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汽車作為一個交通工具，在它的工具屬性之外，還被賦予了很多感性的東西。每種車型都傳達著其自身不同的調性，跑車需要設計得足夠瘋狂和性感，越野車的輪廓要足夠硬朗野性，MPV要有商務車的穩重和大胸懷。而對于普通的家用轎車，人們會希望他像家人一樣，有所擅長當然最好，但不要求他樣樣頂尖，只希望他省心可靠。
在主流的家用轎車里面，軒逸（查成交價|車型詳解）就是這樣一個居家暖男的代表。空間大、舒適性好是他一貫以來的優點，而全新一代車型在外形設計上還變得更年輕更帥氣了，內飾也更為豪華了。今天的另一位主角——霍球，是一位剛剛喜得愛子的90后辣媽。有了娃之后，出門多了一些不便，經常外出的球球因此有了購車的打算，于是受邀來體驗全新第14代軒逸，看看軒逸能否成為她合格的“家人”。
霍球是土生土長的廣州人，這座城市對于她有著母親般的親切感。廣州是一座千年古城，但珠江新城代表的是現代化、活力。這一點和軒逸很像，軒逸是一款歷史久遠的車，而全新的第十四代車型非常年輕化、現代化。
珠江新城盡管高樓林立，但并非只有冷冰冰的鋼筋森林。每到晚上，在高樓之間的花城廣場，大媽們的廣場舞方陣、賣玩具的小販和遛狗的市民，都讓這個高冷的地方充滿了煙火氣。汽車也是如此。汽車絕非只是鋼鐵巨獸，它也被賦予了情感色彩，有時候你真的會把它當做一個家人一樣，悉心照料，關愛有加。
霍球回憶起結婚之前，當她老公還只是男友那會兒，經常會在天氣好的晚上，飯后到花城廣場散步吹風看廣州塔。因此相比那些在被“困”在寫字樓里艱難謀生的白領，她對這個高樓林立的CBD反而有著更多生活方面的體驗和家人之間的情感記憶。于是乎很自然地，我們把軒逸的體驗地點選在了這個她熟悉而懷念的地方。
軒逸這次更新換代在外形設計上可以說有了很大的突破，采用了更為年輕化的設計，也彰顯出了更高層次的藝術美感。確實，比起上一代車型，全新軒逸整體設計更為流暢，這也是為了迎合大部分年輕人對轎車的審美。
球球表示這個大V字形的飾條和大大的logo，讓整輛車的檔次都提升了一個級別。全LED大燈已經逐漸成為平民配置了，在這方面軒逸自然不會落后。另外，這套LED大燈還具備了日行燈、自動大燈和延時關閉的功能。
第14代軒逸的車身尺寸為4641×1815×1447mm，軸距為2712mm，長度和軸距都屬于標準的緊湊型車水平，高度比上一代車型有所降低，不過其寬度絕對算得上同級車型中的佼佼者，塑造了低矮運動的車身造型。
球球說一開始看到這碩大的尾燈，覺得有些突兀，但看多幾眼之后就發現它與整個尾部的造型完美融合，這往往會比那些乍看驚艷實則浮夸的設計更耐看、更經得起時間的考驗。后杠下方玩了一個小花樣，被設計成了類似賽車整流器的樣式，視覺上對于運動感的提升還是頗有幫助的。時下不少車型喜歡用假雙邊雙出排氣口來營造運動感，軒逸這一技巧可比這種“流行病”強太多了！
經過一個早上的體驗，飯點臨近，饑腸轆轆，但是去吃什么好呢？霍球說她記得以前這附近有叫鴻記的牛肉湯粉店，價格實在分量也足，只可惜她上個月路過的時候，那家店已經變成房地產中介了。現在，我們又回到了那個永恒的難題——“吃什么？”既然如此，不如把這個難題交給軒逸來解決。
軒逸車載系統還具備遠程實時監測功能，通過它，你可以在夏天的時候，提前5分鐘用愛車管家APP打開車內的空調。這樣就避免了夏天把車停在太陽底下，穿著短裙上車被座椅燙著腿和屁股的難受了，也不用擔心熱辣的靠背捂得后背都是汗濕了衣服。
除此之外，車輛自身若出現故障信息也會及時收到通知，畢竟如果你真的把愛車當做家人看待，你總不希望他把小病拖成大病。不僅如此，這套系統甚至還會提醒你該去做保養了。
宜家雖然是一個賣家具的，但是它成功地把自己打造成一個男女老少都喜歡沒事就去逛逛的網紅休閑之地。霍球平時就非常喜歡逛宜家，欣賞著那些布局精巧的樣板間和琳瑯滿目的家居用品，讓人倍感溫馨，每次逛完她都會對自己的生活有了新的想法。
霍球本身是學設計出身的，所以她特別喜歡逛宜家。每次去逛宜家，她都不禁為那些巧妙又實用的東西在心里贊賞一番。她表示非常中意北歐那種極為簡約但實際上充滿了小心思的設計。正因如此，宜家在中國人傳統的審美中，才會顯得很洋氣很高端，吸引了大批市民前往休閑避暑拍照留念。
說起宜家，霍球難掩內心的興奮。她向我科普道，“工業設計有一個原則，就是不能以犧牲實用性為前提去實現美感，這樣設計出來的作品是失敗的。”這個道理放在車上也不例外，尤其是內飾方面，作為一款家用車，內飾裝潢要體現出質感和美感，但實用性一定是根基。
