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如果說德系豪華是奔馳、寶馬和奧迪的三劍客之爭，那美系豪華就是林肯和凱迪拉克的二人轉。總統座駕之爭的故事一直以來都是雙方陣容爭論的焦點，對于林肯的車迷來說，林肯大陸（查成交價|車型詳解）是根紅苗正的總統座駕，但也有凱迪拉克的車友認為，那都是過去了，現在凱迪拉克CT6才是王道。那究竟二者的表現如何？通過對比給出我們的答案。
我們這次找到了林肯大陸2.0T 二驅尊悅版國Ⅵ以及凱迪拉克CT6（查成交價|車型詳解） 28T 時尚型進行對比，兩款車型級別相同、售價也相近，具有一定的對比意義。最重要的是，目前兩款低配車型都是主力銷售車型之一，對于許多準備購買中大型豪華轎車的網友來說，性價比更高的低配版本更具有對比意義。
大陸低調優雅 CT6年輕張揚
外觀方面首先二者都采用了旗下最新的家族設計理念，但二者在外觀上就展現出了既然不同的設計取向，林肯全新的設計語言 “靜謐的豪華”營造的是傳統美式豪華的優雅，而凱迪拉克“鉆石切割”的設計更加前衛時尚。
二者的設計語言都是非常優秀，但我們可以發現大陸車身左右的線條將發動機蓋襯托得高高隆起，向外突出了輪拱的線條，產生古典而優雅的視覺效果。CT6則大量運用了概念車ESCALA的科幻設計，鉆石切割的設計語言體現在車身上就是夸張、銳利的線條。至于你喜歡古典優雅的大陸還是前衛張揚的CT6，那就見仁見智了。
除了造型的差別之外，在大燈的配置方面，大陸尊悅版采用的氙氣大燈相比CT6時尚版的LED大燈稍有劣勢，但大陸要比CT6額外多了自適應遠近光燈功能，所以這一部分二者一定程度上打成平手。
大陸擁有同級別少見的B柱密碼鎖，后視鏡兼顧低風阻和工業美學，非常美觀。腰線一體式門把手設計已經成為了大陸的特色，車門和翼子板的“Continental”標識除了提升側面的檔次感之外，靠近車門一側還有隱藏式的機械鑰匙孔，非常精致討巧的設計。
和夸張的正面不同，CT6的車身側面非常簡潔，銳利的車身線條在黑色車漆上展現了美輪美奐的光影效果。在細節方面，翼子板上為尺寸較小的凱迪拉克Logo，后視鏡和門把手等細節都遵循了鉆石切割的設計語言，辨識度很高。
車身尺寸上，CT6在車長方面占優，但大陸在車寬上扳回了分數，至于車高方面雙方保持一致，均為1492mm。此外，軸距方面CT6更長，達到了3109mm，但大陸的尺寸也達到了2994mm。參考奧迪A6L的3024mm軸距，可以看出二者軸距的水平。
大陸左右向外突出了輪拱的線條，和正面相呼應的設計突顯了古典優雅的格調，貫穿的一體式尾燈作為林肯家族的標志之一，無論是外觀還是實用性上都屬上乘，雙出的隱藏式排氣管鍍鉻裝飾后與尾部融為一體，簡潔美觀。CT6的尾部造型則同樣運用了鉆石切割的設計元素，向上拱起的鍍鉻裝飾和下方的車身線條形成了盾型的樣式，加上左右淚眼式尾燈，美感十足，此外雙邊雙出的排氣管設計簡單粗暴，運動感十足。
傳統貴族和時代新貴的風格碰撞
二者不止外觀造型的風格差異明顯，內飾方面的格調也是截然不同。同為美系汽車的代表，大陸運用了傳統美式豪華設計，重在用料和做工。CT6更為簡約現代，內飾采用了大量中盾型的設計元素。但異曲同工的地方在于，二者都營造出了同級別車型應有的檔次感。
通過上圖對比可以發現，大陸深色的裝潢風格更加成熟穩重，在中控、儲物格和副駕駛前方運用了大量木紋材料的裝飾，此外在細節方面，由于林肯采用了按鍵式換擋，中央通道的位置更加平整美觀。CT6在整體上偏向年輕時尚，方向盤中央、中控屏和下方的空調調節區都能看出盾型的設計元素，整體風格非常統一。
在如今的移動互聯網時代，人機交互也是許多車主非常關心的部分，在中控屏首頁，大陸更多的突出“信息展示”的內容，而CT6則是以應用為主。網友關心的手機互聯功能部分，二者都支持蘋果手機的CarPlay和安卓手機（大陸支持Android Auto，CT6支持CarLife）的連接，藍牙和導航等功能也是一個不落。不過大陸的語音識別控制系統更加全面，除了音樂、電話之外，還支持空調的調節。此外，大陸的音響為10揚聲器，CT6為8揚聲器。
