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在一線豪華品牌的中型SUV對抗陣營中，GLC L SUV和寶馬X3向來是被市場最看好的兩位實力種子選手。能夠在這一領域叱詫風云的主兒絕非弱者，且不說各自的東家都是超百年歷史的德國傳統豪華車企，就這兩款車本身而言也擁有著非常過硬的素質。
國產GLC傳承自奔馳家族中老牌硬派越野成員GLK，換代變身GLC之后又順應國內消費者的用車習慣推出了長軸距版本（即GLC L SUV）。數月前，在市場上熱銷多時的GLC L SUV在2020款車型的基礎上針對售價以及配置方面進行了微調，與去年十月上市的新款寶馬X3再次形成正面對剛的態勢。毫不夸張地說，這兩款車都是含著金湯勺出生的，兩員實力不容小覷的猛將均在豪華中型SUV領域有著碾壓其它同級的銷量，旗鼓相當的產品競爭力可難壞了一眾金主。那就趁著GLC L SUV改款之際，看看誰它與寶馬X3之間到底誰對消費者的吸引力會更大一些。
新款的GLC L SUV受家族“感性·純粹”設計語言的影響，依然保持著飄逸舒展的設計風格，整體線條顯得時尚、豐滿。不可否認，這種討巧的設計對于本身顏值就不低的GLC L SUV又加分不少，對于當下的潮流時尚的顏值控們來說，絕對是個有力的殺手锏。寶馬X3則另辟蹊徑，走的是濃郁的運動路線。在M運動套件的加持下，全身緊繃的線條飽滿有力，似乎蘊含著一股蓄勢待發的力量。
GLC L SUV的中網有著非常鮮明的家族特性，在借鑒了300SL經典格柵設計的同時，也完美地繼承了梅賽德斯-奔馳的運動基因。中網內也出現了猶如繁星般璀璨奪目的閃鉆格柵，將三叉星徽承托地更為醒目。此外，鍍鉻橫桿也由雙橫幅變為了鏤空的“飛翼式”單橫幅，舒展的機翼造型使車頭擁有了更加寬廣扁平的視覺效果；寶馬X3的中網沿襲自家族經典的設計語言，尺寸也變得更大了。中網內的格柵經過了熏黑處理，同樣是為了符合整車的運動風格。
GLC L SUV的前保險杠變化比較明顯，AMG運動前包圍的的引入帶來了更出色的空氣動力學特性。在視覺效果方面，也比現款更加擁有了層次感和沖擊力，也使得整個車頭的氣場又強大了不少。寶馬X3的保險杠造型相對平和了不少，黑色的蜂窩狀下格柵看起來也很有戰斗力。
奔馳的幾何多光束LED大燈一般只在E級或S級上出現，而此次GLC L SUV破天荒地配備了這一高科技實用配置。“火焰”式大燈采用了幾何多光束LED技術，每側84顆LED獨立光源，可不斷計算出理想的光線圖像，覆蓋650米照明范圍，從而全方位地提供精確的高亮度道路照明，不僅可以更為迅速地發現危險，同時避免對其他車輛駕駛員造成不必要的炫目。寶馬X3的光源引入的是家族六邊形LED大燈，自適應隨動轉向功能可以保證充足的照射度。前大燈組沒有與格柵相連，也是為了向傳統致敬。
兩款車都是定位中型豪華SUV，單從車身側面第一眼的直觀感來說，GLC L SUV似乎更加符合消費者的大眾審美，柔美的線條散發著從容不迫的優雅氣質。無論是在高樓林立的都市間穿行，亦或是恬靜安逸的鄉間小道，GLC L SUV始終會是那道最靚麗的風景線。寶馬X3用簡單粗暴的線條將它的運動身段完美勾勒，對于追求動感、講究操控的消費者而言，駕駛著寶馬X3也許會讓你成為這條gai上最燃的仔。
GLC L SUV與現款車型相比，僅在長度和高度上有細微的差異。從賬面數據來看，除了要凸顯低趴效果而降低車身之外，GLC L SUV的各項指標均優于寶馬X3，尤其是軸距繼續領先了109mm，在打造車內更為寬敞的縱向空間方面功不可沒。
GLC L SUV的后視鏡造型與現款基本一致，配色方面則是和寶馬X3一樣，都是車身色加黑色的雙拼方案。此外，兩款車的外后視鏡都具有自動防眩目功能，并集成了轉向燈帶和攝像頭。
GLC L SUV除了GLC 260 L車型不帶無鑰匙進入功能之外，其余車型均為標配。即便如此，缺失的無鑰匙進入功能也可以通過奔馳智享套裝進行后期加裝。寶馬X3在這點上顯得誠意不足，只有28i和30i車型才具有無鑰匙進入功能，不過25i的兩款車型后期也可通過加裝寶馬的舒適套裝進行升級。另外在細節方面，GLC L SUV的門把手配備了鍍鉻裝飾，彰顯優雅豪華屬性。
