寶馬3系標軸版（G20） | 4719 | 1827 | 1459 | 2851 |
| 現款寶馬3系標軸版（F30） | 4650 | 1811 | 1454 | 2810 |
| 全新寶馬3系長軸版（G28） | 4829 | 1827 | 1463 | 2961 |
| 現款寶馬3系長軸版（F35） | 4753/4760 | 1811 | 1455 | 2920 |
第七代3系基于CLAR平臺打造，標軸版（G20）相比現款寶馬3系（F30）減重55kg，融合了寶馬最新的家族式設計語言，風阻系數降低至0.23Cd。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃恒樂）
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