日前，日產公司發布了日產Skyline（查成交價|車型詳解）的第二次中期改款車型（日產Skyline即英菲尼迪Q50的日本本土版）。相比現款，新車前臉的改變可謂“翻天覆地”，同時還換裝了全車日產標識（現款Skyline掛英菲尼迪標識），內飾設計和配置亦有些許調整。動力方面，新車有3.5L V6混動和3.0T V6雙渦輪增壓兩款動力可選，現款搭載的來自奔馳的M274型2.0T渦輪增壓發動機則將退役。

新車的前臉除了前大燈組，其余都做了重新設計。大嘴式的造型屬于日產設計語言——V-motion 1.0，與最新款的天籟、軒逸等日產車型（采用V-motion 2.0設計語言）頗為相似，對應全新中網而重新設計的前包圍相當飽滿，車頭散發出的運動感并未減弱。

車身側面的設計未做改動，縱置后驅的機械結構帶來了運動協調的側面比例，粗壯卻靈動的雙腰線讓車側視覺效果告別單調。車尾同樣延續了現款車型的設計，但對尾燈光源做出調整，四圓尾燈轉變為LED光環式設計

新款日產Skyline延續了現款Skyline/英菲尼迪Q50（查成交價|車型詳解）的內飾造型設計，為對應“換標”，新車換上了日產最新的運動三幅式方向盤。儀表盤也有所升級：中間的液晶屏尺寸得到加大。據悉，新款Skyline是日產ProPilot 2.0駕駛輔助系統搭載的首款量產車型，將提供了一系列先進的主被動安全配置和駕駛輔助功能。

動力方面，新車提供3.0T和3.5混動兩款動力,現款的2.0T動力被取消。其中代號VR30DDTT的3.0T雙渦輪增壓引擎是新增動力，分高/低功率調校。低功率版最大功率224kW（305PS），高功率版最大功率達298kW（405PS）。3.5L混動由代號VQ35HR的3.5L V6自然吸氣V6發動機與電動機組成，發動機最大功率224kW（305PS），電動機最大功率50kW（68PS）。傳動方面新車全系均匹配7速手自一體變速箱。

未來新款日產Skyline上市后，國產的英菲尼迪Q50L（查成交價|車型詳解）將何去何從？筆者認為以國內目前的政策環境和消費者普遍用車需求來看，未來英菲尼迪為Q50L換裝3.0T或是引入進口3.0T版本的Q50概率都不大，繼續沿用2.0T引擎直至換代的可能性更高。（文：太平洋汽車網 吳昱初）