最省油的E系 奔馳超輕版將于2015年面世

[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]我們都知道，在各大車商都爭(zhēng)相表現(xiàn)自身的節(jié)油節(jié)能，為環(huán)保出一份力的形象之中，奧迪已經(jīng)推出了自己的E-tron，寶馬也祭出了殺手锏i系列，但是對(duì)于德國(guó)三巨頭之中唯一剩下的奔馳，我們似乎還沒看到動(dòng)靜。但是這對(duì)于一個(gè)老品牌而言幾乎是不可能忽視的市場(chǎng)，所以新產(chǎn)品一定是有的。而來自于英國(guó)的汽車雜志《CAR》近日?qǐng)?bào)導(dǎo)，奔馳應(yīng)該是在準(zhǔn)備一款新的E系列超輕版轎車，預(yù)計(jì)該車將會(huì)在2015年的時(shí)候面世。

奔馳E系列超輕版上我們會(huì)看到奔馳F800的影子

奔馳E系列超輕版上我們會(huì)看到奔馳F800的影子

車子定位于轎跑車市場(chǎng)，車身尺寸是和CLS一樣的，但是售價(jià)應(yīng)該就要和S系列差不多了。至于車身的設(shè)計(jì)方面，則應(yīng)該會(huì)參考在汽車大展上面出現(xiàn)過的F800和F125概念車。該車的基礎(chǔ)就是下一代的新款奔馳E系列，但是非常大的一點(diǎn)不同也就是車子將會(huì)大量的運(yùn)用輕質(zhì)化的材料，包括超高強(qiáng)度和硬度的碳纖維。這樣一來，車子的整體質(zhì)量?jī)H有1300公斤，相比傳統(tǒng)車型輕350公斤。不過，輕質(zhì)化并不意味著就是安全性的降低，奔馳公司表示這種比鋼鐵還硬的碳纖維材質(zhì)，同樣能給我們提供較高的安全保障。

奔馳E系列超輕版上我們會(huì)看到奔馳F125的影子

奔馳會(huì)在車身的設(shè)計(jì)上面也花費(fèi)了一番心思，讓車子的懸掛以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠在在單體構(gòu)造的車身之中整合在一起，同時(shí)另外這款超輕的E級(jí)奔馳還有可能會(huì)成為歷史上最省油的E級(jí)車，車子的混合動(dòng)力系統(tǒng)將會(huì)由一款最大輸出功率達(dá)到150馬力（折合為110千瓦）的燃料電池和6汽缸的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。

奔馳E系列超輕版上我們會(huì)看到奔馳F125的影子

梅賽德斯•奔馳的E系列超輕版會(huì)在2015年以限量的形態(tài)面世，但是到2017年的時(shí)候，奔馳預(yù)計(jì)該車的銷售量應(yīng)該會(huì)達(dá)到2萬臺(tái)。