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謳歌ZDX上市 3.7L車型售價88.8萬元

高燦陽
進口新車快訊 2011-11-03 17:55

[太平洋汽車網 新車頻道]2011年11月4日,謳歌全新ZDX上市,本次謳歌ZDX只一款車型,售價為88.8萬元。新車搭載了一臺最大輸出功率為307馬力,峰值扭矩379N·m的3.7升V6發動機,與之匹配的是來自本田自己的6速手自一體變速箱。

ZDX

車型定位:

這款車定位于四門運動COUPE跨界車型,其目標人群為熱愛生活,對車輛功能性要求較高且追求操控與個性的成功人士。

主要賣點:

●跑車線條與SUV完美結合

●動感奢華富有科技感的內飾設計

●獨家SH-AWD(超級四輪驅動力自由控制)智能四驅系統

●全景天窗

外觀:跑車化流線設計

ZDXZDX

ZDX最大特點在于其跑車化的線條、運動感十足且擁有一定實用性,從側面看上很像抬高底盤的大型跑車。前臉處線條自前燈向后延伸,強調了整體感與肌肉感。在保持跑車動感設計的同時,后車門把手隱藏在C柱當中,后備箱門則采用全玻璃設計,打開后可見功能強大、并與車底儲藏空間完全融為一體的儲物空間,以此打破空間格式化。這款原型車配備時尚的鍍鉻雙組排氣管、9輻輪轂以及20英寸的米其林輪胎。ZDX的設計也模糊了跑車、轎車和運動型多功能車的界限,采用類似設計的還有寶馬X6英菲尼迪FX如果您想了解更多請點擊《像轎跑一樣駕駛 PCauto測試謳歌ZDX》

內飾:豪華舒適并強調安全配置

ZDX

ZDXZDX

ZDX的內飾風格和其他謳歌的車型風格完全一致,在設計上,真皮質感的內飾營造出豪華的氛圍,手工縫合的真皮控制板和儀表板向下延伸,形成雙座艙布局,為前排乘員帶來舒適的個性化體驗。高檔真皮座椅采用靠墊式設計,在身體支撐與駕乘舒適性之間取得了平衡。方向盤采用較厚的真皮包裹。ZDX搭載了新型的人車交互技術和先進的安全配置,包括全新的盲點信息系統,這將幫助駕駛員更加安心地切換變道。全新的多視角后視鏡帶有增強的寬視角功能和翻轉視角功能,讓停車變得更為輕松。如果您想了解更多請點擊《激情遨游 PCauto試駕謳歌ACURA ZDX》

動力與操控:像跑車一樣行駛

ZDX

3.7L自然吸氣發動機匹配6速手自一體變速箱。這臺發動機最大功率:227kW/6300rpm;最大扭矩:370Nm/4500rpm,和MDX的數值完全一樣。從車重來看,ZDX比MDX輕了將近100公斤,動力系統或許會更好一些。如果從性能來說,ZDX的這套動力總成是非常不錯的,只是相對來說比較單一,沒有更多的排量提供選擇。ZDX配備了4輪防抱死輔助剎車系統 (ABS)、電子制動力分配系統 (EBD)、牽引力控制系統 (TCS)、4通道車輛穩定性輔助系統 (VSA),這些配置都可以有效提高車輛的可操作性。

ZDX

ZDX配備了謳歌獨門利器SH-AWD四驅系統,相比其它豪華品牌的全時四驅系統,其最大的技術優勢在于實現了汽車左右兩側的動力可變分配。SH-AWD通過電子扭矩分配技術,除了實現前后輪驅動力自由分配外,更實現了后輪左右兩輪間的獨立驅動力分配。左右驅動力可以從100:0至0:100五級控制,一旦遇到轉彎等情況,更多的驅動力將被分配給后部外側車輪,加大后部外車輪蹬踏路面的力量,這可以大幅度提高車輛在彎道中的穩定性和轉向操作的精確度。這樣的四驅系統配合ZDX的底盤與懸掛調校讓其再非鋪裝路面上也可以穩健行駛。如果您想了解更多請點擊《像轎跑一樣駕駛 PCauto測試謳歌ZDX》

展開余下全文(1/4)
2謳歌ZDX與同價位的其他車型差異回頂部

今日謳歌宣布了旗下ZDX車型價格為88.8萬元,在這個價位除了ZDX外我們還有什么樣的選擇?這些車型與ZDX又有什么樣的差別?