與GLC L SUV的運動多輻輪轂相匹配的是規格為255/45 R20的普利司通動力俠系列的DUELER H/P SPORT輪胎，該型號的輪胎一般為頂級SUV專用，在高速路況下有著不錯的表現。同時，GLC260 L 4MATIC豪華型換裝了與GLC300 L相同款式的19英寸輪轂；寶馬X3采用了雙五輻造型的20英寸輪轂以及固特異的EAGLE F1系列輪胎，規格為245/45 R20，這是一款比較注重于操控的輪胎，這與寶馬X3的定位比較相符。不過25i和28i的M運動套裝車型選裝這套20英寸輪轂的費用為10000元。
GLC L SUV的尾部線條圓潤飽滿，與整車優雅大氣的風格遙相呼應。后保險杠經過重新設計調整后不僅運動感爆棚，還有些許野性的味道。同時，底部的擾流板設計，給GLC L SUV增加更為鮮明的運動感。寶馬X3的尾部線條則蒼勁有力，從后方看去凹凸有致、十分有型。擾流尾翼和大面積黑色包圍的加入，彰顯了其運動本質。
GLC L SUV用幾何圖形勾勒出極具個性的尾燈燈帶，在燈帶中有多個表面不規則的反光板，提升美觀度的同時，還起到警示后車的作用，而剎車燈則布置在環狀燈帶的內部。夜間車燈點亮后，展現出蓄勢待發之勢，具有極高的辨識度。寶馬X3的尾燈加入了經典的霓虹燈帶和矩陣排列的剎車燈。
兩款車都采用了雙邊單出的排氣方式。GLC L SUV的后保險杠采用全新AMG后包圍，結合精致的鍍鉻裝飾，體現出極強的力量感。擴散器的加入增加了車底空氣流速，使車輛產生更多的下壓力，確保了車輛高速行駛的穩定性。寶馬X3的后保險杠相對較為干練，只有黑色的亮面飾板包覆，越野感稍稍遜色但運動氛圍營造得不錯。
GLC L SUV加入了珍貴的胡桃木內飾，進一步烘托出車內的尊貴氛圍。64色氛圍燈和10種主題色，也為車艙內營造出細膩精致的光影效果。布局方面與現款車型基本一致，但在方向盤樣式、中控液晶屏尺寸方面有些許的改動。寶馬X3的內飾方面也保留了海外版車型的設計，同時在內部系統、舒適性裝備和智能互聯科技等方面進行了大量本土化調整。
GLC L SUV的方向盤（圖中為GLC 300 L AMG-Line）一如既往地保持精致，平底化的造型和金屬質感的按鍵區域十分具有設計感，并為運動屬性加成。寶馬X3的三輻式M方向盤帶金屬換擋撥片，尺寸大小適中，握感無可挑剔，只是在精致方面稍顯欠缺。
隨著全系12.3英寸數字液晶儀表盤的加入，GLC L SUV也有了和寶馬X3對抗的底氣，而且不光雙筒式儀表盤周邊有鍍鉻鑲邊，表盤的顯示也非常清晰細膩，配色方面極具未來科技感。寶馬X3全系標配12.3英寸數字液晶儀表盤，儀表盤布局清晰明了，各個功能區也是一目了然。尤其是黑底白字的配色再加上些許紅色作為點綴，很容易讓駕駛者的腎上腺素飆升。
GLC L SUV的中控屏由原來的7英寸升級為了同寶馬X3同樣尺寸的10.25英寸，彌補了自身在該關鍵配置上的短板。升級后的中控液晶屏擁有了更寬的橫向比例，并且支持多點觸控操作。除此之外，多媒體內置最新的MBUX系統，可提供包括普通話、粵語和四川話在內的自然語音識別交互功能和AR虛擬現實導航功能。寶馬X3全系標配iD7系統，除了已經在7系、5系上見到的手勢控制外，還可以提供物理旋鈕、熱敏按鍵、智能觸屏和自然語音識別五種智能人機交互方式。
奔馳的空調控制面板一貫以精煉簡潔為主，GLC L SUV也不例外。精致的鋼琴式按鍵看起來既有檔次，在使用中也能將諸如風量、溫度等功能的調節集中在單鍵上操作，十分方便順手。此外，GLC300 L 4MATIC動感型還增加了三溫區獨立空調；也許是受風格定位的影響，寶馬X3的空調控制面板由旋鈕、金屬按鍵和鋼琴烤漆按鍵所組成，盡管擁有不錯的視覺效果，但實際操作起來稍顯繁瑣。
GLC L SUV的中控操作區換成了與奔馳CLS相同的樣式，取消了旋鈕以及擋把式的手寫板后，所有操作都可以在一個平面內完成。而且觸摸板經過了優化，在速度和邏輯方面都有不錯的表現。寶馬X3配備的是傳統的iDrive控制系統，操作起來也是非常便利。
GLC L SUV搭載了帶13個揚聲器的柏林之聲環繞立體聲音響系統；寶馬X3的哈曼卡頓音響系統帶12個揚聲器。得益于更厚的后門、三角窗隔音棉以及雙層結構的傳動機構隔音板，GLC L SUV在車輛行駛時的風噪、胎噪及傳動噪音被大大降低，駕乘體驗也更加地舒適。
