美系與德系的碰撞 大眾探岳對(duì)比別克昂科威

說(shuō)起中國(guó)市場(chǎng)更受歡迎的汽車品牌，相信大家都會(huì)想到一汽-大眾和別克。而它們推出的多款車型在中國(guó)市場(chǎng)都獲得了不錯(cuò)的口碑和贊賞。別克旗下的昂科威作為中國(guó)SUV市場(chǎng)的一顆常青樹(shù)，憑借著老資歷和大氣的外觀，目前有著不錯(cuò)的市場(chǎng)保有量。而作為一汽-大眾旗下的全新高端中型SUV車型TAYRON 探岳（查成交價(jià)|車型詳解），同樣憑借個(gè)性年輕的顏值和強(qiáng)悍的四驅(qū)性能贏得了不少消費(fèi)者的青睞。這兩款來(lái)自美系和德系的高熱度車型，將他們放在一起又會(huì)碰撞出什么樣的火花呢？接下來(lái)，讓我們一探究竟！

中庸與個(gè)性的碰撞

昂科威作為別克品牌在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的首款中型SUV車型, 上市已經(jīng)有好幾個(gè)年頭了，當(dāng)初它在定位上，就更偏向商務(wù)化用車，所以外觀上也通過(guò)大量的柔性線條和鍍鉻裝飾件打造了厚重與大氣感。

較短的車頭設(shè)計(jì)，使得整個(gè)車身設(shè)計(jì)顯得有些臃腫，也很容易讓人和GL8聯(lián)想到一起。雖然對(duì)于中年消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是有一定的吸引力，但是對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)很難吸引他們的目光。

TAYRON 探岳和昂科威則是完全不同的一種設(shè)計(jì)風(fēng)格。TAYRON 探岳雖然來(lái)自一汽-大眾，但是在外觀設(shè)計(jì)上，并沒(méi)有像家族其他車型一樣采用過(guò)于中庸的外觀設(shè)計(jì)，而是全面向年輕化、運(yùn)動(dòng)化、個(gè)性化看齊。就拿前臉來(lái)說(shuō)，TAYRON 探岳的前臉部分十分引人注目，大燈與前格柵連接起來(lái)組成飛翼式造型，再搭配鏈條式中網(wǎng)、大氣的VW車標(biāo)，形成極其大氣奪目的車頭形象。

在側(cè)面設(shè)計(jì)上，TAYRON 探岳也頗有自己的個(gè)性，采用貫通式車側(cè)設(shè)計(jì)，立體巖刻腰線更平直，輪拱部位的隆起造型帶來(lái)一定的肌肉感。尾部的設(shè)計(jì)也采用了立體折面設(shè)計(jì)，讓它看起來(lái)更加飽滿。除此之外，尾燈組的設(shè)計(jì)也應(yīng)用了LED光源，配合下方的雙邊共雙出的排氣布局，讓它更加凸顯運(yùn)動(dòng)氣息，也更對(duì)年輕消費(fèi)者的味口。

商務(wù)與時(shí)尚的碰撞

昂科威環(huán)保式的中控內(nèi)飾在前幾年看來(lái)確實(shí)讓人會(huì)眼前一亮。雖然豪華感十足，但是電子化設(shè)備的欠缺也讓它少了一些科技感。所以新款昂科威在科技配置上做了一定的升級(jí)，新加入8英寸觸摸屏，實(shí)現(xiàn)在線娛樂(lè)功能。

此外，款新昂科威還配備了第十代OnStar安吉星全時(shí)在線助理系統(tǒng)，提供緊急救助、車載4G LTE等服務(wù)，不過(guò)這些目前都是屬于增值服務(wù)，需要車主另外花錢。而SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警、RCTA泊車預(yù)警、LCA車道變更輔助等eProtect智能安全科技配置只在28T車型搭載，依然顯得誠(chéng)意不足。

如果說(shuō)昂科威的內(nèi)飾顯得有點(diǎn)浮夸，那么一汽-大眾TAYRON 探岳就真的是一個(gè)只為駕駛而來(lái)的實(shí)用派。為了更加便于駕駛途中的操作，TAYRON 探岳采用了全新的不對(duì)稱式設(shè)計(jì)中控臺(tái)，駕駛臺(tái)中控向駕駛者一側(cè)傾斜，讓駕駛員對(duì)于車輛各項(xiàng)功能操作更加自如。同時(shí)配合中控臺(tái)上的仿碳纖維裝飾面板，完美的增加了駕駛的運(yùn)動(dòng)感，打造屬于你的專屬駕駛空間。

與昂科威不同的是，TAYRON 探岳的科技感非常強(qiáng)，我們?nèi)庋劭吹降膬x表盤和中控屏采用了大尺寸的液晶大屏，顯示效果出色，出色的UI設(shè)計(jì)讓你感受到TAYRON 探岳的內(nèi)飾科技感。而在我們看不到的車內(nèi)，Park Assist 3.0自動(dòng)泊車系統(tǒng)、Traffic Jam Assist 交通擁堵輔助系統(tǒng)、Pre-Crash預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)、L2級(jí)別自動(dòng)駕駛等一系列安全科技都在時(shí)刻默默守護(hù)我們的行車安全，讓出行更安心

