2019法蘭克福車展：大眾ID.3靜態(tài)體驗(yàn)

新車體驗(yàn) 2019-09-10 07:14

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相關(guān)車型：

“未來(lái)皆電出行”——在新能源車越發(fā)強(qiáng)勢(shì)的當(dāng)下，這句口號(hào)也越來(lái)越應(yīng)驗(yàn)了。面對(duì)汽車圈的新能源大趨勢(shì)，身為全球汽車品牌巨頭的大眾集團(tuán)并沒有在“打嘴炮”的戰(zhàn)場(chǎng)中傾注精力，而是憑借自身深厚的技術(shù)積累，適時(shí)推出了旗下首個(gè)電動(dòng)車模塊化平臺(tái)——MEB平臺(tái)；而MEB平臺(tái)首款量產(chǎn)車大眾ID.3，也在2019年法蘭克福車展前夕的大眾之夜當(dāng)中提前亮相。大眾集團(tuán)CEO迪斯博士在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)宣布：ID.3將于今年11月份在德國(guó)茨維考投產(chǎn)，首批車輛將于2020年春季交付給客戶。這款“將成為大眾汽車把電動(dòng)汽車從小眾帶向主流的代表產(chǎn)品”，究竟有哪些產(chǎn)品亮點(diǎn)呢？我們接著往下看吧。

預(yù)約試駕
大眾ID.3
預(yù)售價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)

外觀造型：充滿科幻感但不浮夸

大眾ID.3量產(chǎn)版定位為緊湊型電動(dòng)車，其外觀保留了不少ID.概念車的設(shè)計(jì)元素，包括整體輪廓及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。即使新車已經(jīng)是量產(chǎn)版本，但給人的感覺依然如概念車般充滿了科幻感。

2019法蘭克福車展：大眾ID.3靜態(tài)體驗(yàn)

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2內(nèi)飾空間&動(dòng)力信息回頂部

內(nèi)飾空間：簡(jiǎn)潔實(shí)用是主旋律

來(lái)到ID.3的車內(nèi)，給人的第一感覺就是“簡(jiǎn)潔”。各種控制功能都被巧妙地分別集成在儀表盤和中控面板兩塊區(qū)域，讓操作區(qū)域更為集中。

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動(dòng)力：三種續(xù)航版本可選

根據(jù)官方信息顯示，大眾ID.3將搭載150kW（204PS）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩為310N·m，電子限速160km/h，并且提供45kWh、58kWh以及77kWh三種電池容量規(guī)格可供消費(fèi)者選擇，WLTP（全球統(tǒng)一輕型車測(cè)試程序）工況續(xù)航分別為330km、420km以及550km。

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總結(jié)

最近幾年，在新能源車領(lǐng)域里搶盡眼球的都是各家新勢(shì)力造車企業(yè)，傳統(tǒng)造車企業(yè)仿佛按下了暫停鍵一樣，并沒有推出什么騷氣的新能源車產(chǎn)品，有些車企甚至推出了“土法油改電”的應(yīng)試產(chǎn)品。不過，汽車產(chǎn)業(yè)從來(lái)都不只是拼速度，核心競(jìng)爭(zhēng)力還得看技術(shù)積累——待造車新勢(shì)力在新能源之路上不斷試錯(cuò)，傳統(tǒng)車企將暴露出來(lái)的問題收集分析之后，憑借自身跟深厚的造車技術(shù)積累，傳統(tǒng)車企才開始穩(wěn)步發(fā)力，扮演后來(lái)者居上的角色，大眾便是其中的代表。

ID.3的亮相，再次讓大家見識(shí)到了大眾集團(tuán)在造車領(lǐng)域里的“江湖地位”，首款MEB平臺(tái)量產(chǎn)車型已經(jīng)展示了相當(dāng)不俗的產(chǎn)品力——無(wú)論是顏值還是實(shí)用性，ID.3都足以擔(dān)起MEB平臺(tái)初代車型的名號(hào)，為接下來(lái)將在這個(gè)平臺(tái)上陸續(xù)誕生的數(shù)十款電動(dòng)車打響頭炮。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 李喆　攝：太平洋汽車網(wǎng)法蘭克福車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）