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6月5日，發改委發布了一項重磅新規，各地不得對新能源汽車限行限購。雖然各大城市的具體政策還沒落實，但是對于無車一族，購入一輛電動車的心已經開始躁動起來。在A00級這個最具性價比的市場中，很多人的備選清單都會有一輛小螞蟻（查成交價|車型詳解）。作為這個級別銷量最高的車型，我認為它的優勢有四點：第一點，穩重時尚的外觀。第二點，比較精致的內飾。第三點，301km的續航。第四點，相對親民的售價。并且相比同級別的歐拉R1、比亞迪E1、寶駿E200等對手，小螞蟻在各方面都擁有更均衡的實力。
為了鞏固第一名的寶座，奇瑞新能源推出了2019款中期改款的eQ1，在外觀和內飾的細節方面都有所升級，并且在人機工程和實用性配置方面也有了很大的進步。成為了更精致、更實用的小螞蟻。近期，這臺車已經到達經銷商處，我們在第一時間進行了實拍體驗。
在外觀方面，2019款小螞蟻延續了老款的整體造型，僅在車燈和細節標識方面有所改變，意在凸顯奇瑞新能源成為獨立品牌后的家族標志。新款eQ1采用雙門四座布局，小巧的車身保證了它在擁堵城市的馬路和停車場上的靈活姿態。
相比外觀凸顯新能源身份的細節變化，內飾的變化更加全面。首先，橙色裝飾板的造型和顏色更加美觀。其次，增配了液晶儀表盤、電子手剎和全景天窗等實用性配置。甚至在儲物空間、座椅造型和按鈕布局等細節方面也進行了優化。這些全方位的升級，讓新款小螞蟻的內飾更加精致、實用，也大幅提升了整車的性價比。
雖然小螞蟻只是一款微型車，但是第二排乘客并不會太憋屈，因為他們享有三角窗和全景天窗，可以擁有比較開闊的視野。不過，滿載的后備廂空間就顯得相形見絀了，畢竟它的軸距只有2150mm。但是作為通勤用車，它后排坐滿人的情況是非常少見的。
在動力和續航方面，新款小螞蟻維持了舊款車型的動力總成和續航里程，在懸掛方面也未改變。綜合來講，小螞蟻30kw功率的電機，在同級別中的動力表現并不占優勢，在平時的駕駛、超車過程中會有所顧慮。
總結：老款的小螞蟻在A00級的市場中，本就擁有相當成熟的產品力和良好的口碑。而中期改款后的小螞蟻，在外觀上更加時尚，也多了很多奇瑞新能源獨立后的標識。在內飾方面也更加精致、對乘客的考慮更加全面。而在配置方面，也增加了諸如電子手剎、全景天窗、液晶儀表、座椅扶手等相當實在的配置。不過相比對手而言，小螞蟻的動力并不占優勢，如果下次改款能在動力和續航方面再上一層樓的話，它在細分市場銷量第一的寶座會更加穩固。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 彭興生）
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