謳歌ZDX 
2012款3.7L
標準版
第四代發現
2011款4.0 V6 HSE
奔馳ML350
豪華型
奧迪Q7
2012款
3.0 TFSI 技術型
指導價
88.8萬
85.8萬
89.8萬
88.1萬

ZDXZDX

ZDX(左)發現4(右)

ZDXZDX

Q7(左)ML350(右)

首先,我們在價格區間為85萬-90萬的SUV中挑選了三款車型,他們分別是:第四代發現 2011款 4.0 V6 HSE、奔馳ML級 2010款 ML 350 4MATIC豪華型、奧迪Q7 2012款 3.0 TFSI 技術型,價格差異見上表。

謳歌 ZDX 

發現2011款

4.0 HSE

奔馳ML350

豪華型

奧迪Q7

3.0技術型

長度(mm) 4905 4838 4781 5089
寬度(mm) 1995 2022 1911 1983
高度(mm) 1595 1882 1815 1737
軸距(mm) 2750 2885 2915 3013

由于外觀造型這部分大家偏愛的風格不同因此我們不做過多評價,這里簡單看一下這幾款車型在車身尺寸上的差異。可以看到ZDX的車身尺寸相比其他三款車型最大的特點就是更低,低矮的車身讓ZDX更有幾分跑車的感覺。盡管ZDX的車長與對手相似,但是軸距上卻短了不少這大大影響了其內部的舒適度。

謳歌 ZDX 

發現 2011款 

4.0 V6 HSE

奔馳ML350

豪華型

奧迪Q7

3.0 TFSI 技術型

最大功率(kW)

227

160

200

200

最大功率轉速(rpm)

6300

4500

6000

4750-6500

最大扭矩(N·m)

370

360

350

400

最大扭矩轉速(rpm)

4500

3000

2400-5000

2150-4780

ZDX

ZDX的后懸掛

在發動機性能上,ZDX的數據非常好看無論是功率還是扭矩都高出不少。不過我們看到,其峰值扭矩要在6300rpm時才能輸出,而其它三款車大多在2000-3000rpm時就可以達到最大扭矩,這在面對非鋪裝路面時非常有利,因此ZDX在發動機性能上并不適合走“野路”。ZDX在變速器技術上與競爭對手相比也多少有些不足,其使用的僅為一臺6速手自一變速器,而對手有搭載7速或8速手自一體變速器,ZDX在換擋平順性與燃油經濟性上多少會遜色幾分。在懸掛上,ZDX使用的是轎車上常見的麥弗遜+多連桿式的獨立懸架系統,而對手們的懸掛系統都相對更為先進。這點上ZDX也有著較大技術差距。

謳歌 ZDX 

發現 2011款

4.0 V6 HSE

奔馳ML350

豪華型

奧迪Q7

3.0 TFSI 技術型

駕駛座安全氣囊

副駕駛安全氣囊

前排側氣囊

后排側氣囊

-

-

前排頭部氣囊(氣簾)

后排頭部氣囊(氣簾)

膝部氣囊

-

-

-

-

胎壓監測裝置

-

ZDX的安全配置并不是非常出色,僅配備了前排雙安全氣囊以及前排側氣囊,奔馳與奧迪在后排也都配置了側氣囊,不過ZDX與大家一樣都搭載了側氣簾。可以看到其他三款車型或是標配或是選裝胎壓監測,但ZDX并沒有這項配置。

謳歌ZDX 

發現2011款

4.0V6HSE

奔馳ML350

豪華型

奧迪Q7

3.0 TFSI 技術型

方向盤電動調節

-

方向盤換擋

-

-

第二排靠背角度調節

-

-

第二排座椅移動

-

-

-

后排座椅加熱

-

座椅通風

-

-

后排獨立空調

-

-

胎壓監測裝置

-

ZDX

ZDX的座椅加熱與座椅通風按鍵

在車內配置上,ZDX配備了電動方向盤調節與換擋撥片,這更加說明ZDX應當是一款更加偏向跑車風格的“大車”。舒適性上,ZDX為我們準備了座椅通風,但后排獨立出風口等一些細節配置卻并沒有提供。

總結:我們通過簡單的對比可以發現ZDX并不能算是一款非常出色的越野車,盡管其搭載了謳歌的SH-AWD四驅系統,但是從發動機性能上看其更偏向公路駕駛,然而在舒適性上,并未與對手拉開明顯差距甚至有些配置并未配備。而ZDX最為明顯的優勢就是其與眾不同的造型,如果您看煩了我們所列的其他三款車型,那么ZDX可能會比較適合您。

3謳歌ZDX上市發布會 新車現場實拍回頂部

ZDX
謳歌ZDX現場實拍

ZDX
謳歌ZDX現場實拍

ZDX
謳歌ZDX現場實拍 前大燈

ZDX
謳歌ZDX現場實拍輪轂

ZDX
謳歌ZDX現場實拍車尾

ZDX
謳歌ZDX現場實拍車尾燈

ZDX
謳歌ZDX現場實拍后備箱

ZDX
謳歌ZDX現場實拍內飾

ZDX
謳歌ZDX現場實拍擋把

ZDX
謳歌ZDX現場實拍中控臺

ZDX
謳歌ZDX現場實拍儀表盤

4謳歌ZDX上市發布會 現場活動圖片回頂部

ZDX
謳歌ZDX上市發布會領導致辭

ZDX
謳歌ZDX上市發布會

ZDX
謳歌ZDX上市發布會設計講解

ZDX
謳歌ZDX上市發布會領導致辭

ZDX
謳歌ZDX上市發布會現場活動表演

ZDX
謳歌ZDX上市發布會 新車亮相

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