通過以上對比我們可以發現，同為美系豪華的二者在內飾的取向上差異較大。大陸保留美式傳統豪華的用料和舒適追求，同時低配并沒有閹割許多高配的配置，例如電動門把手、全景天窗等等，都得到了很好的保留，CT6風格上可以稱為“新派美式豪華”，在簡約和個性化上做得比較出色，但是縱向對比高配車型，像天窗、音響等配置閹割比較明顯。以二者低配車型來看，無疑大陸的配置要更加豐富多樣。
| 兩車優勢配置對比 | ||
|---|---|---|
● 標配○ 選配- 無 | ||
| 車型 | 林肯大陸2.0T 兩驅尊悅版 國VI | 凱迪拉克CT628T 時尚型 |
| 全景天窗 | ● | - |
| 膝部氣囊 | ● | - |
| 倒車視頻影像 | ● | ● |
| 駕駛模式切換 | ● | ● |
| 自動駐車 | ● | - |
| 可變懸掛 | 軟硬調節 | - |
| 方向盤記憶 | - | ● |
| 全液晶儀表盤 | ● | - |
| 前排腰部支撐調節 | ●前排 | - |
| 前/后排座椅加熱 | 前● / 后- | 前- / 后- |
| 中控臺大屏尺寸 | 8英寸 | 10.2英寸 |
| 揚聲器數量 | 10 | 8 |
| 近光燈光源 | 氙氣 | LED |
| 車內氛圍燈 | ● | - |
| 后排側隱私玻璃 | ● | - |
| 車載空氣凈化器 | ● | - |
| 查看全部參數 | ||
筆者在前面已經做了二者的天窗、座椅（大沙發）和電動調節等方面的對比，但影響我們乘坐體驗的可不止這些，空間和隔音也是許多車主購車前非常關心的問題。
首先上場的是我們的1號小編，他身高為175cm，通過試坐可以發現，自然狀態下乘坐頭部空間大概一拳兩指有余，膝部空間則非常寬裕。
再來看看CT6，2號小編身高178cm，自然乘坐姿態下，頭部空間為一拳，腿部空間兩拳有余。由于并非同一小編，所以不屬嚴謹的空間對比，但我們借此可以看出二者實際乘坐的空間表現都是非常不錯的水平，基本都能滿足家庭出行和商務接待的需求。
*以上表格數據單位為分貝（dB），數值越小說明噪音越小。
首先二者在發動機方面保持一致，都采用了直列四缸的2.0T發動機，但是大陸為橫置前驅，CT6則是縱置后驅。
在動力方面，雖然二者的排量一致，但大陸192kW的功率要強于CT6的177kW，此外最大扭矩方面大陸的386N·m也要優于CT6的350N·m，動力參數方面大陸要更為優秀。
林肯大陸和凱迪拉克CT6都是中大型豪華轎車市場上優秀的車型，一個傳統沉穩、古典優雅，一個時尚前衛個性十足，由于二者在外觀和內飾上特點鮮明，喜歡與否更多是看年齡和品味。但在實打實的配置方面，大陸要比CT6更加良心，低配車型依舊保留了多項高配車型的配置。最后，兩款車型的對比不只是轎車本身，也是一場總統座駕之爭。在經歷了浴火重生后，60多年歷史的林肯大陸被寄予厚望，為旗艦而生的CT6雖然步履維艱但依然努力前行，它們是美系豪華僅存的希望，是總統山上的光。（圖/文：太平洋汽車網 范志成）
| 車型參數對比 | ||
|---|---|---|
| 圖片 | | |
| 車型 | 林肯大陸2019款2.0T 兩驅尊悅版 國VI | 凱迪拉克CT62019款28T 時尚型 |
| 官方價 | 36.08萬 | 37.97萬 |
| 廠商 | 林肯 | 上汽通用凱迪拉克 |
| 級別 | 中大型車 | 中大型車 |
| 上市時間 | 2019-01 | 2018-11 |
| 發動機 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 241 | 241 |
| 最大扭矩(N·m) | 386 | 350 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 | 10擋手自一體 |
| 車身類型 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 查看全部參數 | ||
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