除了駕駛上的關(guān)懷，對(duì)于乘坐者的關(guān)懷，TAYRON 探岳也考慮的十分周到，除了更加貼心的三區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)，和全景天窗外。裝飾板下氛圍燈配合更加符合人體工學(xué)的座椅設(shè)計(jì)，另外后排座椅支持前后調(diào)節(jié)，靠背可以角度調(diào)節(jié)，即使在長(zhǎng)途駕駛的情況下，也能讓你獲得更好享受，體驗(yàn)別樣的旅程。

動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的碰撞

售價(jià)為23.49萬(wàn)的20T兩驅(qū)版昂科威搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出124kW最大功率和250N·m最大扭矩，匹配一臺(tái)7速雙離合變速箱。這樣的動(dòng)力搭配雖然在賬面數(shù)據(jù)上表現(xiàn)非常不錯(cuò)，但是實(shí)際駕駛起來(lái)的動(dòng)力感還是有一定的水份，并且在燃油經(jīng)濟(jì)性上也一直被廣大車主所詬病。

TAYRON 探岳搭載了三款動(dòng)力可選，而在與昂科威相同的價(jià)位，我們卻能在一汽-大眾TAYRON 探岳上買到它的2.0T低功版車型，330TSI豪華四驅(qū)版，這臺(tái)車型上搭載了一汽-大眾最為值得驕傲的全新第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴系統(tǒng)和可變式進(jìn)氣歧管和凸輪軸的可調(diào)設(shè)計(jì)，不僅讓發(fā)動(dòng)機(jī)更高效省油、而且更加環(huán)保。而TAYRON 探岳上的這臺(tái)2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速濕式雙離合變速箱，最大可輸出137kW(220PS)，峰值扭矩為320N·m，匹配4motion適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，性價(jià)比非常高。

業(yè)余與專業(yè)的碰撞

這次對(duì)比的昂科威車型并沒(méi)有搭載四驅(qū)系統(tǒng)，但是我們還是要介紹一下它高配車型上的四驅(qū)功能。高配版的昂科威提供了一套帶有CDC主動(dòng)式懸掛的FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)和智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)。其中，F(xiàn)lexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)可設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)、旅行、運(yùn)動(dòng)和越野四種模式 。智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)需要實(shí)時(shí)分配前后輪動(dòng)力， 提升了一部分駕駛操控性和脫困能力 。

而同樣價(jià)位的TAYRON 探岳不僅有四驅(qū)，而且在四驅(qū)上的表現(xiàn)格外突出。不要把TAYRON 探岳當(dāng)成是純粹的城市SUV車型，因?yàn)橄啾劝嚎仆倪m時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，一汽-大眾TAYRON 探岳的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)顯然要更為專業(yè)。全時(shí)四驅(qū)加越野模式能夠充分的調(diào)用動(dòng)力輸出邏輯，轉(zhuǎn)向設(shè)定和前后軸扭矩分配，讓車輛更為平穩(wěn)。

這都是因?yàn)門AYRON 探岳采用了一套來(lái)自博格華納的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，為第五代瀚德Haldex全時(shí)四驅(qū)。它配備一組電控多片離合器式的限滑差速器，輪間靠電子限滑來(lái)控制，能夠獲得更好的脫困能力和通過(guò)性。此外，在多路況駕駛模式中，TAYRON 探岳也更為個(gè)性化，它共有雪地、公路、越野以及越野個(gè)性化四個(gè)模式可選。而在不同模式下，可以對(duì)車輛扭矩實(shí)現(xiàn)合理分配，讓駕駛者在除了復(fù)雜路況的高速?gòu)澋老鲁囈材塬@得更加足夠充實(shí)的自信心。而你只需要23.39萬(wàn)，就能擁有一臺(tái)這樣的四驅(qū)車型。

全文點(diǎn)評(píng)：昂科威無(wú)論在外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都很懂中國(guó)的消費(fèi)者，足夠商務(wù)的設(shè)計(jì)確實(shí)能打動(dòng)不少中年人，但是對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，它的整體設(shè)計(jì)顯得有些老套。同時(shí)，在四驅(qū)性能上，同價(jià)位的昂科威并不具備，這最重要的一點(diǎn)卻能在TAYRON 探岳上買到。總的來(lái)說(shuō)，一汽-大眾TAYRON 探岳無(wú)論在外觀設(shè)計(jì)還是在整體風(fēng)格的把控上都更傾向于年輕個(gè)性化的設(shè)計(jì)，同時(shí)，多種的路況選擇模式也能讓喜歡旅游的朋友帶來(lái)更多的選擇，它就是一款為年輕人而來(lái)的最佳選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳迪帆）