GLC L SUV全系標配腰部支撐，并且增加了4種全新的座椅配色，尤其ARTICO皮革和DINAMICA雙材質座椅能提供較為舒適的乘坐感受。寶馬X3座椅材質采用的是Vernasca真皮，帶裝飾縫線，腰部支撐除了頂配和次頂配都需要花費2000元選裝。
GLC L SUV的座椅可調區域與調節鍵相對應，可以直觀并從容地調整到最舒適的坐姿。座椅不僅帶有三組記憶功能，類似通風和加熱等實用功能也一一在列。寶馬X3全系標配前排座椅加熱功能，后排加熱功能則另需4000元加裝。此外，座椅的腰部調節非常實用，側翼包裹性支撐調節也顯著提升了舒適度。
作為一款追求極致完美的豪華SUV，GLC L SUV十分注重后排乘客的乘坐體驗，并針對中國市場打造了7項后排專屬配置，包括：后排座椅加長30mm，擁有同級最大二排空間；新增紳士功能，右后乘客可電動調節前排乘客座椅移動；重新設計后排中央座椅扶手，新添兩個杯架、隨手置物空間、封閉儲物空間、USB接口；中央扶手箱加長，增加頂部與底部儲物空間等。
軸距上的優勢使得GLC L SUV擁有了在空間上碾壓寶馬X3的實力，甚至進入了大型SUV的陣營等級，頭部或是腿部的空間余量對于日常駕乘來說完全不在話下。總之，無論在寬敞性還是舒適度方面，GLC L SUV都要優于寶馬X3。俗話說“坐奔馳、開寶馬”，還是挺有些道理的。
相比寶馬X3傳統的全景天窗，GLC L SUV的分段式天窗更能體現出豪華車的身份，通風采光功能一樣不少，兩側帶化妝鏡的橫梁也保證了車輛整體框架的完整性，增強車身剛性后安全系數大大提高。
GLC L SUV搭載的是M264系列的2.0T四缸渦輪增壓發動機，全系標配發動機遠程啟動功能，其中高功率版本為258PS，低功率版本為197PS。預計未來還會提供中低功率車型，換裝全新M264系列1.5T直列四缸發動機+48V微混系統。寶馬X3采用的是型號為B48B 2.0T L4雙渦輪增壓發動機，最大功率可達到185kW（252PS），峰值扭矩可以達到350N·m。從工信部的數據來看，GLC L SUV百公里7.2L的油耗也要明顯優于寶馬X3。
GLC L SUV選擇的是9速手自一體變速箱，依然是傳統的換擋操作。這套變速箱換擋順暢，在有效降低油耗的同時，也提高了駕駛的舒適性。寶馬X3選擇的是8速手自一體變速箱，第八代發動機電子系統賦予車輛典型的寶馬特色，響應很快；先進的SynTAK協同熱聲艙技術，隔音降噪的同時幫助發動機保持最佳工作溫度。
編輯點評：新款GLC L SUV在現款車型的基礎上進行了配置上的升級，不僅在外觀上更加時尚豪華，有著與寶馬X3風格截然不同的運動感，在科技配置方面也拿出了十足的誠意：幾何光束LED大燈令行車更加安全；12.3英寸全液晶儀表盤、10.25英寸高清中控屏幕以及最新的MBUX系統帶來全新視覺感受和功能強大的人機交互體驗。至于消費者比較關注的乘坐載物空間表現和燃油表現方面，GLC L SUV也交出了一份滿意的答卷。以操控和運動性能著稱的寶馬X3同樣深耕中國市場多年，以它的尺寸和動力配置來看也是一臺極具可玩性并且可以很好地兼顧實用的SAV車型。青菜蘿卜各有所愛，相信消費者心中都有自己的審視標準和用車需求，因為只有適合自己的才是最好的。（文：太平洋汽車網 邰駿）
| 車型參數對比 | ||
|---|---|---|
| 圖片 | | |
| 車型 | 奔馳GLC2020款GLC 300 L 4MATIC AMG Line | 寶馬X32019款xDrive30i 尊享型M運動套裝 |
| 官方價 | 58.78萬 | 56.58萬 |
| 廠商 | 北京奔馳 | 華晨寶馬 |
| 級別 | 中型SUV | 中型SUV |
| 上市時間 | 2019-08 | 2019-05 |
| 發動機 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 258 | 252 |
| 最大扭矩(N·m) | 370 | 350 |
| 變速箱 | 9擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 車身類型 | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 查看全部參數 | ||
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