宜家商場里人最多的地方，莫過于沙發展示區域，很多人逛得累了就坐到沙發上休息。球球有時候也會這樣，走到這里便自然而然地躺坐在這些寬大柔軟的沙發上了，這一坐，就再也不想起來了。
和宜家的沙發一樣，軒逸的multi-Layer人體工學座椅，采用航天零重力科技理念，確保駕駛者能夠處于舒適放松的狀態，人在這柔軟的座椅上，即使是長時間乘坐也不會感到很疲勞。球球表示如果一輛家用車不能把每個人都坐得舒服，那么全家出行一定是痛苦的，好在軒逸寬大柔軟的后排座椅沒有讓她失望。
全新軒逸雖然定位于緊湊型轎車，但車內空間并不顯得緊湊。實際上家庭用車對于空間的需求還是比較大的，尤其是對于家里孩子還比較小的年輕家庭而言，兒童座椅、嬰兒車都是很占空間的，而且帶著孩子出門，隨行需要帶的東西也更多，諸如奶瓶、尿片等等。
除此之外，大人雖然不用兒童座椅和手推車，但隨身的小物品會很多，尤其是女性車主，那么車內的儲物格設計的是否足夠豐富、靈活、順手，同樣是很重要的。因此霍球表示，如果她買車，空間一定會是重點考慮的因素。
全新軒逸搭載全新第三代HR16發動機，這款1.6L自然吸氣發動機歷經三代進化，融入了鏡面熔射缸孔技術、電動可變氣門正時、EGR廢氣再循環等新技術，讓發動機的功率和扭矩都有所提升的同時，還能降低油耗，并滿足國六排放標準。
經典的XTRONIC CVT無級變速箱則將發動機的動力平順絲滑地傳遞到輪上，也進一步保證了燃油經濟性。這個變速箱在日產的車型上有著廣泛的應用，它能夠根據駕駛員的駕駛習慣、道路坡度等，來智能控制傳動比，以實現最合適的輸出匹配。
全新軒逸的加速談不上有多暴力，但輕點油門輕盈的起步和平順的動力輸出讓球球表示開起來非常輕松愉快，對于家用車，她不希望自己開的是一臺讓人膽戰心驚的機器。
除了動力方面的表現，球球說全新軒逸車內的隔音令她很驚喜，對于一臺15萬元不到的合資家用車，能有這樣的隔音水平不容易。
確實，軒逸的NVH幾乎達到了天籟的水平，日常道路駕駛除了急加速時能聽到發動機的聲音，不然基本不會感覺到有什么擾人的噪音。即便速度達到了100km/h以上，車上人員交流依然不需要靠吼，你甚至時常會不小心超速，回過神才發現原來速度已經這么快了。
第14代軒逸在底盤和懸掛形式上變化不大，依然是前麥弗遜后扭力梁式懸掛。但細節上有了提升，上一代車型的U型半框副車架升級為全框式副車架，后懸架結構強度也進一步提升，整個底盤比上一代強度更高、性能更好。
從外形就能感覺到軒逸的設計比上一代車型更加低矮且寬扁，從數據來看也確實如此，第14代軒逸的車高降低了56mm，車寬增加了55mm，這使得它整體重心降低了17mm。同時，更為流線型的外部造型、細節上的空氣動力學優化、主動進氣格柵等，也讓第14代軒逸的風阻系數低至0.26Cd，空氣阻力比上一代降低了14%。
車行駛在路上，安全性必然是不可忽視的。全新軒逸配備了Nissan i-safety 7項主動安全防護系統，包括IFCW超視距碰撞預警、CTA倒車車側預警、EAPM油門誤踩糾正、IDA疲勞智能預警、IEB預碰撞智能剎車、BSW變道盲區預警、LAD車道偏離預警。
作為一款15萬元不到的緊湊型家轎，配備有7項主動科技確實比較厚道。其中IEB主動剎車、BSW變道輔助、LAD車道偏離預警這幾項功能消費者已經比較熟悉了，下面這三個功能才是全新軒逸的最大亮點。
IFCW超視距碰撞預警這項科技，是當車速超過5km/h時，前方毫米波雷達會實時監測前方兩車的相對速度和距離，若前方第二輛車突然減速，車內儀表會進行預警并發出蜂鳴聲，將追尾風險扼殺在搖籃中。
EAPM油門誤踩糾正則是通過前后8個雷達，實時監測車輛在0-15km/h的速度范圍內靠近障礙物時，若駕駛員未反應或誤踩油門時，系統自動進行剎車。大大減少油門當剎車帶來的危險。
經過一天的體驗，霍球對全新軒逸非常滿意，她認為全新軒逸很均衡。首先外形足夠時尚，低趴的造型很符合年輕人的審美；內飾用料頗具豪華質感，空間表現也上佳；開起來輕輕松松，車內足夠靜謐，主動安全配置也讓人安心。可以算得上是一位在外撐得住大場面，在家又體貼得了家人的重要家庭成員了。
的確，軒逸在國內有著極佳的銷量和口碑，月均銷量3萬臺輕輕松松，并多次登上銷量冠軍寶座。經濟可靠是軒逸一直以來的優勢，而全新第14代軒逸在外形、內飾、配置等方面的升級，無疑將讓它繼續保持強大的競爭力。
（圖/文：太平洋汽車網 陳 燁）
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