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奇駿(查成交價|車型詳解)在合資緊湊型SUV中可以說是一員老將了,每月兩萬臺上下的銷量,常年位居合資緊湊型SUV銷量第一的位置,這一代奇駿上市已經五年了,而最新的奇駿能不能一直保持住之前的優勢呢,就在競爭愈發激烈的緊湊型SUV市場,沒點硬實力真的很難在這個市場中存活下去,而這次,我們拿到了最新的2019款奇駿,看看它是否仍有實力繼續保持緊湊型SUV的銷量擔當。
與同級別競爭對手相比,雖然同為緊湊型SUV,但奇駿的車身尺寸有一定優勢,整車看下來大氣不少,前臉采用日產經典的V-motion設計語言,無論是車身線條還是車身曲面,都飽含肌肉感,對家用用途來說,耐看的同時非常適合家用。
內飾設計屬于日產經典的居家風格,能觸摸到的都是些軟質材料包裹,外加上在改款中新加入的平底式方向盤,在居家的氛圍中又增添了幾分運動感。另外值得一提的是,座椅保持了日產一貫的出色乘坐感受,在柔軟度與支撐性之間達到了很好的平衡。
動力方面,搭載一臺2.5L自然吸氣發動機,發動機最大輸出功率為137kW(186PS)/6000rpm,最大扭矩為246N·m/4000,搭配日產自家的XTRONIC CVT無級變速器,不管是在加速性能、油耗表現方面都十分讓人滿意。
2.5L的車型均配備4×4-i智能全模式四驅系統,具備中央差速鎖的功能,面對一些野外爛路通行沒有壓力,甚至可以完成一些越野的動作,性能表現很優秀。
在測試這一部分,我們將對日產奇駿的加速、剎車、噪音以及油耗進行測試,來考驗這臺車的各方面是否足夠均衡。
0-100km/h加速測試
因為是四驅車型,起步能獲得很好的加速響應,即使是地板油,四個車輪都沒有出現打滑的現象。
最終0-60km/h加速成績為4.63秒,而0-100km/h的時間則是9.62秒,這對于一臺SUV車型來說,算是非常優秀了。
100-0km/h制動測試
全力制動時,稍稍出現點頭,但整個剎車過程很線性,同時剎車腳感處理地不錯,最終測試成績42.13米。
噪音測試
在噪音測試中,從數據可以看到,60km/h到120km/h這段的噪音曲線比較平穩,在行駛噪音這塊,奇駿控制地不錯。
總結:對奇駿整體測試下來,最大的感受就是這臺車的均衡,動力充沛,行駛平順,設計以及實用性都有很好的兼顧,配置和空間都能滿足日常使用需求。方方面面都是圍繞家用打造的一臺車,也就驗證了它常年位于緊湊型SUV銷量榜單前列的緣由。(圖/文/攝:太平洋汽車網 冷博文)
| 車型參數對比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 圖片 | ||||
| 車型 | 奇駿2019款2.0L CVT 時尚版 2WD | 2019款2.0L CVT 智聯7座舒適版 2WD | 2019款2.5L CVT 智聯豪華版 4WD | 2019款2.5L CVT 智聯至尊版 4WD |
| 官方價 | 18.88萬 | 20.73萬 | 24.23萬 | 27.13萬 |
| 廠商 | 東風日產 | 東風日產 | 東風日產 | 東風日產 |
| 級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 上市時間 | 2018-08 | 2018-10 | 2018-08 | 2018-08 |
| 發動機 | 2.0L L4 | 2.0L L4 | 2.5L L4 | 2.5L L4 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS) | 154 | 154 | 186 | 186 |
| 最大扭矩(N·m) | 204 | 204 | 246 | 246 |
| 變速箱 | CVT無級變速(模擬7擋) | CVT無級變速(模擬7擋) | CVT無級變速(模擬7擋) | CVT無級變速(模擬7擋) |
| 車身類型 | 5門5座SUV | 5門7座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 查看全部參數 | ||||
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