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4000公里的狂奔 大眾探岳長測車機真實體驗

對于長途行駛來說,車機系統在應對極寒氣候條件下的表現怎么樣呢?而本文我們將會從車機功能的角度出發,看看一汽-大眾探岳的車機系統表現如何。

對于長途行駛來說,車機系統在應對極寒氣候條件下的表現怎么樣呢?而本文我們將會從車機功能的角度出發,看看一汽-大眾探岳的車機系統表現如何,使用起來的便捷程度和功能性是否出色,在長達10天的行程之中能給我們帶來一些新鮮的體驗嗎?

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功能豐富 顯示細膩

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這臺2020款探岳的頂配搭載了一快9.2英寸的多媒體大屏,雖然尺寸不像眾多國產車那么大,但配合整個中控來看也是顯著相當和諧,內部的車機為大眾目前最新CNS3.0智能車載導航信息娛樂系統,采用了全玻璃屏無實體按鍵的設計,支持語音控制、導航、車聯網以及眾多車輛的的控制,功能性是比較豐富的,雖然沒有那么多的噱頭,但你日常需要的功能幾乎全部有所搭載。

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2駕駛輔助全面 語音識別靈敏回頂部

駕駛輔助全面 語音識別靈敏

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結語:經過了長達10余天與一汽-大眾探岳的親密相處,我們對這套車機系統也是有了相對充分的了解,雖然從設計到功能性沒有自主車機那么多的噱頭,但依舊踏踏實地拿出了豐富的功能和清晰的使用邏輯,你想使用的任何功能幾乎都能在這套車機中找到,絲毫不輸給市面上的任何車機系統,這點絕對是要給個贊的!而接下來我們也會繼續更新本次自駕之旅的游記、視頻等內容,敬請期待!(圖/文/攝:太平洋汽車網 張巖)

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