今年4月上海車展，博郡汽車進(jìn)行了首次全球品牌亮相，并推出兩款電動(dòng)SUV車型博郡iV6（查成交價(jià)|車型詳解）和博郡iV7，發(fā)布了針對(duì)小型車、中型車、大型車開(kāi)發(fā)的i-SP、i-MP、i-LP三大電動(dòng)車平臺(tái)。近日，博郡汽車董事長(zhǎng)、CEO黃希鳴在天津泰達(dá)論壇上表示，博郡首款汽車iV6將于年底量產(chǎn)，對(duì)此，黃希鳴先生還對(duì)iV62020年初的銷量做了預(yù)計(jì)，“沒(méi)有具體目標(biāo)，希望爬坡最終能爬起來(lái)，最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)月幾千臺(tái)的銷量。” 

博郡iV6

目前，博郡汽車已經(jīng)與天津一汽夏利組建了合資公司，首款車型iV6將在夏利工廠生產(chǎn)。對(duì)此，黃希鳴表示，博郡汽車與夏利的合作是互惠互利的雙向選擇，作為一個(gè)新晉企業(yè)，生產(chǎn)制造、品質(zhì)管控是博郡汽車的短板，而夏利正好擁有成熟的生產(chǎn)體系，“夏利的生產(chǎn)體系是豐田培養(yǎng)起來(lái)的，而這個(gè)生產(chǎn)體系最終能夠保證我們的產(chǎn)品質(zhì)量。”針對(duì)此后的生產(chǎn)黃希鳴還透露，目前博郡汽車也已經(jīng)跟天津力神簽署了關(guān)于動(dòng)力電池的合作協(xié)議。

在銷售模式上黃希鳴表示，與直營(yíng)模式相比，博郡汽車更傾向于與經(jīng)銷商合作。到今年年底，經(jīng)銷商合作伙伴將會(huì)達(dá)到數(shù)十家，明年將會(huì)有一百家以上。4S店模式在未來(lái)會(huì)比較少見(jiàn)，取而代之的是更多的2S店。

雖然此前新能源汽車的歷經(jīng)補(bǔ)貼下滑猴在7月增長(zhǎng)有所下降，但是黃希鳴依舊對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的前景依然樂(lè)觀，“2030年以后，中國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)到1700萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2035年新能源汽車的占比將上升至50%以上。所以，增長(zhǎng)機(jī)遇還是存在的。

此前，博郡汽車于6月公布了最新一輪融資消息，獲得由中化國(guó)際旗下銀鞍資本領(lǐng)投的25億元人民幣融資。黃希鳴透露，公司還將繼續(xù)融資，或?qū)⒔衲昴甑讓?duì)外公布。“動(dòng)不動(dòng)一百個(gè)億、兩百個(gè)億的規(guī)模我們達(dá)到不到，但是融幾十億的能力還是有的。能保證天津工廠項(xiàng)目，以及后續(xù)產(chǎn)品投產(chǎn)的順利進(jìn)行。”黃希鳴認(rèn)為，在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)嚴(yán)峻的形勢(shì)下，中國(guó)市場(chǎng)上有數(shù)百個(gè)汽車品牌，未來(lái)必然會(huì)迎來(lái)優(yōu)勝劣汰，博郡汽車將緊隨時(shí)代潮流。。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊雅琪）