為中國市場而生 測上汽大眾途昂X 530 V6

雖然基于途昂打造，但途昂X的外觀真的異常亮眼，和途昂單純的大和肌肉感不同，途昂X獨占的熾焰橙在街道上行駛獲得的回頭率非常的高，充滿肌肉的Coupe造型讓人過目不忘，無論行駛到哪里都會瞬間成為人們的視覺焦點，途昂X成功的營造出了一個不止于大的形象。

途昂X的定價區間絕對了必須打造一個足夠豪華的座艙，受限于大眾自身的體系和人們的固定印象，途昂X想要極盡奢華是不現實的。那途昂X是怎么做的？內飾材質不吝惜成本的采用大量工藝復雜的菱形打孔皮，采用超跑品牌慣用的超纖皮蒙頂，鍍鉻、鋼琴黑與碳纖維多材質的搭配，基本達到了大眾體系內的最高水準。方向盤采用大眾 運動車型例如GTI系列才會采用的D型方向盤，讓駕駛者享受豪華內飾的同時感受到足夠的運動氣息。

途昂X在科技配置方面是下了功夫的，后期宣傳上從來沒見過官方對這方面大書特書著實可惜。經過我們的體驗，實際上途昂X是能夠達到接近L2級別的自動駕駛的，高級別的ACC和車道保持功能，讓駕駛者在高速上只需手握方向盤保持清醒，系統就能完成包括轉彎在內的一切駕駛操作。

在巡航的安全和人性化設計方面也比較到位，系統檢測到駕駛者雙手離開方向盤數秒后，會通過提示音警示，如果駕駛者還不握住方向盤，系統將執行點剎喚醒駕駛者。至于繼續不理系統警示會怎么樣我就不知道了，點剎的力度是非常大的，當時讓我嚇了一跳趕緊握住方向盤。整個過程系統都不會退出，不會像有些系統一不滿足要求就自己停止，將控制權強行還給駕駛者，途昂X的輔助駕駛邏輯非常清晰。

空間方面，途昂X由于溜背造型去掉了第三排座椅，也就沒有了7座的選項，但超大的后排空間則完全沒有收到影響，完美的超大后排空間絕對滿足中國消費者對大空間的苛刻要求。

我們來看駕駛途昂X的兩種感覺，第一是途昂X開起來給別人的感覺，途昂X行駛在城市中，其犀利的外形設計和普通版的途昂截然不同，超高的回頭率是途昂X Coupe設計大成功的證明，駕駛者由此獲得的信心和滿足感非常到位。第二是途昂X駕駛者開起來的感覺，在整體非常接近途昂的駕駛體驗中，提供了可以激烈駕駛的模式，保證舒適的城市駕駛的同時，給駕駛者一展激情的機會。當然途昂X也有不足的地方，底盤的整體質感給人感覺稍欠一點，但總體而言途昂X是非常成功的，不得不感嘆大眾對中國消費者審美和需求的把握之準。至于途昂X的定價，途昂的銷量就足以證明了這個定價的市場表現，途昂優秀的銷量也是上汽大眾推出途昂X的底氣所在。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 洪曉峰）

車型參數對比
圖片
車型	途昂X2019款530 V6 四驅尊崇旗艦版	2019款530 V6 四驅尊崇豪華版	2019款380TSI 四驅豪華版	2019款330TSI兩驅豪華版
官方價	48.89萬	42.89萬	33.69萬	31.69萬
廠商	上汽大眾	上汽大眾	上汽大眾	上汽大眾
級別	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
上市時間	2019-05	2019-05	2019-05	2019-05
發動機	2.5T V6	2.5T V6	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)	299	299	220	186
最大扭矩(N·m)	500	500	350	320
變速箱	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
車身類型	5門5座MPV	5門5座MPV	5門5座MPV	5門5座MPV
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