早在2016年，北京現代曾表示將在2020年向中國市場導入9款新能源車，目前已經上市了新伊蘭特EV、索納塔插電混動等5款產品。據最新的消息透露，北京現代還將在今年推出領動PHEV、昂希諾EV以及菲斯塔EV三款新能源車型上市，其中領動PHEV率先在7月正式上市，昂希諾EV或將在10月上市，使得2020年在華新能源車數量將超過9款。

北京現代領動PHEV在2019上海車展正式首發亮相，其整體造型與燃油版保持一致，外觀和內飾造型的部分細節迎來變化。

前臉沿用現款車型的橫幅式格柵設計，但格柵更密集，同時前包圍的樣式有所改變。新車的充電口位于右側前翼子板上，加油口則依舊位于左側后翼子板上。此外，尾部的尾燈內部構成有所變化，辨識度有所增強。車身尺寸方面，新車長寬高為4610/1800/1450mm，軸距為2700mm。

內飾方面，新車基本延用了在售燃油版車型的設計，空調出風口細節、空調控制區域的設計等有一定變化，整體造型較為傳統。

動力方面，新車搭載1.6L混合動力系統，發動機最大功率77.2kW（105PS），綜合油耗申報值為1L/100km，官方透露其純電動續航里程為85km。

昂希諾EV將會成為北京現代旗下首款純電動SUV，外觀造型與汽油版相近，最大續航里程可達到500km。新車或將在今年10月推出，屆時將與理念VE-1以及廣汽三菱祺智EV等車型展開競爭。

昂希諾純電版基于燃油版打造而來，相較汽油版車型，新車中網換裝了封閉式的進氣格柵，中置的LOGO后方或為充電插口。LED頭燈組采用分體式造型，搭配上方細長的日間行車燈，營造出較為運動的視覺效果。

車尾造型與車頭相呼應，采用了相同的分體式燈組，細長的LED示寬燈搭配包含了倒車燈、轉向燈和后霧燈的尾燈組。該車長寬高分別為4195/1800/1580mm，軸距達到2600mm，除了高度略高出5mm，其余均與汽油版保持一致。

新車在內飾設計上基本維持了燃油版車型的主體設計，但由于其純電動版的特殊身份，官方為其換裝了按鍵式換擋機構。配置方面，該車未來將根據車型不同提供主/副駕駛座椅加熱、電子手剎、AUTO HOLD自動駐車系統以及7英寸儀表等。此外，新車還將提供LED前大燈、LED后組合燈、多前保險杠式樣、鍍鉻外門把手、普通天窗、雙色車身等配置可供選裝。

動力方面，新車將搭載最大功率為150kW(204PS)的電動機，與海外版車型保持一致，推測該電動機峰值扭矩為394N·m，電池組容量為64kWh，最大續航或達到500km。

菲斯塔純電版外觀預計將與燃油版保持一致，動力方面或將與昂希諾純電版共享相同的動力。菲斯塔純電版會更加注重后排乘客的乘坐舒適性，將采用全新的電池組排列方式，預計續航里程在400km左右，成績略短于昂希諾EV。（文：太平洋汽車網 曾惠君）