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說到中型SUV，相信大空間已經不是消費者考慮的主要因素了，這個領域的SUV更多的是比拼配置以及動力技術。簡單來說，除了滿足日常家用外，最好還能兼顧偶爾出去玩樂越野。而合資領域中型SUV中比較出色的還要數Jeep自由光（查成交價|車型詳解）和一汽大眾探岳。今天我們就來對比一下自由光和探岳，看最后誰才是你的“菜”？
此次對比的車型為自由光2019款2.0T四驅高性能旗艦版—31.98萬;探岳（查成交價|車型詳解）2019款380TSI四驅旗艦型—31.39萬，均為兩款車的頂配車型。
兩款車均采用了其最新的家族式設計，自由光的頂配車型雖然外形上依舊脫胎與普通版，不過它翼子板上的“紅章”也能說明它在越野方面會有更強的表現。而探岳針對年輕目標群體，走起了運動路線，年輕化的設計風格讓探岳看上去活潑了不少。
小結：兩款車更多的亮點還是集中在前臉的造型上，尾部次之而側面較少。外觀方面兩車難分高下，畢竟風格不同，自由光更彰顯個性和精致，而探岳更時尚動感。正所謂穿衣戴帽各有所好，最后選擇還需看消費者自身的審美需求。
自由光內飾偏向于家用，用料多用搪塑工藝，手感出色，做工也足夠細致。真皮縫合縫線均采用運動的紅色，座椅也刺繡專屬的“Trailhawk”英文標，來強調Trailhawk運動旗艦版頂配車型的定位。探岳內飾主打簡約科技風，傾向駕駛員一側的中控布局遵從了大眾最新的家族化設計。而且中控觸摸屏與的出風口位置做了對調，使得中控觸摸屏更適合駕駛員行車時的查看。
小結：兩款車的內飾做工都比較嚴謹細致，自由光內飾材料方面大部分都采用軟搪塑包覆，反正在Jeep車系中算是比較實在給力的了。探岳僅在中控頂部采用軟質材料覆蓋，其余均為硬塑材質，總體內裝用料上確實沒有自由光那么實在，不過9.2英寸大屏和斜傾向駕駛員的中控布局設計加了分。
兩款車畢竟是頂配車型，所以配置方面絕對是夠用有余。主動安全配置上防抱死、車身穩定控制、并線輔助等兩車均有配置，不過探岳比自由光多了疲勞駕駛提示;被動安全配置兩車一致，常規氣囊基本配置全;防盜配置上自由光比探岳多了遠程啟動;駕駛輔助配置方面自由光比探岳多了差速鎖;不過，內/外、燈光和空調等方面探岳的配置都比自由光要豐富點。
| 車型參數對比 | ||
|---|---|---|
| 車型 | 自由光2019款2.0T 四驅高性能旗艦版 | 探岳2019款380TSI 四驅旗艦型 |
| 查看全部參數 | ||
小結：雖然探岳配置總體來看比自由光要更豐富，而且售價方面也要比自由光低一點，舒適性方面稍勝。不過，自由光配置了差速鎖而探岳沒有，或許對于側重越野的消費者來說，這更是一個好配置。
車型尺寸方面，自由光不論長寬高都要稍勝探岳，不過軸距方面探岳要比自由光長一點。不論怎樣，兩車差距不大，所以車內空間基本相當。
兩款車均搭載2.0T渦輪增壓發動機，自由光最大功率為195Kw(265PS)/ 5200rpm，最大扭矩為400N·m/ 3000-4250rpm;探岳最大功率為162Kw(220PS)/ 4500-6200rpm，最大扭矩為350N·m/ 1500-4500rpm，從動力參數上來看，自由光略勝一籌。
全文總結：自由光和探岳作為有著很強產品力的中型SUV，都帶著自身品牌的光環。此外，不俗的外觀、實用的配置加上舒適的乘坐空間和動力，完全符合大部分消費者對于一款城市SUV的使用需求。重要的是，不俗的越野性能讓你隨時到郊外“撒野”。
越野為主居家也兼顧的消費者，外觀硬朗個性，通過了Trail Rated越野道路第七級難度評級的自由光適合你;居家為主越野也不耽誤的消費者，外觀時尚年輕、配置豐富的舒適型探岳更適合你。不論怎樣，作為消費者的你按自身需求和喜好選擇就是王道。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宇智波民）
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