高爾夫·純電/寶來·純電預售開啟 15.68萬元起

一汽-大眾今天宣布，高爾夫·純電和寶來·純電兩款車型正式開始預售，高爾夫·純電預售價16.37萬元起，寶來·純電預售價15.68萬元起。兩個車型相比各自的燃油版車型外觀內飾改動都不算大，而兩個純電車型都是使用鋰離子電池，并且官方NEDC工況下續航都是270公里。

高爾夫·純電在外觀方面與燃油版車型差異不大，前臉在大燈、中網處增加了藍色飾條，下護杠兩側則是增加了大C型的日行燈設計。而尾部則是與燃油版車型一致，只是在后玻璃兩側多了一塊用于改善尾部氣流的小板。

內飾方面也是與燃油版車型高度一致，只是增加了藍色的縫線來表明新能源的身份。另外內飾值得一提的是電池包雖然在車底部，但并沒有影響車內的空間，高爾夫·純電車內與燃油版車型是一致的。

高爾夫·純電采用大眾集團自主研發的高性能電機和減速器，傳動效率達到95%，提升動力的同時可以降低電耗。電動機最大功率為100kW，峰值扭矩達290Nm。官方表示，高爾夫純電的綜合電耗為13.6kWh/100km、0-50km/h加速時間為3.4秒。官方NEDC續航則為270公里，續航表現并不算搶眼。

寶來·純電相比燃油版的車型變化會稍多一些，在中網更換成了更粗壯的鍍鉻條，并且下護杠兩側也有夸張的C形LED燈以及黑色橫向飾板。尾部就與燃油版是高度一致了，不過取消了排氣管設計，同時在右側還有e-BORA標識表明身份。

內飾方面同樣地也是直接使用燃油版內飾設計，做工用料配置變化都不大，沒有過多地強調電動車的科技感。另外在空間方面，寶來·純電與高爾夫·純電一樣，與燃油版車型空間表現都是一致的，并沒有因為加入了電池包而影響了車內空間。

寶來·純電與高爾夫·純電在動力總成方面使用的都是相同的硬件，永磁同步電機最大功率也是100kW、峰值扭矩同樣也是290N·m，0-50km/h加速時間也是3.4秒。（圖/文/攝：太平洋汽車網 杜慶煒）